老款凯美瑞改装_凯美瑞改装

凯美瑞在国内非常熟悉，在国内的保有量也是相当高的，尤其是南方地区，路上随处可见凯美瑞的身影。作为国内最畅销的中型b级车之一，丰田自进入中国以来，以其舒适、耐用、操控流畅等固有特性，在国内消费者心中留下了良好的口碑。但是虽然车卖的很多，但是很少改装，因为最新款凯美瑞的设计风格虽然很年轻，但是总是带着“商务”的标签。

熟悉日本改装市场的朋友应该知道，Tom's是一个改装品牌，实际上是由丰田车手关信秀和时任丰田赛车性能部部长大岩展一创立的，专门改装丰田和雷克萨斯的汽车。最近推出了一款基于凯美瑞的改装作品，命名为汤姆的C35。按照命名规则，C指的是凯美瑞，35指的是这辆凯美瑞搭载的3.5升V6自然进气发动机。这款以Tom's为品牌在日本销售的凯美瑞，在没有任何升级的情况下，可以让粉丝拥有301马力的最大马力和36.9公斤的最大扭矩，并配备了带方向盘换挡拨片的8速自动变速器。与单款2.5升混动油电混动版销售的凯美瑞相比，

有意思的是，这款汤姆的C35其实并不是由右舵日系规的凯美瑞改装而来，而是基于左舵驾驶的顶级美系规凯美瑞XSE V6。至于为什么美国车是“反向输入”进口，然后以Tom's的名义在日本销售？除了日本市场基本把左舵驾驶当做进口车，拥有更“高大上”的Atas地位外，主要原因是这款Tom的C35搭载了3.5升V6自然进气发动机，功率为301马力/6600转/分，36.9 KGM/4700转/分，搭配8速自动变速箱，比日系车型的2.5L混动在动力和力度上更高。

这款代号为2GR-FKS的3.5L V6自然进气发动机，最大马力301马力，峰值扭矩362牛米，配备8速自动变速箱。虽然汤姆的没有进行任何动力升级，但是这款汤姆的C35换成了专用的汤姆士筒式排气系统，可以更加淋漓尽致的释放V6发动机特有的低排气声。同时排气尾管也沿用了雷克萨斯F跑车的设计，采用梯形双边四向造型，增添了C35的运动气息。此外，Tom's还提供运动短簧、性能刹车片、Tom's空气滤清器、电子油门控制器，提升C35的整体驾驶性能。底盘部分有Comfort Low Down Spring短簧和电子油门控制器、短簧、碳纤维方向盘等各种Toms附件。

外观上，空气动力学套件是根据SUPER GT的空气动力学理论开发的。汤姆士为C35安装了自己设计的前扰流板、侧裙、后扰流板和鸭嘴尾，并搭配19英寸汤姆士TH01轮圈，为这款商务车增添了运动气息。

至于内饰部分，Tom's还为C35打造了碳纤维多功能方向盘、地毯、PushStart按钮、车门迎宾灯和带有Toms工厂标志的全景玻璃天窗，再加上双前排座椅电动座椅(具有额外的加热功能)，在运动的同时保持了车内一定的豪华和舒适性。这样的改装也让凯美瑞XV70变成了运动型车，不再是大叔了！