电动汽车_新型电动车

电动车作为最受欢迎的交通工具之一，应该属于耐用品，比如摩托车、汽车，可以用20年。但是电动车使用四五年就会出现各种问题。当然，从电动车的成本来看，用个四五年还是划算的。但有网友反映，自己参加“以旧换新”，花了6000元买了电动车，几个月后陆续出现问题。

专家咨询了一位从事电动车行业多年的老前辈。据他介绍，2013年以来的电动车质量不如以前的电动车耐用，尤其是电动车的电池。但作为网民，几个月内出现各种问题的可能性不大，很有可能遇到“以旧换新”的套路。顺便讲讲他们得罪全国同行的真相，介绍一下“以旧换新”的常用招数。每个人都选择一辆车。

首先，“以旧换新”要注意假冒品牌电动车。尤其是乡镇和县镇市场，经销商相对参差不齐，监管约束力远不如大城市。普通人的品牌认知度也有所欠缺，使得很多假冒品牌电动车有机可乘，品牌电动车一般不打折。那么“以旧换新”就是一个很好的销售噱头。这种模式让人获利，低价销售假品牌电动车。

其次，“以旧换新”要注意电动车的翻新。我们都知道回收旧电动车的目的是返厂后翻新。但有资质翻新转卖的厂家都有一定的规格和标准，出厂的车辆质量和新车一样，也享受保修服务。但是如果没有有资质的小作坊来翻新，为了节约成本，材料很难保证，出厂前也不会有审核认证，所以出现质量缺陷是很常见的。

最后，“以旧换新”要注意电动车的组装。相对于翻新，需要技术能力来修复电池等零件，所以组装非常简单。买各种电动车需要的电池、线路、电机都是直接组装的。这类车辆没有品牌效应，价格也很不透明，所以非常适合“以旧换新”的模式，可以任意定价，但是这类车辆的质量无法保证。

以上三种是“以旧换新”常用的销售套路。但随着相关部门对销售市场的规范，这样的行为越来越少，但在一些偏远地区还是会不可避免的存在，所以消费者在选择车辆时一定要擦亮眼睛，尤其不要贪图便宜，以免被忽悠转用劣质电动车。

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