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很多朋友对设计e周官网 e周网不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

随着新能源汽车市场的不断升温，与新能源汽车产业相关的热点事件越来越多。新能源汽车网每周一盘点新能源汽车行业热点事件，为您提供最专业的行业解读。接下来我们来看看11月22日到11月28日的重大事件。一、比亚迪高端品牌明年上半年发布。

11月22日，比亚迪品牌与公关事业部副总经理杜透露了比亚迪高端品牌的最新动向。首款车型将是50-90万价位的硬派越野车，2022年上半年发布，品牌营销和网络独立。杜表示，目前无法透露更多信息，这种新模式将给网民和潜在客户带来震撼和惊喜。关键点解释：

2021年对比亚迪来说是大年。比亚迪在今年年初正式推出了DM-i超级混合动力系统。凭借出色的用车体验，一经推出便迅速得到市场认可，供不应求。王朝系列成功后，比亚迪正致力于打造海洋系列，完善产品矩阵。目前新能源市场的爆发，也是国产品牌往上走的绝佳机会。对于专攻新能源行业多年的比亚迪来说，过硬的技术背景将是其品牌的最大助力。

事实上，比亚迪冲击高端的想法绝不是心血来潮。早在2015年，比亚迪就流传过一款神秘的车型，内部代号为‘R’，其中R是英文‘Revolution’的缩写，意思是这是一款革命性的新车型。目前已知至少有两款R系列车型在研，其中R1是硬派越野车。

二、159900，全新别克浅蓝6纯电动版11月25日上市，全新别克浅蓝6上市。新车推出三款配置车型，补贴后价格区间为15999-178900元，即日起上市销售。新车还推出首付50%，可享24期零利息购车专属金融方案。关键点解释：

作为合资品牌在新能源领域的先行者，很多国内用户对微蓝6并不陌生。这款新车在外观和内饰方面依然延续了老款车型的一贯风格，主要是对动力系统进行了升级。配备最大输出功率177马力的电机，比现款车型高27马力；电池组方面，新车依然采用SAIC时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池组，CLTL续航里程为518公里。

新车标配10小时高清中控屏，别克eConnect智能互联技术迭代升级。辅助驾驶方面，新车配备了FCA正面碰撞预警、中巴碰撞缓解、LDW车道偏离预警、APA自动泊车等功能。三、蔚来和壳牌将在2025年前在中国建设100座电站。11月25日，蔚来与壳牌宣布签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展电动汽车能源领域的合作。

根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设和运营。电力交换方面，在中国，双方将在2025年前建设100座换电站；在欧洲，双方计划从2022年开始建设和运营换电站。在充电设施方面，壳牌的欧洲充电网络将向蔚来用户开放。

同时，双方正在讨论电池资产公司合作、车队管理、会员制、家庭充电桩服务、电力设备先进技术开发、在中国合作建设充电设施等。

关键点解释：

蔚来和加油站合作已经不是第一次了。它已经与中国石化开始了非常全面的合作。今年4月，蔚来与中国石化联合推出了全球首个蔚来二代电站。前一段时间，蔚来还和中石油合作建设了二代电站，改善用户的供能服务。

此次与壳牌的合作，也开启了蔚来的全球布局。李斌透露，蔚来正在积极推进海外市场。2022年，蔚来将进入至少五个欧洲国家推广产品和服务，包括挪威市场。

双方的合作不仅是蔚来推动的，也与壳牌近年来积极拓展电动汽车充换电业务密切相关。蔚来并不是第一家与壳牌合作的车企。今年7月，奔驰与壳牌合作扩大充电网络。根据计划，到2025年，该网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩，并在全球部署超过1万个大功率充电桩。四、奔驰远景EQXX将于明年1月发布。

11月26日，奔驰首席运营官Markus Schfer通过LinkedIn宣布，奔驰宣布其全新Vision EQXX概念车将于2022年1月3日正式亮相。官方宣称这款车是奔驰有史以来最节能的电动车。作为拥有EQ家族最新最前沿技术的原型车，也是奔驰有史以来最节能的一款车。目标是能耗水平低于10kWh/100km，或者巡航性能超过100km。关键点解释：

作为传统豪华品牌中的老大哥，本次在新能源领域的转型明显有些落后，不过从近年来的表现来看，奔驰正在加速转变，但是以目前奔驰EQ系列的表现来看依旧没能让消费者满意，奔驰需要拿出更具诚意的产品。本次全新Vision EQXX概念车的亮相让我们再次看到了汽车发明者的底蕴。

外观设计方面新车像是一台紧凑型轿跑车，车身圆润顺滑，前脸采用贯穿式日行灯带以及竖直排列大灯组，车头带有两个通风口前舱盖，前后轮拱采用宽体设计。薛夫铭表示，新车风阻系数的目标是超过奔驰EQS的0.20，目前0.20也是最低的量产车记录。

未来奔驰将以Vision EQXX概念车的研发为基础，整合能耗值、车辆概念开发、eDrive系统集成、软件和设计齐头并进，未来AMG高性能动力系统或也将诞生于它。

五、蔚来ET7首批预生产车正式下线

11月29日，ET7首批生产线预生产(Pre-Production)车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地下线。

这意味着蔚来汽车生产线开始正式验证ET7的小批量生产能力，确保所有零件达到可售状态，也标志着ET7距离真正交付更近一步。

要点解读：

定位纯电动中大型轿车的ET7是蔚来汽车的首款轿车车型，同时这款车型也承担了品牌继续向上并扩张的重任。新车售价或超过40万元，竞争对手直接瞄准了宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6等一众知名车型，将于明年一季度正式交付。蔚来ET7使用第二代电驱平台的ET7配备激光雷达、搭载了总算力1016 TOPS 的四颗英伟达Orin芯片，150kWh电池包对应NEDC工况下最高续航里程超过1000km。

本次预生产下线后，蔚来将进一步验证提高零部件和整车质量状态，提高生产线操作人员的操作技能。这也意味着新车已经逐步进入准量产阶段，不久后蔚来将迎来ET7 最终的MP(Mass Production)量产阶段。面对众多竞品的来势汹汹，留给蔚来ET7的时间并不多，保证明年一季度顺利交付当下销量承压的蔚来来说，将至关重要。

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