途乐车友会汽车之家_途乐车友会

途乐Y62自推出以来，受到了众多越野爱好者的喜爱，也有不少车友在上手途乐后走上了改装之路。但是，这一年多来，我目睹了很多车友走弯路，包括我自己，反复折腾！

其实这篇文章我早就想写了，但是一直写不出来。不知道从何说起，但总觉得少了点什么。到现在为止，我觉得实际验证的比较多，因为我不是键盘侠，而是真正的越野人！

2007年，一部《头文字D》的电影让我爱上了漂移和改装车。2014年真正玩越野用了12年，和年龄有关。相信很多车友都有同感，因为玩越野的都是80后、70后、60后的老前辈，不是因为我们真的老了，而是因为我们更成熟稳重了。但更爱大自然——沙漠、戈壁、雪山、丛林、无人区等。不是去征服，而是去感受大自然带来的惊喜和快乐，因为我们明白：

我们无法决定生命的长度，但我们可以和车轮一起丈量生命的宽度！

真正的越野人对这种精神深有体会。一个真正的越野人，看重兄弟情，有社会责任感。不考虑社会地位和背景，每次穿越无人区都是生死与共，共进退，不落下任何一个队友。他有故事，释放压力，回家，更努力，热爱生活，更爱家人，承担社会责任。

诸如此类，吸引我们的途乐车友更坚定的去改装自己的车。所以今天我就说说途乐改装的相关问题和经验，供大家参考。人无完人，也请原谅我的不足！

心态比车辆版本更重要。Toure有很多版本，但在动力方面，它与4.0(279马力)和5.6(398马力)的底盘结构、变速箱和四驱系统相同。标准中有更多的HBMC系统，其他的区别还有前后灯光、影音、内饰。了解途乐的配置和性能，可以让你更理性的改装，更安全的越野！4.0和5.6最大的区别在于动力。很多买了4.0的驾车者会感叹应该买5.6，但没必要这么纠结。一般公路驾驶和越野，4.0就够了。5.6能达到的地方，4.0也一样好，只是要费点力气。当然，最重要的是，无论开什么车，技术都是关键。

比如从穿越沙漠的经历来看，个人尤其是新手，心理素质第一，驾驶技术第二，车辆性能第三。当你紧张急躁的时候，你的技术就会下降，车的性能就发挥不出来，甚至会发生事故！所以，及时调整心理状态最重要！

从越野的综合性能来说，途乐不是最强的，但在同价位同级别中绝对是最强的。没有必要怀疑它的性能，改进它的技术。至于水泵进沙，传感器在沙漠中被个别车友损坏，这些都只是个案。是途乐的质量问题还是驾驶问题无从考证，但客观来说，国内三四万的途乐车主有几个会这么贪玩？联合国维和部队“指定车辆和越野车之王”的称号并非虚名，建议车友不要盲目攀比，相信自己的选择！

途乐越野01的改装顺序。疲劳

图雷越野必须要改变的第一件事就是，原厂轮胎在雪地里，在泥坑里，会让你怀疑自己的人生。图雷的车身比较重，轮胎太滑，抓地力差，除了沙漠。建议更换百路奇KO2或库珀AT3的新花样。(考虑正常公路行驶，噪音低，越野性能好。规格：285/55R20，285/65。

02.轮毂

轮毂的选择很重要。外观和风格与每个人的审美有关，但最好是搭配你想换的前后套件。重要的是要有可靠的质量、适当的数据和尺寸。一般尺寸是18寸或者20寸。如果越野频率高，最好选择18寸和20寸，这样会让途乐更大气，但会损失一部分越野能力，ET值不低于正16。如果安装了轮眉，可以用10比0。质量好的轮毂价格一般至少1200！

03.竞争酒吧

自从途乐y62上市以来，国内很多改装店都在研究途乐的改装竞技吧。款式很多，车友口味也不一样。但是经过一年多的经验总结，途乐的前保险杠最好用5052铝镁合金，强度高，重量轻。减肥很重要。你要在车前装一个100-200斤重的铁条，再加一个40-50斤重的绞车，不用更换重型弹簧和弹簧。这在越野过程中真的是一个沉重的负担。建议车友在改装前计算好前后重量，根据自己的需求决定。最好是前后重量均匀分布。选择竞技吧的时候，先看自己喜欢的风格，再看制造工艺和材料，其次是功能配置(是否安装绞盘，是否带拖车钩，灯光等。)和价格。市场价从4000万到1万多不等。

