小米SU7 Ultra原型车亮相最高时速可达350公里每小时

小米创始人雷军在2024年度演讲中发布了小米SU7 Ultra原型车，该车是首款搭载小米全新HyperEngine V8s的车型。

小米 SU7 Ultra 原型机

原型车搭载三台小米自主研发的发动机：两台 V8 发动机和一台 V6 发动机。这种配置的最大功率为 1548 马力，甚至超过了 1,479 马力的布加迪 Chiron。

HyperEngine V8 发动机转速可达 27,200 rpm，可产生 578 马力，峰值扭矩为 635 Nm。

电池

SU7 Ultra 原型车还配备了 CATL 的 Qilin 2.0 高功率电池，即使在 20% SoC 下也能输出 1330 kW 并释放 880 kW 的功率。Qilin 电池采用磷酸铁 (LFP) 化学成分，支持 897V 充电，可在 12 分钟内充满电。

制动系统

制动方面，该车配备了AP Racing高性能制动卡钳，前后六活塞锻造固定卡钳，以及可承受800度以上高温的赛车刹车片。

并具备电机反向制动能量回收功能，提供0.6G的制动力回收，实现2.36G以上的减速度，0-100公里/小时制动距离仅为25米。

表现

性能方面，SU7 Ultra Prototype 可在 1.97 秒内从 0 加速至 100 公里/小时，5.97 秒内从 0 加速至 200 公里/小时，15 秒内达到 300 公里/小时，最高时速可达 350 公里/小时。

它的重量略低于 1,900 公斤，比宝马 M5、特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo GT 都要轻。该车的车身 24 块面板全部由碳纤维制成，因此重量较轻。

设计

与标准 SU7 相比，设计上的变化包括大型碳纤维尾翼，可产生高达 2,145 公斤的下压力，以及为改善空气动力学而进行的修改，例如更大的前通风口、前分流器和侧裙。

该车尺寸为 5260/2064/1406 毫米，轴距为 3000 毫米，比标准型 SU7 更宽更长。

纽伯格林

小米的目标是在纽博格林赛道创下四门电动轿车的新纪录，目前最快的电动车是大众 ID.R，单圈时间为 6:05.336，最快的四门车是保时捷 Taycan Turbo GT，单圈时间为 7:07.55。

他们计划在 10 月份尝试创下纪录，并希望在明年创下量产车的单圈时间。雷军表示，他的目标是在十年内制造出纽伯格林赛道上最快的四门电动车，专注于四门车，将他们的技术应用于未来的量产车。

可用性

目前尚不清楚小米 SU7 Ultra 原型车是否会通过道路认证，但其功率为 1548 马力，最高时速为 350 公里/小时，旨在成为世界上最快的四门汽车。量产潜力仍有待观察。