一汽年终奖最高一年_一汽年终奖

农历新年来临之际，各大车企给员工发多少年终奖，是圈内人都关心的话题。且不说自主品牌不同于合资品牌，就是同一个车企集团，因为旗下品牌的销量差异，年终奖也大相径庭。

20年来，一汽集团累计销售汽车370万辆，营业收入6950亿元，成就了这里的独特风景。那么，一汽员工到底有多少年终奖呢？

先说奔腾。奔腾今年的销量在8万辆左右，但并没有达到20万辆的预期目标，所以年终奖金自然不丰厚。奔腾的年终奖是2个月工资。奔腾这几年的市场表现不尽如人意，所以员工工资不高。

奔腾普通员工工资在6000-8000元左右，所以奔腾的年终奖在12000-15000元之间。

再来看红旗。自2018年由一汽集团直接管理以来，红旗投入集团所有资源支持红旗，销量快速增长。在销售领域，年终奖的多少与当年销售任务的完成情况直接挂钩。红旗超额完成了20万的销售任务，所以年终奖很丰厚。

据悉，红旗销售公司近20年的年终奖在普通员工8-10万之间。

奔腾和红旗同根生。红旗最早是在奔腾的羽翼下孕育孵化多年的。现在红旗销售公司很多员工都转向奔腾了。这是一个体系，而且都是自主品牌。年终奖相差5-6倍，可见其差异之大。且不说红旗员工是不是暗自高兴，奔腾员工心里肯定是凉的。

以上是一汽集团有代表性的自主品牌，再看一汽的合资品牌体系。丰田每年12月底的年终奖和自主品牌不同。丰田的年终奖在第二年的2月发放。不知道为什么这样设置，但是年终奖要到明年2月份才能发。说实话，这个时间段有点太长了。

丰田的年终奖通常是四个月的工资，虽然也和销量挂钩，但多年来一直是这个水平，没有太大偏差。

丰田体系员工工资一般在6000-9000元，所以年终奖大概在2.4-3.6万。

比奔腾高一倍，但远不及红旗系统。一汽丰田20年销量80万辆，为一汽集团贡献的利润保守在60多亿。单从销量和利润贡献来看，丰田远超红旗，但员工年终奖只有红旗体系的1/3-1/2。我估计丰田会觉得有点委屈。

再来看看一汽集团一汽大众的销量和利润。一汽-大众品牌20年实现207万销量，成为2020年唯一一家年产量超过200万辆的乘用车企业，也为一汽集团创造了超过400亿的利润。大众的年终奖不同于其他品牌的现金支付形式，大众的奖金是以保单的形式支付的。

一汽大众保单是当年12月份发的，两年后可以换，相当于年终奖延迟两年发，金额6-15万。

你看一汽大众的奖金数额，并不比红旗低，和红旗差不多。但考虑到销量和利润的贡献，估计一汽大众也会不平衡。

20年一汽大众200万的销量是红旗的10倍；利润贡献，一汽大众利润400亿元。红旗只有营收数据。虽然近年来销量一直快速增长，但红旗对一汽集团的利润贡献一直保密，从未向社会公布。估计亏损的可能性比较大。

一汽集团的家族主要由一汽大众支撑。现在到了年底，我从红旗那里拿到的钱其实也是一样的。

龙有九个儿子，每个都不一样。虽然都是亲生子女，但父母还是嫌穷，不爱有钱人，不能一视同仁。大众和丰田是家里的顶梁柱。这个家庭的主要财富是由这两兄弟创造的，但他们一直很努力，付出了很多

奔腾是一个一直自强不息，听话努力的孩子，可惜先天优势不足，近几年为家里创造的利润很少，在家里不被重视。

红旗是最喜欢的孩子。虽然没有创造任何盈利，一直在大把花钱，但是父母严重偏心，把家里最好的资源都给了红旗，其他孩子也没办法。

总结以上信息更直观：

孝敬父母，礼尚往来，购买大件物品。对于大部分员工来说，很多开销都要靠年终奖。年终奖是否丰厚，一定程度上决定了今年工作的幸福感。

一汽员工对年终奖满意不满意，估计是几家欢喜几家愁的事，其中滋味只有一家知道。