roma的中文意思 roma

很多朋友对roma的中文意思 roma不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

作为马拉内罗一名典型的日常车手，我开始了一场冒险，看看法拉利罗马能否与我共存。这是“艾玛生活中的一天”，是全新豪华旅行车家族的第一天。我们喜欢什么？其精致时尚的外形、一流的技术和内部舒适性、出色的操控性和出色的驾驶体验令人着迷。缺点：选项比较贵，或者被告知语音指令的位置比较尴尬。我们的型号没有无线充电器。

我将直言不讳。我喜欢法拉利。我从小就支持舒马赫参加一级方程式赛车，今年12月底穿成了F rrari赛车的样子，我甚至还让我的阿姨创作了一件法拉利礼服。我17岁的时候穿过澳大利亚大奖赛。真实的故事。所以开车对我来说不仅仅是一天的工作。这意味着更多，因为我感受到了与品牌的这种联系。我们都有品牌，对吧？

感谢墨尔本的COVID封锁，让我在2020年12月法拉利罗马发布后等了很久。然后由于时间有限(隔夜贷款)，还有一些限制，我绞尽脑汁想知道这辆车能做什么。我想让它变得有趣！

于是，在它离开墨尔本环游澳大利亚之前抢购完之后，我继续努力，而不是完成原来的任务，就是问我能不能和这辆车一起生活。我决定把这个项目定位为“法拉利罗马能和我一起活下去吗？本质上，这是艾玛生命中的一天。我的幸运法拉利是2022法拉利罗马。它的起价是409，888美元，加上道路，我们的测试模型是用亚光铝Opaco完成的。

说明书易读，增加了27个选项。虽然我很乐意向您传达这些价格，但法拉利并没有提供。我可以告诉你，我们测试的是高规格型号。我听说它的成本大约是五元。稍后您将了解更多关于这些选项的信息。首先，值得多了解一下这款漂亮机器的哲学。法拉利罗马以其国家首都命名，被称为日常法拉利。

这是全新豪华旅行车家族中的第一款，灵感源自20世纪60年代前置引擎汽车中最具传奇色彩的GT法拉利。Roma搭载了法拉利熟悉的3.9升双涡轮增压V8发动机，采用前置、中置、后轮驱动布局。这与新的八速双离合变速箱相匹配，优点是比七速变速箱轻6公斤。输出功率456kW，扭矩760Nm，号称0-100km/h冲刺时间3.4秒。

标配16.0英寸数字仪表盘、无钥匙进入和发动机启动系统、碳陶瓷制动系统、8x4英寸纵向触摸屏信息远程信息处理系统、带地图导航、USB、蓝牙音频流和DAB收音机以及性能排放控制，不一而足。

受250 GT Lusso的影响，外观有点过时。带有鲨鱼鼻突出物的长发动机罩及其独特的大格栅都是不同的。在侧面，你会注意到缺少Scuderia shield，它可以作为一个选项添加，但我个人更喜欢简单的。进入罗马是通过光滑的嵌入式门把手，而低调的优雅在后面继续，较小的法拉利标志和扁平的非传统尾灯。

所以按照我的日常生活，我早早就出发了。首先，我是一个早起的人，因为我喜欢在去办公室之前做一些运动。其次，我知道车库里有什么在等着我。这是值得天一亮就起床的事情。事实上，你会为这样的车跳下床。当然，如果没有Drive的工作人员，我不可能踏上这段旅程，所以我请我们的摄影师Ted和摄影师Julien来欢迎我的早晨散步。

在此之前，我必须走出停车场，这是一个很好的机会，开始了解这个罗马人是否可以和我一起生活。我家楼里有很多很贵的豪车，而且很安全，所以我不担心。

但是，如果我不说我在上下坡道时有点紧张，那我就是在撒谎，因为这辆车没有前轴升降机。但它确实获得了更高的离地间隙120 mm。最后，虽然你当然需要小心，但这个高度对于这种情况来说绰绰有余。

停车比想象中容易，而且是来自一个不好停车的人，或者是别人告诉我的。令人欣慰的是，你从可选的全景相机中获得了额外的支持，倒车时很难通过机舱发出的嘟嘟声撞到任何东西。开始我的早晨散步，我一直记得我开着一辆非常昂贵的车，——，Ted喜欢称之为“超级跑车压力”。这是真的。

好在前一天晚上的雨已经消散，我们迎来了美好的一天。因为我可以告诉你一件事，在倾盆大雨中驾驶超级跑车，激活湿模式和高性能米其林轮胎，并不是在法拉利度过24小时的理想方式。在我们用咖啡补充能量并捕捉日出时罗马的美丽风景后，是时候上路去莫宁顿半岛了。在高速公路上巡航是了解这款车特性的最佳方式。

离墨尔本只有一个多小时的车程，所以这不是最长的公路旅行，但知道你在一辆豪华舒适的车里，总是让人感到安慰。内部是一流的。我们的模型是由Cuoio皮革制成的，其余部分由优质面料和精致的碳纤维装饰。光是坐在里面就会觉得自己很特别，这也是法拉利的本意。任务完成。我想这里有一百万美元。

