凯迪拉克是否准备在澳大利亚发起电动汽车攻势

通用汽车表示，凯迪拉克向电动汽车 (EV) 的转型使得该品牌及其广泛的产品进入澳大利亚变得更加容易。

高管们不会确认除Lyriq之外的任何具体车辆，但表示有很多可供选择。

“随着我们正在开发的凯迪拉克产品组合的推出，我们能够更轻松地接触到整个汽车组合。如果有消费者需求，我很乐意将所有产品都带到这里，”通用汽车高级副总裁兼国际总裁希尔潘·阿明 (Shilpan Amin) 对澳大利亚和新西兰媒体表示。

“凯迪拉克有多个车型，产品线很完整。比如 lux 3、lux 4、lux 5，全尺寸 SUV。凯迪拉克产品线中可能还有一些我们公开展示过的轿车。

“我们将继续评估这些。”

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通用汽车国际传播总监劳伦·因迪维里-克拉克 (Lauren Indiveri-Clarke) 表示：“明年我们将宣布扩大凯迪拉克品牌组合。这是我们首次推出的品牌组合，规模不会很大，也永远不会很大。但对我们来说，这确实是一个品牌组合。”

该公司此前曾表示将在 2025 年第二季度或年中左右发布公告。

通用汽车已确认凯迪拉克将在澳大利亚推出纯电动车型。除了已确认将于今年在澳大利亚推出的 Lyriq 外，凯迪拉克还推出了尺寸略小的Optiq SUV，以及尺寸更大的三排Vistiq。

另外还有旗舰车型Escalade iQ。这三款车型均已在澳大利亚注册商标。

值得注意的是，除了超豪华、手工打造的 Celestiq 掀背车(不会采用右侧驾驶设计)之外，凯迪拉克尚未推出任何电动乘用车。

据传，凯迪拉克正在研发一款或多款电动轿车，以取代目前的 CT4 和CT5 ，这两款车型分别与奥迪 A3和宝马 3 系竞争。

凯迪拉克在澳大利亚面临的第一个挑战将是推出其首款车型 Lyriq。

凯迪拉克采用直接面向消费者的模式，通过体验中心自行销售汽车，目前只有两个澳大利亚城市——悉尼和墨尔本——确认将开设体验中心。

其他州的客户可以在线订购电动BMW iX竞争对手。

阿明先生说：“客户体验中心所赋予我们的灵活性以及与车辆相伴的技术将使我们有能力快速行动。”

“我们会在合适的时间考虑每一款凯迪拉克车型。我认为现在最重要的是将 Lyriq 推向市场。我们会进行测试并学习。

“我们将了解到，像 Lyriq 这样优秀的产品将为凯迪拉克带来多么棒的体验，这将指导我们下一步做什么以及何时推出。

“我们需要 Lyriq 取得成功，才能延续我们的产品组合，但显然，我们的汽车开发周期仍然很长。所以你必须提前做好规划。

“因此，还有更多已经决定的事情，我们现在还不便透露。”

阿明先生警告说，并非所有采用 Ultium 基础的车辆(指使用相同电池和电动元件而不是某个特定平台的车辆)都适合所有右侧驾驶市场。

“并非所有基于 Ultium 的产品都适合所有市场。我们正在特意确定，适合我们每个市场的产品组合是什么样的，然后如何满足每个市场的所有需求，”他说。

他还指出了屏幕带来的挑战。例如，Escalade iQ 采用柱对柱屏幕阵列，而 Lyriq 和 Optiq 采用对称曲面显示屏，这使得制造左舵和右舵汽车更加容易。

Escalade iQ 车身尺寸也非常大，比即将推出的全尺寸GMC Yukon更长，电池容量为 200kWh。与该品牌的其他电动车相比，这款车在英国市场的销量可能没有那么好，这似乎让人怀疑它是否会采用右驾版。

与大多数品牌一样，凯迪拉克右侧驾驶市场的数量将小于左侧驾驶市场的数量。

当被问及凯迪拉克是否需要多个右侧驾驶市场时，阿明表示：“销量总是有帮助的，我认为，随着我们进入欧洲和英国，它将提供可扩展性，从而开拓更广泛的产品组合。”

不过，凯迪拉克显然没有计划在澳大利亚只推出单一车型品牌。