皮卡改装越野车_皮卡越野改装

你知道吗？你知道吗？在赛道上，6.5L V12自然吸气发动机的法拉利812 Superfast无法与四缸发动机的Formula F3竞争，这告诉我们轻量化、车架强度和牵引力是速度的秘密。越野赛场上，一辆搭载4.0L自吸的硬派SUV，未必能做到一辆搭载1.9T柴油发动机的D-MAX，这告诉我们，扭矩才是极限越野脱困的秘诀。

前几期，吴哥和大家分享了皮卡越野改装方程式的减震器和轮胎，也和大家分享了一些地面实用的改装知识。武哥今天想说的是，有些改装是越野加，有些改装只是单纯的赔钱而已。不实用的改装，我们不用玩单手！

1、车顶黄灯

在皮卡的个性化改装上，虽然只有在夜幕降临的时候才能注意到，但是车顶的黄灯的炫酷程度绝对不亚于货柜宝和龙门架，也不会逊色于车身。但是，可能很多皮友在换完之后才知道这一排小黄灯是干什么用的。大灯中，有的是用来照明的，有的是用来显示宽度的，有的是用来发信号的，但不是用来“显示高度”的。可惜因为不需要显示高度，所以车顶的小黄灯不需要承担这个责任。

其实小黄灯最早出现在货车上，它的作用是“速度指示器”。对于重卡车型，一般表示：亮1，代表速度20 ~ 40k m/h；上2，代表速度40 ~ 60公里/小时；全亮，代表60 km/h以上的车速，对于皮卡车型来说，如果支持这个功能，一般配备5个小黄灯，比卡车车型多两个，因为皮卡的限速可以达到100 km/h。

那么，问题来了。如果您的汽车不支持它，而只是后来添加的，那么您通过控制单元所能实现的就是全部打开和全部关闭。除了“炫”，真的没什么实际作用，还可能会被开出“改装尺寸太高”的罚单。

2、竞技吧

在换减震器之前，我们的“冲动”会因为各种品牌之间的比较而逐渐趋于理性；在换胎之前，我们的“冲动”会因为担心换胎可能会比较麻烦而逐渐变得理性。但到了换竞技杠(也就是前后杠)的时候，似乎完全没有留下“缓冲区”，后知后觉地演变成了“冲动消费”。

话说回来，改装竞技吧帅吗？当然帅！修改竞技吧有用吗？当然有用。比如重型越野选手可以在竞技杠上加一个固定的绞盘，相对更方便越野过程中的自救或者救援。同时金属材质的防护能力比原厂更强，可以更好的避免前保险杠在沙漠或山地越野过程中的损坏。

但对于普通玩家来说，只是起到了“装点门面”的作用，也更容易引起交警叔叔的注意，在年检时再次增加工作量和贡献工时。

汽车圈里流传着一句话：皮卡不换，会被推进海里。武哥也相信，真正热爱皮卡，忠于越野活动的皮友们，包括武哥本人，无时无刻不在想着改装的事情。

但是，有办法修改，实用性第一。那些只是用来达到视觉“酷”的修改，不提倡也不推荐。而且我们五十铃皮卡从瑞迈到凌拓再到D-MAX。哪个不是高价值的？