你可以欣赏罗马的一点是，该品牌在技术上迈出了一步。机舱内有一个8x4英寸的立式触摸屏信息通讯平板，配有地图导航、USB、蓝牙和DAB收音机。秉承法拉利“眼睛看着路，手放在方向盘上”的理念，所有功能都可以通过方向盘上的触觉触摸板来访问。指示灯按钮保留，而音量和翘板开关位于方向盘后面。

最终，我掌握了大部分元素，但房间里的大象(或马)仍然有3354个法拉利语音命令。当按下左侧指示器时，在下方轻微滑动会立即激活语音命令，不会很快停用。它好像听不懂我的英语或者意大利语。它只是不停地聊天。这样很分散注意力，左转也挺烦的。法拉利可能需要考虑在下一款车型中重新定位。

否则，沿着高速公路巡航是毫不费力的，更重要的是，它令人振奋。当我猛烈换档时，我非常喜欢凝视团队，分享微笑和挥手致意，让他们听到V8 发动机发出的和谐嚎叫。我相信这个术语是“弯曲”。

就这样，我们到达了红山——这座城市南部的一个受欢迎的葡萄酒产区。更重要的是，它还以其令人叹为观止的景色和蜿蜒的道路而闻名，那么真正开放她（以负责任的方式）在哪里更好呢？

这是法拉利GT 第一次在manettino 上有五种模式可供选择- 舒适、比赛、运动、潮湿和CT 关闭（您可以关闭牵引力，但这是为赛道节省的东西） .

法拉利的工程师为这款车提供了您所期望的所有技术。由于其可变增压管理系统，它的速度非常快，具有即时油门响应和零涡轮迟滞。

当将开门式换档器切换为手动并接合桨式换档器时，您知道自己正在做一些特别的事情。将它调低几个档位并让它在较低档位上高速旋转是令人着迷的，V8 发动机为您提供我们都渴望从超级跑车中获得的那些噼啪声。

罗马的后排气系统进行了重新设计，因为法拉利喜欢它的每一辆车都有自己的声音。因此，虽然它可能听起来不像阵容中的其他人那样刺耳，但我可以向你保证它仍然很响亮。

行驶在蜿蜒曲折的道路上，有些颇为坎坷，毫无疑问，神经卡住了。不再在高速公路上，我仍然对可能发生的事情非常谨慎。对于这个完美完成的油漆工作，任何较大的岩石或更高速度的碎片都不会很好地结束。

哦，别忘了这辆车有多少动力。我有没有提到它很快？不过，我不得不说，它内置的所有机制和技术都给你一种安全感。

有几次它的后部会摆动，但凭借出色的侧滑控制，这意味着您可以自信地转弯，因为它不会踩到您。

转向非常轻巧，输入直接，将您准确带到您指向的地方。即使没有激活“颠簸模式”，它也能感觉到可控，并且能够吸收任何较粗糙的表面。

每次转速、升档或降档，Roma 都令人印象深刻。它灵活、合规，最重要的是，它是一种令人兴奋的驱动器。但它是一辆豪华旅行车，对，所以它有能力在你想要的时候腾跃，如果这更像是你的风格，它可以狂奔。奢华之选——豪华旅行车和跑车合二为一。听起来像我的车。

最后，在没有多少公里的情况下，做了一些最后的停留。一个到Arthurs Seat 的顶部可以欣赏美景（并拍摄迷你照片），另一个是我最喜欢的酿酒厂之一，可以带回家。

行李箱中仍有足够的空间放置给我自己的礼物，有272 升的载货空间。没错，它有一个靴子和一个令人惊讶的大小合适的靴子。

它还有后座，这让我又大吃一惊。虽然它们很紧，但很高兴知道它们是一种选择。另外，对于那些想把它用作日常家用车的人来说，首先，对你有好处，其次，后排座椅有两个ISOFIX 点。无论如何，最好为孩子们而不是成年人。

在安全方面，它配备了用于驾驶员和乘客的前安全气囊以及用于保护前部头部的侧面安全气囊。我们的汽车获得了可选的ADAS 套件，其中包括自动紧急制动、带交通标志识别的车道偏离警告、带后方交叉路口警报的盲点检测和环视摄像头。不要忘记Roma 的侧滑角控制、牵引力控制和车辆动态控制。

如前所述，我们的测试模型塞满了选项，其中一些包括彩色特殊缝线、皮革下驾驶舱区域、全电动和通风座椅、有源矩阵LED 大灯、带徽标的彩色垫、20 英寸锻造钻石轮辋，以及大量的碳纤维，包括前扰流板、轮罩、后扩散器、后主动扰流板和门下盖。

法拉利提供三年/无限公里保修，以及前七年的维护计划。保养间隔设定为20,000 公里或一年- 以先到者为准。

我不得不告诉你，在把钥匙还给我，跳上优步回到办公室后，我感到很沮丧。但我确实设法将它交还给我的射程仅差9 公里，所以至少在展厅里不需要尴尬的讨论。这真的是一个愉快的24 小时。

但问题仍然存在——法拉利罗马可以和我一起生活吗？嗯，它足够快，可以满足我繁忙的日程安排，对于一个喜欢时尚的女孩来说它足够时尚，它足够实用，可以携带我的所有物品。我会说绝对可以。

这款腾跃的GT 完全符合包装盒上的说明。它是性能、一流技术、舒适性和可访问性的完美结合，所有这些都包裹在一个非常漂亮的包装中。一辆“入门级”法拉利就可以了，谢谢。

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