2025款梅赛德斯AMGCLE 63谍照曝光轿跑车或将回归V8动力

梅赛德斯-AMG再次被发现正在测试一款新型高性能轿跑车，可能是 CLE 63，这次采用了极少的伪装。

新款CLE系列将取代现有的 C 级轿 跑车和敞篷车以及 E 级轿 跑车和敞篷车系列，并将提供固定车顶和敞篷两种款式。

一款性能强劲的车型将成为该系列的顶级车型，继承 C63 AMG 轿跑车的风格。

据信是 CLE 63 的车辆之前曾被发现带有充电端口，表明其搭载了源自 C63 的 2.0 升四缸插电式混合动力 (PHEV) 系统。

然而，最近曝光的版本上并没有 PHEV 动力的迹象，原型车上也没有发现明显的充电端口或混合贴纸。

在梅赛德斯-AMG 转向四缸 PHEV 并受到公众批评之后，它不太可能再切换回 V8 动力。

梅赛德斯·奔驰坚决否认该品牌将在新款性能车型中恢复使用八缸发动机，但最新一批图片进一步证实了传言，即 CLE 63 将搭载升级版 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，该发动机曾为 C63 和 C63 S 提供动力，直至 2021 年。

CLE 53替补车型采用涡轮增压 3.0 升六缸发动机，如果梅赛德斯-AMG 生产气缸数较少的旗舰级车型，那么形势就会变得尴尬。

当前的 AMG C 63 使用 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 350kW 和 545Nm，与 150kW/320Nm 电动机和 6.1kWh 电池相匹配，总系统输出功率可增至 500kW 和 1020Nm。

尽管 PHEV 重 392 公斤，但这些输出却使上一代 V8 C63 相形见绌。

除了动力系统之外，由于伪装包装被部分剥离，其他 CLE 变体和这款旗舰车型之间的差异更加明显。

前保险杠是这款车的独特之处，给人的印象比CLE 53更宽。

方形四排气口与后保险杠齐平，这是其他当前 AMG 63 车型上常见的造型特征。

与 20 世纪 90 年代末和 21 世纪的 CLK 车型一样，CLE 也将双门 C 级和 E 级车型整合在一个铭牌下。

2017 年，梅赛德斯-奔驰将轿跑车和敞篷车重新纳入其 E 级车型系列，与 C 级轿跑车和敞篷车同时销售。