MGA的机场代码是什么 mga

很多朋友对MGA的机场代码是什么 mga不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

老爷车总是在各种经典电影中流连忘返。作为主角们最喜欢的车，它们闪耀着光芒。

即使是获得奥斯卡奖的电影也从不吝啬镜头。第92届奥斯卡“最佳剪辑”和“最雷同”的“最佳音效剪辑”奖得主“极速车王”，影片近乎完美地再现了1960年代赛道上略显原始却又让人肾上腺素飙升的赛车场面，而赛道的主人公迈尔斯与“特别出演”的MG情深意切，互有成就，将电影的剧情推向了高潮。

肯迈尔斯（克里斯蒂安贝尔）片中肯迈尔斯驾驶MG赢得SCCA（美国跑车俱乐部）冠军50年代初期，肯迈尔斯来到加州，成为名爵的服务经理，并开始参加美国跑车俱乐部的赛车比赛。在MG TD的基础上，迈尔斯以MG赛车为原型，开发了自己的赛车。

由于其俯冲造型和极低的座高，被当时的观众称为“飞瓦”。MG“飞瓦”正是这辆“飞瓦”赛车，让迈尔斯赢得了比赛，加入了名爵车队。

之后，迈尔斯继续驾驶一系列MG车型，一次又一次刷新速度记录。随后，迈尔斯于1955年6月代表MG Racing Team驾驶MG EX182参加了法国勒芒24小时耐力赛。

而EX182正是——MGA的前身，是MG历史上最伟大的车型。1955年，名爵在法兰克福车展上发布了一款全新的跑车——MGA。

原本只是为了替代二战时期主要生产的T-Type车型，但让人没想到的是，MGA的出现在当时引起了巨大的轰动。这款车在MG出品的跑车中空气动力效果最好，最高时速可达90英里/小时（约145Km/h），简直就是“速度神话”。

而且，它还是全球首款配备四轮盘式制动器的车型。凭借流线型的车身设计和扎实的底盘车架结构，成为未来7年Abington的主流车型，引领当时的潮流。

从1955年到60年代初期，名爵的销量几乎全部来自MGA。共生产101081辆，成为名副其实的“销量王”。

然而，它诞生前的时光坎坷而漫长……MGA时间回到1952 年2 月，当英国女王伊丽莎白二世登基时，英国历史的新面貌被揭开。在她的统治下，英国经济在二战后缓慢复苏。

另一方面，名爵也迎来了发展的转折点：Nuffield和Austin Healey合并为英国汽车公司（简称“BMC”）。大名鼎鼎的奥斯汀与MG的融合震惊了当时整个欧洲的汽车界，但也似乎延长了MGA的“等待期”。

同年，MG开始准备用现代新车取代TD，项目编号EX175，以抢占至关重要的美国市场，但BMC新管理层因准备生产新款Austin Healey跑车而取消了该项目。随后在1953年，MG在一年内相继推出了TF车型和全新的Mangnette轿车车型。

一体式结构的车身和BMC新推出的1.5升B系列发动机是它的特点，但MGA仍然没有。1950 年代初期，MGA 原型机正在测试中MGA的线稿可以比较完整的看到MGA漂亮的造型1959 年生产的第50,000 辆MGA。

并排拍摄的汽车是Austin-Healey Sprite“Bug Eye”。没想到事态突然明朗起来，BMC的高层突然态度温和地开了绿灯，MGA获批。

这个决定立刻让MG名爵大获成功，而MGA的出现又让MG名爵再次成为了赛车运动的霸主。在1955年的勒芒比赛中，三辆MGA铝制车身原型车参加了比赛，后来的车型也参加了美国赛百灵12小时耐力赛。

在MGA推出之前，MG于1955年6月在法国勒芒24小时耐力赛中推出了三款轻量化铝车身赛车。

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