保时捷panamera Turbo S，panamera turbo s

很多朋友对保时捷panamera Turbo S，panamera turbo s不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

这是什么？一架带轮子的私人飞机。这是德国豪华车系列的旗舰，所以它有着令人难以置信的强大发动机，极其强大的底盘和非常豪华的客舱。因此，它非常适合那些希望快速舒适地到达一个地方的人。这是第二代Panamera的更新版，最初于2017年推出。今年早些时候，我们测试了“入门级”Panamera，但现在我们有机会驾驶这个更强大的版本，看看它提供了什么。

它有赛车血统吗？保时捷更喜欢与911和718等跑车竞争，但这并不意味着它避免在赛道上与其他系列的汽车合作。Panamera Turbo S为“行政车”创造了新的Bogeling单圈记录，并以7分29.81秒的成绩完成了20公里的德国赛道，比它取代的Panamera Turbo快了13秒。

保时捷Panamera Turbo S创造了新的Bogeling单圈记录。引擎盖下是什么？Panamera Turbo S令人印象深刻的性能归功于其4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生463千瓦的功率和820牛米的扭矩。第二个数字是Panamera将您推回座位的钥匙。它在2300 rpm时提供如此大的扭矩，并保持稳定，直到4500 rpm。

凭借保时捷专门开发的八速双离合自动变速箱和主动式全轮驱动系统，Panamera可以轻松地将所有咕噜声传输到停机坪。Turbo S起步凶猛，这是你在这么大这么豪华的车上所没有的。它不仅会在你起飞时把你推回到座位上，而且只要你敢加速，它还会让你原地不动。是怎么处理的？Panamera可能不总是最漂亮的保时捷，但它一直是一款出色的跑车。

虽然长度超过5米，但Panamera的结构非常出色，在路上很灵敏，感觉像一辆小得多的车。正如我之前所写的，Panamera的真正亮点在于你转弯的时候。转向非常精准，底盘也很灵敏，可以准确的到达你所指的位置，没有大型跑车可能会遇到的任何犹豫和模糊。然而，尽管Panamera Turbo S充满活力，却可以轻松扮演豪华车的角色。

悬挂非常适合21寸轮圈的车，即使在城市道路上也不会感觉太硬或者很忙。你最想把它开到哪里？Panamera Turbo S感觉是专为德国的高速公路和高山公路打造的。这将是越野旅行的理想车辆，可以轻松地在漫长的道路上行驶，在道路变得曲折时驾驶也很有趣。内饰呢？它非常适合更广泛的保时捷系列，看起来与911非常相似。

厚边方向盘、仪表盘上标志性的中央转速表和贴身运动座椅。保时捷成功建立了简单功能的概念，车厢的每个元素都有其用途，并得到了很好的展示。Panamera在跑车中丢分的地方是后排座椅。虽然Turbo S为后排乘客提供了很多便利，包括自带空调，但是空间有限。

成年人和个子较高的青少年会发现后排座椅的头部空间和膝部空间有些拥挤；这就是为什么保时捷为重视后排空间的人销售“行政”长轴距车型。值得吗？Panamera Turbo S几乎是该系列的顶级车型，只有Turbo S E-Hybrid更贵。Turbo S售价41.57万美元(加上路费)，是一款非常昂贵的车，这让大多数人很难真正称之为“物有所值”。

这使得它高于玛莎拉蒂Quattroporte Trofeo(37.69万美元起)，梅赛德斯-AMG GT 4门GT 63S(36.3576万美元起)和宝马M8竞赛gran coupe(35.49万美元起)，这些都是像Panamera一样非常快速和豪华的汽车。我会买一个吗？尽管价格昂贵，但Turbo S的某些方面使其具有吸引力，很难说那些买得起的人不应该买它。

这是一款出色的跑车，出色的发动机和跑车般的操控带来了出色的性能。随着近期新一波电动跑车的出现，Panamera Turbo S很可能是最后一款。所以这是一辆值得庆祝的车。

2021款保时捷Panamera Turbo S价格及规格售价：68，990美元发动机：4.0升V8双涡轮增压汽油功率：6000转时463千瓦扭矩：2300-4500转时820牛米八速双离合自动全轮驱动燃油用量：10.8升/100公里车轮：21英寸合金轮胎：275/35 ZR21(前)/325/30 ZR21(后)

以上知识分享希望能够帮助到大家！