马自达323图片06款（马自达323图片）

说到感觉老车，我想海航马自达323肯定是一个。不要以为这车用了十几年就没用了。事实上，这辆车非常坚固耐用。当年的海南马自达现在跑了十几年，开车甚至几十万公里还是很轻松的。非常耐用。

马自达323在当时非常受欢迎，尤其是在加拿大。马自达323以其出色的操控性、良好的内部空间、燃油经济性、耐用性和良好的动力而闻名。当时国内要么有类似Polo的车，要么有类似帕萨特的b级车，A级或者A级车市场几乎是空白。海南汽车抓住了这个机会，与马自达汽车合作，在中国生产马自达323，也就是海南马自达323。

小时候看过很多马自达323，知道马自达323很耐用。

看外观，海航马自达323采用了窄窄的盾形格栅，下层是黑色的中网，看起来非常醒目。虽然在现在看来有些过时，但在当时是非常流行和前卫的。

侧面的一条贯穿式腰线很流畅，车身很低，看起来很运动。这辆车的车尾很方。

内饰设计也很实用。高配版前后扶手箱，电动天窗，真皮方向盘等等都很实用。仪表盘很有竞争力，有主副气囊。

我开的是2006年5月生产的手动挡版海南马自达，搭载1.6L自然吸气发动机。即使是现在的档位，感觉也很不错，档位清晰，档位不马虎，动力很强。虽然十几年了，但是你都不敢相信十几年了。当时生产这款车的时候，几乎全车80%的零部件，比如发动机、底盘、变速箱等。最初是从日本进口的。

特别是发动机，采用马自达ZM发动机，原装进口，质量稳定，1.6排量，16气门，双顶置凸轮轴，多点喷射顺序，非常可靠耐用。其独有的VICS可变惯性进气系统，低速时采用长进气道，高速时采用短进气道，在不同转速下始终获得最佳的进气效率，充分发挥发动机低转速、高扭矩、转速平稳的特点，具有良好的燃油经济性。

还有它的底盘，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。它绝对配得上运动这个词。海航马自达323的后悬架叫TTL双梯多连杆式独立悬架，是马自达独有的技术。它结构简单，重量轻，抗侧倾性能优异，开起来很运动。说白了，它的操控性很好。非常适合爱玩手动挡的同学。

油耗也不高。我开着它加了200块钱的油，省道差了300公里，实际消耗了不到四分之一的油。这真的非常经济。

不知道还有多少人喜欢玩这种老爷车，但我真的很喜欢它的底盘。操控性真的非常好，过弯非常自信，悬架的防侧倾性能非常出色，不愧是过弯之王。

不仅手感好，而且很耐用，正常保养就好。你不用担心哪天它半路把你扔了，真的很省心。马自达323的历史可以说是操控性能的历史，也是耐用的历史！