菲亚特派力奥二手车（二手菲亚特派力奥）

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一个老客户买了一辆二手菲亚特Pelio。车2006年一直是1.5排量手动变速箱，但是内饰和外观看起来都不错。大概试驾了一下车，小圈之后感觉刹车有点太低，手刹不太好，离合器明显有点不好用。换挡很吃力，感觉排线或者三件套有问题(因为这车潜在的问题很多，所以做了个小编来写)。我给客户讲了大概情况，让他心中有数。客户意思是买车的时候看底盘，发现车漏油严重，发动机和变速箱底部都是油。我想先处理漏油的问题，然后看看事后的情况再决定是否修理其他问题。

我抬起车看了看。正如客户所说，漏油确实很严重。发动机油底壳和变速箱底部都有明显的油滴。而且因为漏油要持续很长时间，凭经验判断应该不止一个漏油点。整个发动机和变速箱的中下部在行驶中被风吹动，很难一次判断到底是哪里漏油，需要逐个检查解决。同时向客户说明了这个情况。

清理完明显的油渍后，我启动车辆检查了一下。应该是机油底垫漏了一点，我决定先换了再看。因为是刚需保养，所以直接把旧机油放掉，拆下油底壳，观察油底垫确实有两条小裂纹。应该是这个位置漏油。油垫到货后，直接拆开更换。但在拆装过程中，发现变速箱又出现了一次油滴。因为之前车辆没有启动过，现在油底壳里没有油，这个油滴应该是从变速箱里漏出来的。首先安装油底壳和座垫，然后沿着新油滴的痕迹仔细检查。原来是从变速箱里球笼防尘罩的位置漏出来的。

一开始我以为应该是半轴油封漏油。但查询资料后知道，这款车变速箱内的内笼结构比较特殊，不像常见的内笼外壳在变速箱外面。外壳内有黄油润滑保持架轴承，外壳花键轴插入齿轮箱。半轴油封密封花键轴，车辆行驶时传动轴内笼防尘套同步转动。这款车的内笼壳直接嵌入变速箱，直接与差速器集成。同时，齿轮箱油用于润滑保持架轴承。笼型防尘罩和齿轮箱的连接端由夹子固定，夹子也密封齿轮箱油。半轴油封与轴承整体设计制造，安装在半轴上，用夹具与防尘罩另一端固定密封，将变速箱油密封在防尘罩内。车辆行驶时，只有传动轴的内球笼同步转动，而内球笼防尘罩是固定的，因为半轴的连接处有轴承。所以这种结构其实无论从成本还是维护上来说都不是很科学，这应该是其他车型的变速箱很少采用这种结构的原因。

粗略的清理了一下内球笼防尘罩外侧的油污，仔细检查后发现确实有一条小裂缝，变速器油就是从这条裂缝里漏出来的。与客户沟通后，我们同意更换。先排掉变速器油，拆下外笼的一端，再松开内笼的防尘罩，这样整个半轴就可以轻松取下了。防尘罩易于拆卸。前面说过，半轴的油封是用轴承整体设计制造的，是压入半轴的。因此，在安装新的油封轴承之前，必须将其压下或摇下。经过一番努力，我把旧的油封轴承拆下来，找了一个合适的金属套圈，把新零件敲进半轴，装上防尘罩，t

添加新机油和变速器油，更换机滤、空滤、空调滤、汽油滤，启动车辆观察一段时间。没有大问题。油底壳和变速器无漏油迹象，残留油渍轻微擦拭。我出去跑了一圈，然后再看。我去，但是又有新的油滴了。好在变速器位置没有漏油的痕迹，说明更换油封和防尘套起作用了。这个新油滴是从哪里来的？

请看下期：二手菲亚特Palio维修系列——漏油第二部——更精彩的漏油点。

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