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作为近年来一直专注于高性能跑车和街车的Aprilia品牌，去年在米兰车展发布了一款跨界性能踏板SR GT 200，今年正式引入中国。Aprilia SR GT普通版售价2.99万元，运动版售价3.06万元，将在进口Aprilia官方授权经销商销售。

新车到店的第一时间，进口Aprilia官方授权经销商北京威狮举办了新车品鉴会，邀请媒体嘉宾和车友到店品鉴新车。

然后冯经理详细介绍了这款机型的特点和性能参数，带领大家一起欣赏这款机型。

SR GT的跨界风格更多体现在外观上，其运动化的前脸与RSV4、RS660如出一辙。

SR GT200配备了类似整车越野风格的短挡风玻璃，必要时可以选择高挡风玻璃。

就像现在的汽车SUV市场盛行跨界风一样，近几年摩托车市场也出现了很多跨界摩托车。对于一款越野风格的踏板来说，长行程的前后减震器和前大后小的轮圈尺寸，使得车子在不平或者泥泞的路面上行驶时不会撞到底盘。胎面花纹较深的轮胎可以增加咬合力，大直径的前轮圈可以在烂路上走得更稳，小直径的尾轮可以让起步更敏捷。

Aprilia SR GT配备前14寸、后13寸轮圈，具有欧洲“大脚羊”的特征，采用米其林阿纳基冒险街两用轮胎，完全符合车型的调性。

SR GT200的前减震来自昭和，前后减震行程分别为120mm和102mm。这种数据是scooter中唯一级别的绝对数据。

Aprilia SR GT有两个不同的版本，标准版和运动版，六种不同的配色。其中运动版有三种颜色，红色喷漆轮框，黑色坐垫，同色后扶手。两个版本动力和配置相同，但外观和细节不同。

原车标配前260mm喷雾制动盘，后220mm制动盘配日清两个活动卡钳，即使在新车状态下，依然能带来理想的制动效能。

SR GT200最有争议的配置就是后轮没有配备ABS系统。虽然定位跨界踏板，没有后轮ABS可以让你在未铺装的路面上发挥的更大，但毕竟是代步车，城市还是它的主阵地。后轮ABS掉了确实不合理。当然，最完美的解决方案是给一个可以关闭的ABS系统。

空间方面，SR GT200座椅下的储物空间为25L，可以容纳一定尺寸的全头盔。后面还有空间放一些其他的骑行装备。同时，该车还拥有多种可选配件，如越野铝合金后备箱、加热手柄、护栏等套件，确保您可以随时踏上旅程。

前储物格上方有专门放手机的地方，有给手机充电的USB插口。

全数字液晶显示屏清晰呈现所有车辆数据和必要的驾驶信息，骑手可以通过手柄左侧的模式按钮进行选择。如果Aprilia MIA车载互联系统是可选的，则智能手机可以通过蓝牙连接到车辆，并可以在仪表上显示来电和短信的通知。该系统还支持使用右键来启用呼叫管理。让你的骑行更加方便安全。

动力层面，SR GT200搭载了piaggio集团全新研发的水冷单缸四气门174cc发动机，最大马力13kW/8500 rpm，最大扭矩16.5Nm/7000 rpm。并且具有标准的RISS启停自动启停功能，与piaggio Medley相同。9L机油的理论续航里程可达350公里。

骑行姿势方面，体验者身高187cm，脚着地毫无压力。同时骑这么高的整体比例还是比较协调的，没有“骑狗”的感觉。SR GT延续了欧洲滑板车的高座风格，有足够的空间让脚活动。主人设计并提供了一辆具有同样舒适的手位和灵活

编辑总结：如果选择3万元区间的跨界滑板车，在国产品牌中绝对可以买到尺寸和排量更大的车型，但是对于追求品牌价值和颜值的车友来说，SR GT200确实是唯一一款3万元区间的进口跨界滑板车。SR GT200还开辟了一个新的欧洲滑板车细分市场，它是该细分市场的第一款汽车。