离合器工作原理图，离合器工作原理

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操作方法：

1.所谓离合器，顾名思义，就是利用“脱离”和“接合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成。它位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶工况下能够向驱动轮传递合适的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

在半联动的情况下，离合器的动力输入端和动力输出端是有转速差的，也就是通过转速差传递适量的动力。

2.离合器分为三种工作状态，即踩下离合器时不联动，不踩下离合器时全联动，部分踩下离合器时半联动。车辆起步时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时压盘和飞轮完全不接触，所以没有相对摩擦。

车辆正常行驶时，压盘紧压在飞轮的摩擦片上。此时压盘和摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴保持一个相对的静摩擦力，两者转速相同。最后一种是离合器的半联动状态，压盘和摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传递来的动力有一部分传递给变速箱。

在这种状态下，发动机和驱动轮相当于一种软连接状态。

3.一般来说，车辆起步换挡时离合器是起作用的。此时，变速箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。只有在发动机的动力从第一轴切断后，同步器才能保持第一轴与第二轴的速度同步。挂档后，轴通过离合器与发动机动力结合，使动力得以持续传递。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。

它由两个类似飞轮的圆盘组成。圆盘上有长方形凹槽，凹槽内装有弹簧。在严重撞击的情况下，两个盘之间的弹簧弹性相互作用，缓冲外界刺激，有效保护发动机和离合器。

4.在离合器的配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置、离合器的数量是决定离合器性能的关键因素。弹簧刚度越大，摩擦片摩擦系数越高，离合器直径越大，离合器性能越好。

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