现代Ioniq6N可能比5N更好

现代的N性能部门对开发在赛道上感觉如鱼得水的汽车颇有心得，其下一个产品Ioniq6N正在德国纽博格林北环赛道成型并进行极限测试。

这家韩国汽车制造商是众多在德国著名赛道外围设有测试设施的品牌之一，最近他们将一辆经过严密伪装的原型车带到了赛道上。该车在干燥和潮湿的条件下进行了测试，对于一辆重量超过2,000公斤(4,400磅)的电动汽车来说，它在赛道的一些高速弯道上看起来非常快，而且平稳性令人印象深刻。

几年前，随着RN22e“滚动实验室”概念的推出，世界首次看到了Ioniq6N。这款概念车是现代首款采用模拟八速变速箱的汽车，该系统后来在Ioniq5N上首次亮相。这款车获得了大量赞誉(和奖项)，而Ioniq6N的低底盘特性可能意味着驾驶它会更加愉快。

您可能会注意到，这款原型车的前脸与目前的Ioniq6有很大不同。这是因为它采用了为Ioniq6系列其他车型准备的改款前端。最显著的变化将是采用分体式大灯，而不是当前车型略显奇怪的大灯。这应该会让这款车看起来更具动感和攻击性，非常适合N型。

Ioniq6N将采用许多独特的设计，包括改进的分流器、新的侧裙和独特的尾部。这款原型车上最明显的升级是固定翼。

该车可能会与Ioniq5N共享动力系统。这意味着它将配备一个84kWh的电池组，驱动一对电动机，功率为601马力，扭矩为545磅-英尺(739牛米)，启用NGrinBoost后，功率可攀升至641马力，扭矩为568磅-英尺(770牛米)。