上海出租车涨价标准（上海出租车 涨价）

新闻事件：

时隔六年，上海出租车又要调整了。优化运价结构可以概括为“三个不变、两个优化、一个增加”，即起步价、超程加价、夜间加价不变，优化超程运价和低速等候费，增加重大节假日附加费。

小白观点：

还记得上次出租车调价是油价冲到7元后开始的。这次上海油价达到8元的高位，出租车调价又开始了。看似油价上涨导致出租车涨价，实际上并非如此，因为上海大部分出租车都换成了新能源车，行驶成本与电价的相关性越来越大，而与油价的相关性却越来越小。所以油价暴涨并不是这次调价的原因。

有一点可以引起我们的注意：运价机制优化产生的营运收入大部分用于增加司机收入。这次涨价的基本原因是为了增加司机的收入，增加他们的收入。众所周知，随着互联网打车的兴起，人们打车的方式发生了根本性的变化。因为网约车比出租车便宜，乘客用脚投票，都坐网约车。导致出租车客户减少，司机收入减少。在这种环境下，出租车加价是增加司机收入最直接的手段。

然而，出租车加价真的有助于司机增加收入吗？我看未必。出租车价格上调，大家都会转投网约车阵营(虽然网约车价格会相应上调，但整体上会便宜一点)。特别是重大节假日，10元/单的价格很高，所以打车客户会减少。对价格上涨进行对冲后，实际收益可能不会高于价格上涨前。

如今网约车的兴起，在快的打车市场吃了一块大蛋糕。如果出租车的技术、服务、质量没有大的提升，涨价未必能带来更高的利润。