cvt和双离合选哪个（新手买车,AT、CVT、双离合应该怎么选）

你有没有这样的朋友的车子买回来了？哎，我跟你说，我这个车子是CVT的，哎，挺好的，买之前哪能搞得懂什么ATCVT双离合啊，真的有这样的朋友的啊。所以买之前啊研究一下，琢磨一下自己合不合适啊，是可以增加买车后的幸福感，降低买车之后的后悔率的啊，和买手机道理是一样的。

不少朋友买回来啊才发现自己买了个暖手宝回来啊，一样一样的道理啊。那先讲讲AT变速箱是怎么工作的，以及适不适合新手朋友。

AT呢它算是呃某种意义上说最传统的自动变速箱了啊，原理简单讲啊就是发动机呢利用液力变距器这么一个东西，把这个动力呢传动到这个变速箱里面。这个液力变距器呢，你脑子里就想啊，它就是个电风扇，但是是两台两台电风扇啊，面对面放在那边，发动机带着一个电风扇转起来，风扇吹过去。

另外一个电风扇它是不通电的，它因为这个风一吹，哎，它这个也就带着转起来了。那本身会动的这个电风扇它就是发动机啊，而背后。

装的那个就是变速箱和传动的那个部分了啊，那风是什么？风是变速箱油嘛，哎这就叫非刚性连接，它没有什么东西是直接碰在一块儿的啊。那么在变速箱里啊再利用一套行星齿轮组进行一个变速啊，那么这个行星齿轮组呢呃就是把好几个不同的齿轮塞到了一个空心齿轮里面，从而呢用几组齿轮实现了多级变速动力的载荷呢也能被平均的分摊。

呃，打个比方，你理解一下1233个齿轮，它不仅能够做到123，还能做到1加3等于42，加三等于5。哎，这就是更多的档位了啊，是不是好理解一点啊，但是实际的情况比这个复杂的多了啊。

那这里只是举个例子，让我们比较容易明白啊。那么从实际的使用上来说呢，AT是一个挺全面的变速箱，除了柜之外，基本上硬伤不多啊。

那开起来的感觉呢和自动化的这个手动挡有点像转速上去了，它升档了，对不对？那转速继续上去再升档，只不过呢你你就不用用手来换了嘛，这个名字怎么来的，叫自动挡。那么不用手来换啊，用起来也省心。

你偶尔大家踩个油门也能体验运动的这种感觉，还是比较适合新手朋友的。但是AT成本高贵啊，市面上能选的车型可没有那么多啊。

你比如说常见的10万块钱的家用车，朗逸、卡罗拉、轩逸、思域，除了朗逸低配车型有A级，其余的大部分车型都是CVT的嘛。那CVT呢我们过会儿再说，我们接着讲讲比较热门的双离合变速箱啊。

重庆大学刘飞的硕士论文，干涉双离合自动变速器结构设计与研究。上面有讲啊这双离合变速箱呢基于平行轴式手动变速器发展而来，相当于把原来手动挡的123456档位给它打散了，变成1351组，2461组。

哎，然后采用两套机构，一个变速器工作的时候呢，另外一个变速器就空在这里面预备啊，可以在动力切断时间很短的情况下就完成换挡。那这其实就和人走路很像的，你左脚踩下去，右脚是不是抬起来了？你右脚抬起来的左脚是不是已经踩下去了，就是左右脚在那边换嘛，你左脚就是135，你右脚就是26，这就是双离合了啊。

当然原理听起来挺简单，挺不错啊，换挡呢也比这个AT车型利落不少，呃，不会没有缺点的啊，尤其是干湿双离合的可靠性并不是很高。虽然它的双离合，但是甘蔗没有两头甜啊，尤其是一些新手朋友没处理好的话，还真有可能会出点小毛病或者是大毛病的啊。

以前我们文章里面讲过的，但是双离合早期的质量问题，那是网上一查一大堆的。主要就是因为堵车路段在那边走走停停，离合器片在那磨啊磨啊，这个导致了过热。

那这种堵车跟车的情况对于新手来说很难操纵的好自己烦的要死，本身水平也不是特别的熟练，对吧？上海交通大学张梦航有篇硕士论文，基于实测仿真的不同，风险等级下，新手驾驶人跟车行为研究里面对新手驾驶员做了一个仿真测试，发现新手驾驶员在慢速跟车的时候，对速度的把握很差，那就会容易出现根的过劲。然后呢，又马上才刹车，这种情况就是一耸一耸的。

哎呦哎呦哎呦，就这种感觉啊。既然干湿双离合，在堵车的时候，可以通过切换到手动模式来避免档位换来换去。

但是新新手朋友们开车上路，本来就很紧张的，你还让他用手动模式开，呃，更加处理不好，甚至是你给他个手动挡开，都比你开手动模式的双离合来的更顺手。哎，不一定是很适合。

那如果比较追求速度，感觉也想体验双离合车型换代的感觉。买个诗诗，哎就是干抹布，湿抹布的那个湿湿润的湿湿是双离合的车型会更好一些啊。

那这个丝它不是水啊，它是多了用来散热的油液，那就不太容易过热了，质量稳定性啊都会更好一些啊。来来来讲CVT的啊，CVT结构呢其实就有点像我们上学时候用的那个修正带，就改错字的那玩意儿。

哎，里面有两个轮子的修正带的，带着两个轮子一起动啊，那换成变速箱的话呢，就是里面的钢带和锥轮。哎，在传动。

那如果说双离合和AT相当于是一级一级楼梯，你在那边爬，无非就是分了几张楼梯啊。CVT呢你就过去看，就是个残疾人通道，是个斜坡。

哎，他们没有档位的这个概念呢非常平顺的啊。但也正是由于这个原因，CVD看起来就挺无聊的啊。

我之前是有文章讲过啊，CVT变速箱承受不了太大的扭矩，不能长时间激励驾驶，并且极加速的时候，由于这个椎轮要通过运动把这个传动比放大。哎，要一定时间呢就没有AT双力和那种一脚地板油直接kick down, 连降多档。

华夏冲出去的爽快感。没的啊，只会打滑啊。

所以说如果新手朋友们目前对车子兴趣不是特别大啊，我就是他会动嘛，A点到B点经济实用不会坏，会动就行。上下班啊，买买菜，偶尔出去郊游一下舒服，平时还省油。

CVT首选，非常不错。而且由于CVT成本比较低，搭载的这些车型也很多，选择更丰富嘛，价格也比较实惠，也是比较推荐的。

但是如果说想要开个爽，你不要带CVT3个字啊。那总的来说呢，ATCVT双离合这三个变。

由于原理不一样，用起来其实差别还是挺明显的。哎，我们买车之前啊，先做一下功课，或者说啊干脆直接去开一下，非常的有必要啊。

想要开的爽，双离合试试看。想要稳一点还经济实用，CVT还是不错的。

哎，我要高大全的啊，来个AT基本上是不会错的，除了贵啊。