保时捷发布了新一代Panamera系列的两个新版本

新一代保时捷Panamera增添了TurboS E-Hybrid旗舰车型，而全新GTS则成为最强大的非混合动力车型。

这些版本预计将于 2024 年底在澳大利亚首次交付。

这些车型的起价为：Panamera GTS起价340,600 美元(不含上路费);Panamera Turbo S E-Hybrid起价 486,100 美元(不含上路费)。后者是迄今为止最昂贵的 Panamera 车型。

澳大利亚交付的 Panamera GTS 和 Turbo S E-Hybrid 的标准设备包括：

隐私玻璃

全景玻璃天窗

自适应巡航控制

带主动停车支持的 3D 环视摄像头

车道变换辅助

带碳细尘传感器的离子发生器

前排座椅通风

后座侧面安全气囊

软关闭门

四区域气候控制

DAB+ 数字广播

2025 款保时捷 Panamera 全系列当前定价如下：

型号变体 上路费用定价前

2025 款保时捷 Panamera 236,900 美元

2025 保时捷 Panamera 4 E-Hybrid 268,700 美元

2025 保时捷 Panamera 4S E-Hybrid 297,200 美元

2025 保时捷 Panamera GTS(新款) 340,600 美元

2025 款保时捷 Panamera Turbo E-Hybrid 413,100 美元

2025 保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid(全新) 468,100 美元

保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid

保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 由“进一步开发”的4.0 升双涡轮增压 V8 汽油发动机提供动力，可产生 441kW 的功率，并由集成在八速 PDK 变速箱中的电动机辅助，可产生 140kW 的功率。

系统总输出功率为575kW ，扭矩为1000Nm，比上一代车型分别高出 75kW 和 150Nm。这也使其成为迄今为止最强大的量产 Panamera 车型。

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该车的一款小改款车型在纽博格林北环赛道创造了新纪录，保时捷试车手拉尔斯·科恩以 7 分 24 秒 17 的成绩跑完了全长 20.8 公里的赛道，正式成为最快的“顶级内燃机和混合动力轿车”。

Panamera Turbo S E-Hybrid 配备29.5kWh 电池组，据称根据 NEDC 测试，该电池组可实现长达 92 公里的纯电动驾驶。

当插入 11kW 交流充电器时，电池组还可在 2 小时 39 分钟内从 0% 充电至 100%。

Panamera Turbo S E-Hybrid 标配保时捷主动驾驶悬架。它由 400V 电气系统供电，可使汽车补偿车身运动并保持汽车水平。

与 Panamera Turbo E-Hybrid 一样，Turbo S E-Hybrid 内外均采用 Turbonite 饰面。此外，还配备了 21 英寸中央锁止轮毂，并配备专为 Panamera 开发的米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎

其他标准功能包括带黄色卡钳的保时捷陶瓷复合制动器、后轮转向、驾驶动态控制系统、Bose 音响系统、高清矩阵 LED 大灯、平视显示器以及后侧窗电动卷帘遮阳帘。

保时捷 Panamera GTS

保时捷 Panamera GTS 是目前系列中最强大的非混合动力车型。

其搭载4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，功率为368kW。保时捷声称 Panamera GTS 可在 3.8 秒内完成 0-100 公里/小时的加速，最高时速为 302 公里/小时。

Panamera GTS 标准配备双室双阀空气悬架，车身下部高度为 10 毫米，并配有加强型防倾杆。

还有一种运动型排气系统，“专门开发用于创造强劲、动人的声音景观”。