04.绞车

对于一个经常越野的人来说，必须安装绞盘。绞盘会让你更加自信，保护自己，让你有更多的机会去帮助别人。然而，绞盘的选择和使用是骑行者的另一个问题。如何选择合适的绞车？最好是12000斤以上，具体看你买的杠的绞盘支架。有些太大了，装不下。tabor，来自美国沃恩的VR系列，参考价5500，国产蜘蛛，T-MAX等。都很不错，价格3000到5000不等！绞盘绳最好用进口尼龙版，安全耐用！

使用绞车时的几个注意事项：

1、把车摆好位置，最好直接对准需要救援的车辆，不要偏离。一般在一个空档踩刹车，视具体情况而定，不要心急；

2.绞车吊钩挂好后，绳索两侧不得站人，操作绞车的人也要在车侧，防止绳索断裂伤人；

3.使用绞车控制器时，最好放松节奏，尤其是重的时候，不要一直拉，这样绳子容易断，绞车支架也可能变形；

4.收绞车时注意排好绳，定期检查保养绞车；

05.起重工具

电梯套件是骑行者最常问的问题。目前市面上的途乐Y62的升降套件有很多选择，价格从六千到两万多不等。但是车友们还是要根据自己的真实需求来选择，而不是仅仅为了美观。越野最重要的是稳定性，尤其是在沙漠和无人区玩的人。失败率高的尽量不要选。一般来说，众所周知的澳大利亚OME大黄是减少(两英寸)。油压，不可调，参考价6500)、BP51(两寸仰角，软硬可调，参考价18000)、王者、猛禽、王牌等。具体品牌怎么样，多和车友交流，也可以在留言栏交流，但是不管你用哪个品牌的仰角套件，都会有问题，后轮的八字，经过反复测试，后轮是倒的。

途乐y62越野怎么玩1、四驱系统：途乐Y62公路行驶使用自动模式，H4高速四驱模式只在越野时使用，车辆卡顿时使用L4，或者坡陡H4动力不足，脱困后会及时恢复，卡顿时也使用差速锁。这时候请注意，一定要查看仪器上的指示灯，闪烁时没有切换成功。如果长时间持续闪烁，应更频繁地在空档和D或R档之间来回切换，尤其是在车辆不平的情况下。这时候就很难顺利切换了。不管是什么情况，都不要急着规划到位，会越陷越深，仔细观察分析后再选择正确的方式走出困境！越野时控制油门、轻油、刹车很重要，要在实际操作中用心体会，言语无法描述清楚！

2、ABS:越野时断开ABS非常重要。很多车友不明白它是干什么的。简单来说，如果不停车，下陡坡就停不了车，非常危险。当你冲下斜坡时，发动机转速会受到保护，动力无法发挥，尤其是在沙漠中穿越时。而途乐的ABS保险是和玻璃升降刹车系统相连的。保险盒里有一个黑保险，50.30.50A保险中间那个是ABS。用刀把中间的保险丝剪断，ABS就全关了。出来就可以接，或者15块钱再买一个。

3、减重：杜尔自重2.5到2.7吨。在越野中，减轻重量是非常重要的，尤其是在无人区、沙漠穿越中，尽可能减轻改装件的重量和拉动的装备、材料的重量。

4、常用设备：备用气箱、拖绳(优质)、U型钩、气泵、补胎工。最好把改装车换成更大的千斤顶或猴爬杆、旗杆、旗杆架、维修工具、收音机和手平台、铁锹、油桶等。

5、越野后的保养：不要和平时比，最好每次越野后都进行例行保养和底盘检查。

字体我们敬畏自然。我们在大自然面前太渺小了。各种地形，各种玩法，比如在沙漠里挑担子而不是飞，都是前人用生命总结出来的。我们要好好学习，永远不要太以自我为中心，理性越野，量力而行！

7、爱护环境，保护自然，参与公益救援，做一个受社会欢迎的越野人！

最后我今天只说了途乐Y62适合越野的改装，下期会继续讲解动力、音响、内饰的改装方案。所有观点仅代表我个人的经验和体会，不被官方和权威机构认可，也不参与任何商业评论，仅献给骑风四驱的途乐车友们参考！