驾驶辅助系统评测(驾驶辅助系统)

高级驾驶辅助系统ADAS作为实现更高水平自动驾驶的必由之路，已经成为各车企2020年后的重要研究方向。总的来说，ADAS是一种主动安全技术，利用安装在车内的各种传感器，第一时间采集车内外的环境数据，识别或检测静止或运动的人或物，让驾驶员在最快的时间内察觉到可能的危险，从而引起注意，提高安全性。

高级驾驶辅助系统由多种不同的技术组成，通过分工和总结，最终反馈给车辆，从而达到辅助驾驶的目的。

1、LDWS车道偏离报警LKAS车道保持

它是由摄像头、传感器和控制器配合完成的。利用车身结构的现象头采集汽车行驶过程中的道路信息，并对这些信息进行处理得到汽车当前车道的信息。如果汽车偏离车道，控制器将发出报警信号。从感知到报警，过程约0.5秒，可有效增加行车安全。

2、PCS防撞系统AEB紧急制动系统

雷达、摄像头等传感器收集前方车辆的距离和速度信息，进入警戒距离时会发出警报声，提醒驾驶员注意车距。如果没有制动操作，车距继续减小，制动系统会介入产生制动，从而防止碰撞。

3、盲点监测

驾驶员盲区是指三个后视镜都看不到的区域。盲点检测系统利用雷达和传感器来检测车辆后方的盲点区域，当车辆接近盲点区域时会向驾驶员发出警告，从而降低事故概率。

4、自动停车

自动泊车系统使用红外线或传感器来检测汽车周围的物体。车载ECU利用接收到的信号确定障碍物的位置，并接管车辆操作系统，通过控制动力和转向系统完成泊车。

5、ACC自适应巡航系统

通过车辆前方的车距传感器，可以持续扫描前方道路，了解前车保持巡航姿态的速度和相对距离。如果与前车的距离变小，车速会相应调整，与前车保持安全距离，从而减少碰撞事故的发生。

6、DMS疲劳监控

驾驶员的面部由驾驶舱中的摄像头检测，以测量他的注意力和疲劳程度。如果驾驶员的面部表情变化较小，甚至是闭着眼睛，车辆会通过声音和灯光提醒车主，从而降低疲劳驾驶引发事故的概率。

7、AFS自适应照明

该系统可以根据不同的路况、环境、车速、天气情况，自动调整车灯的照射范围和角度，使车灯的照射范围更远，而不影响其他路人的视线，从而为驾驶员和迎面而来的车辆提供更安全舒适的照明。

8、NVS夜视系统

它可以在视线不清、天气恶劣的情况下，通过红外线感应热量，帮助驾驶员自动识别车辆行驶方向前方的异物，同时为驾驶员提供预警，避免事故发生。

高级驾驶辅助系统的工作逻辑主要分为三步：利用车辆传感器采集车辆的行驶状态和周围环境的变化，将传感器采集的信息反馈给控制单元——进行分析处理，并将信号——输出给控制装置，使车辆根据行车电脑输出的信号完成规定的动作。

高级驾驶辅助系统借助三个步骤，在更高级的自动驾驶技术到来之前，为驾驶者提供最有效的安全驾驶方案，也让驾驶变得更加轻松。