汽车冷却系统的作用（汽车冷却系统）

汽车发动机冷却系统可分为风冷与水冷。以空气为冷却介质的冷却系统称为风冷系统；以冷却液为冷却介质的冷却系统称为水冷系统。目前汽车发动机基本采用水冷系统。汽车发动机的水冷系统都是强制循环水冷系统，即利用水泵来增加冷却液的压力，迫使冷却液在发动机内循环。该系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体和气缸盖中的水套以及其他附加装置。冷却液在水泵中加压后，通过配水管进入机体水套。冷却液在水套壁周围流动，并从水套壁吸收热量以提高温度。然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热，再通过节温器和散热器进水软管流入散热器。在散热器中，冷却液将热量散发到散热器周围流动的空气中并冷却下来。最后冷却液通过散热器出口软管返回水泵，以此类推。

冷却系统的作用是在所有工作条件下保持发动机在一个合适的温度范围内。既要防止发动机过热，又要防止发动机过冷。如果发动机在过冷状态下工作，会造成混合气形成不良，燃烧不良，柴油机运转不平稳。过度冷却和散热损失；润滑油粘度高，运动部件摩擦磨损增加。也导致力量和经济的衰退，寿命的缩短。发动机冷启动后，冷却系统还要保证发动机快速升温，尽快达到正常工作温度。

说到汽车冷却系统，就不得不提防冻液。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷的冬天停车时，冷却液冻裂散热器，冻住发动机气缸体或盖。防冻液通常含有防锈剂和抑泡剂。防锈剂可以延缓或防止发动机水套壁和散热器的腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶片的搅动下会产生大量气泡，阻碍水套壁的散热。抑泡剂能有效防止泡沫的产生。在使用过程中，防锈剂和抑泡剂会逐渐消耗，所以要定期更换冷却液。冷却液中，一半要加着色剂，以便识别。

知识点：更换防冻液新车一般两年或4万公里更换一次，建议一年更换一次汽车防冻液。

添加新的防冻液时，应添加到观察壶的上刻度线。如果发现防冻液少了一点是正常的，会有些失落。

如果发现防冻液中有悬浮物、沉淀物、变质或变色，应先清洗冷却系统，更换防冻液。

冬季应使用低凝固点的防冻液。冰点越低，防冻性能越强。

加了新的防冻液，开了一段时间后发现少了一点。不要和水混合。

如何鉴别防冻液的真假？给你点建议：

1、气味，各种刺鼻难闻的气味一定是假货，真正的防冻液没有多少气味；

2、手感，非润滑，挥发性是低沸醇易沸的假防冻液；

3、浊度；无论什么颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好产品；

4、看流动性，好的防冻液和纯水相比，粘度略高。