五十铃竞技者图片_五十铃竞技者

看到这款车的外形，相信大家都不会觉得奇怪。其前脸与江铃宝典、庆铃皮卡等国产车型基本一致。这款车是五十铃竞争对手的海外版，命名为五十铃Amigo(为方便起见，我们也称之为竞争对手)。

住在密歇根州皇家橡树的Tracy花10700美元买了一辆五十铃运动员，最近在论坛上分享了她的新车。这是一辆1993年的五十铃运动员双门版，行驶里程88700英里，有轻微的越野改装。当Tracy看到这辆车时，她被它出色的外观和恰到好处的改装所吸引，于是她在拍卖中不断加价，最终以10700美元的价格买下了这辆车。

整车主体为乳白色，后舱车顶和轮毂为金属白色，视觉上形成一定的落差。改装项目很少。虽然车身进行了加高，更换了一套越野轮轮胎，但是并没有进一步的越野改装，因为这款车并不是四驱，而是后驱版。

之前的车主通过更换钢板弹簧、钩环、扭杆、上球节等部件，将车身提升了3英寸，将悬架换成了老人动车组减震器，配有劣质品牌的16英寸轮毂，一套32.5英寸的韩泰Dynapro轮胎，可拆卸的后舱车顶，老旧的中网，前保险杠。这是整车的改装项目。

硬派越野车的外观不新潮也不落伍，但内饰的造型在不同年代还是能看出来的。中控台布局很简洁，整体都是灰色涂装。这种颜色虽然和高端有明确的关系，不容易造成审美疲劳，但和轻卡、面包车等工具车区别不大。

前后座都是法兰绒的。虽然是两门车，但后排座椅离地间隙大，腿部空间充足，不影响舒适性。车主升级了一款先锋音箱，但是车内基本没有软包，大部分是裸露的车身金属，音响效果比较一般。

如前所述，这款五十铃的竞争对手是后轮驱动。1993年，五十铃决定增强竞争对手的通勤属性，于是开始加强部分车型的道路舒适性，采用软化弹簧刚度和软化阻尼阀。这款车搭载2.3L 4ZD1直列四缸发动机，最大马力110匹，匹配5速手动变速箱。