一辆f1赛车值多少钱（f1赛车多少钱）

众所周知，F1是世界上最昂贵的运动。顶级F1车队，如法拉利、梅赛德斯和红牛，每年都有超过4亿美元的预算用于开发新车。当然，这还包括整个车队的运营成本，车本身，以及员工、机械师、工程师、司机、后勤的所有费用。那么我们就来看看一辆融合了当今所有尖端汽车技术和顶级材料的F1赛车的价值几何。

发动机发动机是汽车的心脏。F1赛车在比赛中需要强劲持久的动力输出，所以都需要一台强大可靠的发动机。引擎自然成了F1赛车最贵的部分。一台F1赛车发动机的平均价格在1050万美元左右，这也取决于每个车队对发动机性能的不同要求。厂商的车队，法拉利、奔驰、雷诺一般都会拿到一些发动机费用的补贴(毕竟是自己家的)，但是其他客户的车队要完全买单(肉疼)。

碳纤维单体壳碳纤维单体壳是F1赛车的核心部件，它共同构建了车手的逃生舱和驾驶舱。单个外壳的价值在50万美元左右，但车队不会吝啬，因为整辆车都是围绕这个部分打造的，它对车手在比赛中的安全起着至关重要的作用。

迈凯轮MP4/1C(未喷漆版)——第一辆用碳纤维锻造的F1赛车

2020年巴林-格罗斯让事故后的单一赛车外壳。

前翼和尾翼是非常重要的部件，优越的机翼设计可以为F1赛车提供足够的下压力，减少阻力。转弯时，前后翼对保持车的稳定性起着关键作用。顶级球队的前翼和鼻锥通常价值30万美元。然而，一些团队的制造成本可以低至15万美元。安装DRS后，一个尾翼的成本约为20万美元。

F2008前翼和鼻锥

美本F1 W10前翼子板

变速箱、变速器和液压系统F1赛车采用半自动顺序变速箱，F1赛车的传动系统用于减少换挡时间。这款变速箱的价格一般在50万美元左右，而顶级液压系统和传动装置的价格在20万美元左右。

齿轮箱内的齿轮

F1赛车液压系统

方向盘美本2019方向盘

如此小的部件比一辆保时捷911还贵，这可能令人震惊，但它毕竟是极其精密的设备，车手们在比赛中依靠它来控制汽车。拥有10多种功能的F1方向盘每只价值约10万美元。

冷却系统一个好的冷却系统对于F1赛车的可靠性非常重要。一级方程式赛车在比赛过程中温度会变得极高(现代一级方程式赛车发动机燃烧时气体的瞬时温度可达2600，是太阳表面温度的一半)，可见一套先进的冷却系统极其重要。一辆F1赛车的冷却系统价值30万美元。

F1冷却系统示意图

冷却系统

Brabham BT46 F1赛车

油箱F1赛车不使用普通汽车燃料。虽然是同一种物质，但是特意混合的。据估计，一辆F1赛车在一个赛季中可以消耗多达20万升的燃油，油箱需要能够可靠地处理这么大的消耗量。一个容量约68升的F1油箱也要15万美元左右。

法拉利F2004油箱

其他费用——轮胎、燃料、刹车和Halo Pirelli通常每套轮胎收费约3000美元。老实说，考虑到F1轮胎在赛道上的压力，这还不算太贵。但是一个车队一个比赛周末可以用15套以上的轮胎，成本一下子增加了很多【黑线】。F1赛车的燃料一般为每加仑15美元(1加仑约等于3.8升)。你可以想象在周末的比赛中，汽油要花多少钱。据一些车队估计，在一个赛季中，一辆F1赛车将消耗近50万美元的燃油。因为我们只考虑车本身的成本，所以不算这部分钱。此外，F1赛车制动系统的价值可能高达50，000美元。最后，光环系统(Halo system)是一种保护驾驶员头部的碰撞保护系统，每套价格约为17000美元。

倍耐力2020赛季轮胎

红牛F1赛车前轮胎制动盘

光环保护司机头部。

法拉利SF71H

综合所有这些因素，粗略计算表明，一辆F1赛车的成本可能高达1370万美元，但这还不包括车队运营所需的成本。如本文开头所述，F1车队的实际成本非常高。2019年，法拉利和奔驰都花费了超过4亿美元(不包括开发发动机的成本)。相比之下，哈斯和威廉姆斯在赛车上的花费不到1.5亿美元。当然，投入和产出是成正比的(通常情况下，法拉利是个例外)，哈斯和威廉姆斯的速度确实配得上他们的投入。球队2021赛季的预算将限制在1.45亿美元。但是，这还不包括发动机研发的成本和车手的工资。我希望新的预算上限政策能给我们带来一场更加平衡的F1比赛。垄断竞争真的很无聊。