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自吸发动机淘汰了吗(为什么自吸发动机还没被淘汰)

2024-05-19 15:39:49汽车帅气的蚂蚁
虽然自吸发动机在使用、体验、排放等各方面都不如涡轮发动机,但是由于自吸发动机的一些特性,导致它不仅不会被淘汰,还有可能是一条重要的

自吸发动机淘汰了吗(为什么自吸发动机还没被淘汰)

虽然自吸发动机在使用、体验、排放等各方面都不如涡轮发动机,但是由于自吸发动机的一些特性,导致它不仅不会被淘汰,还有可能是一条重要的技术路线。唉,就好比说智能手机确实各方面啊都比以前的这种按键机要好啊,但是呢现在啊按键机续航九结构简单,安全耐用。

在某些领域你比如说户外啊或者是救灾,反而这个市场它的竞争力啊被凸显出来了。你去山上,你可不能手机摔个碎,联系不到人啊。

那首先啊从使用体验上来说,家用车涡轮发动机呢确实比自然发动机现在更好。啊,综合的角度来看的话,中北大学张海磊有篇硕士论文啊。

发动机不同工况下,涡轮增压器、轴向气动作用力形成机制研究上面它有这么说啊,那么在输出功率相同的前提下,涡轮增压的发动机质量更轻,体积更小。因为本来2.0自吸才能达到的功率,现在1.5T就够了嘛。

那我们排量税也可以少交点是吧?而且呢使用涡轮增压还能减少尾气的排放。放相同的功率下,涡轮增压发动机啊排放可以减少18%到35%,燃油消耗呢也可以减少10%左右。

啊,就有点既让马儿跑得快,又让马儿少吃草。哎,这个是怎么实现的?哪个叫做涡轮增压器的辫子猛戳他的屁股,哎,就是这种感觉啊。

那么涡轮发动机它最大扭矩来的也会更早嘛。城市通勤相对也有更好开啊,而且现在辞职问题又不明显。

那么吉林大学孙建军有篇硕士论文啊,1.8升增压直喷汽油发动机性能优化研究。上面这么说啊,使用涡轮增压呢能让发动机在低转速区域有良好的动态响应性能。

哎,你比如说本田飞度的1.5升发动机要在4600转才能达到最大扭矩155牛米。桐家的那个思域1.5T发动机,1700到4500转都能够输出180牛米的最大扭矩了啊。

呃有点像什么张。三工作状态比较差,只有在下午三点的时候才能开始好好认真的工作。

哎,之前的话吃个饭休息休息,事情蛮多的。但李四哎涡轮增压,李四工作当中。

很好的,早上九点钟到下午五点钟都是非常有干劲的啊,这个就是不太一样啊。那么城市通勤呢我们一般是不太会一直开到四五千转的,甚至都是不太开的到四五千转的。

所以说涡轮车在城市通行啊,它的确是存在一部分的优势的啊。那么虽然涡轮车更符合排放法规,但是窒息它也并不是一无是处的啊。

首先啊就是自吸发动机和油电混动的原理啊,它是比较契合的,这是一个比较重要的技术发展路线。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京电动车辆协同创新中心帅石金等人。

哎,在期刊期刊汽车安全与节能学报上面发的评论文,混合动力乘用车发动机节能技术路线展望里面讲到啊,这目前混动车发动机啊分为日系车企主导的自然吸气高膨胀,比汽油机路线和德系车企主导的直喷增压汽油机路线啊。那么自吸高膨胀比这类发动机啊,由于采用了阿特金森循环啊,那它的那个热效率啊,燃油经济。

是比较高的,但是升功率呢比较低啊,低负荷动力相对差一点。你比如说凯美瑞混动的2.5升发动机呢只有131千瓦啊,比亚迪的那个骁云1.5升发动机呢,最大功率81千瓦啊,那这个功率啊比其他同排量发动机还是要弱一点的。

但是他们的热效率都能超过40%,比市面上大部分的发动机啊都要高个,3%到5%已经很厉害了啊。华南理工大学的刘珠呢有篇硕士论文的阿特金森循环发动机的分析与研究。

上面有讲到啊这个它的原理啊,那这个循环呢就是把大部分内燃机采用的奥拓循环流程呢进行了一些优化。哎,利用这个可变气门正时VV七这些技术呢,延迟进气门的关闭时间,从而来实现实际压缩比小于理论压缩比而膨胀比又和理论压缩比相同的。

哎,同学们不用记啊,反正就是原本这个吃一个馒头能够跑2公里,是不是啊?现在的话呢就是花了一些手段,你这个馒头变成半个了,然后呢就让你继续跑2公里,怎么办?你大口喘气啊,好好呼吸啊,保持节奏啊,2公里你一定行的,可以加油加油。连哄带骗的就2公里就跑掉了啊,反正馒头就少了半个啊。

那么这类自然吸气发动机呢啊虽然在低负荷动力性比较差啊,但是只要给车子加上了电机,哎,来弥补发动机低负荷时候的那个缺陷。哎,省油又好看的油电混动车型就给他们整出来了啊。

那么除了用于配合混动之外,自吸发动机由于成本比较低,还可以用于垃圾车型的起售价。你像是一些面包车,小货车,哎,买来拉货做生意的那生意这东西它就是成本,那价格自然是很敏感的。

哎,这个辛苦点叫创业,没有空调,我装个电风扇我也能忍价格你能不能再便宜五千,我这个五千赚回来,我可能花很多时间的,对不对?这个时候考虑到成本差价可以来,自然发动机上拉低这个售价,家用车里面情况也是类似啊。你比如说啊大众朗逸指导价11万多的这个低配车型,那1.5。

五升自然吸气发动机,143匹马力啊,指导价14万多的中高配1.4T涡轮发动机。要是一杆子拉屎,买朗逸就得至少掏14万,而且这销量都有可能,掉的都很厉害了啊。

那再比如说是日产天籁,指导价20万以下的这个三个配置,搭载的呢是2.0升啊,156马力的自吸发动机啊,20万以上的这三个配置搭载的呢是一台2.0T243马力的涡轮发动机。哎,这就差了八十多匹了啊,那么这个低配车型就有点像是网上买东西。

那你搜出来是20块,你要点那个加入购物车的时候,你发现有套餐一、套餐2、套餐三啊,这个价格我们就变成了20块、30块、40块。我们看来看去哎呀,我总不能买个最差的吧,比谁都差,哎呀,最贵的也没有必要吧。

好吧,我买个30,这20块的作用就体现了。他是不是逼着我们多掏了十块钱,买了个30块钱的呀?啊这就是商家的小心思啊,所以总的来讲,虽然自然吸气的发动机在很多情况下已经不如涡轮增压发动机了,但是由于自吸。

统计的特殊性和低成本,它还会存在相当长的一段时间,不会说马上就淘汰了啊。