自动挡开车步骤顺口溜？ 自动挡开车技巧顺口溜

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一、自动挡开车步骤顺口溜？

二、开车起步技巧大全 菜鸟必看

三、自动挡开车技巧顺口溜

一、自动挡开车步骤顺口溜？

一拨，两步，三挡，四声，五松六观，七抬，八步，九灯，一拨，——，开左转向灯；二、踩刹车踏板——；第三档——将变速器操纵杆置于“D”档；四环，——，一个喇叭；五松——松开手刹；6.观察——周围的流量；抬起——，慢慢抬起制动踏板；八步——慢慢踩油门；九回灯——开始上车道后，转回右转向灯。

二、开车起步技巧大全 菜鸟必看

开车时的自踩技巧——平路起步的关键动作是离合和油门的配合，也就是分油的配合，即在离合踏板抬至串联动态中继点位置后，慢慢踩油门踏板，同时转向慢抬。公式360问答：一步，两钩，三灯，四表，五按，六松，同时加七速八慢。再观察九个升降机和离合器，同时安全关灯。

不良现象：要求启动时不出现前冲、抖动、熄火、房子膨胀等现象。离合器松开过猛，启动过猛会导致火熄灭。如果慢慢松开离合器，油门跟不上，就会产生空油门的声音。所以离合器要和油门匹配好。驾驶中的起步技巧-上坡起步

汽车上坡起步的关键是克服上坡阻力，防止汽车在延安接班时跟在后面打滑。除了路面起步平坦、运行成本低的要领外，还要注意驻车制动杆、离合器踏板、油门踏板的密切配合。

具体操作：踩下离合器踏板，换至1档；左手紧握方向盘，右手向后拉紧驻车制动杆，右脚踩下油门踏板，眼睛看着前方，慢慢抬起离合器踏板；当离合器开始接触，发动机感到疲劳，汽车想起步行驶时，松开驻车制动杆，慢慢抬起离合器踏板，继续踩下油门踏板立即起步。

驾驶中的起步技巧——坡道起步：(1)故障现象：起步熄火，起步后打滑。(2)原因：一是油门跟不上；二是松闸时机不当；第三，油门和离合器配合不好。(3)理解并正确操作。

a、手刹的启动方法是通过湖的盾牌。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不要低头。操作顺序是左踏板档位，左脚踩下油门杆挂入低档，右脚慢慢踩油门踏板。当发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手制动，然后稍微踩下油门踏板，慢慢抬起离合器踏板。

注意，此时不能立即放松从湖中注入黄河的古夫撒布机踏板，而应先跟着油门走，再松开离合器。因为木质车上坡时阻力大，起步所需的动力也更大。关键是松开刹车的时机。过早松开，会使车辆溜回；如果松得太晚，就等着半块钱走，导致发动机熄火。最佳时机是当离合器踏板被抬至半联动位置，发动机声音发生变化时，立即松开离合器踏板。

坡道起步的要领可以总结为以下几点：变声停车，松闸紧油门，用油门时低估坡度，不溜车或改进实架，减少啮合，减少冲击，熄火。

b、免提制动起动法。当货物因无手闸或手闸故障而被拒收时，应采用手闸启动方式。操作程序是左脚踩离合踏板，右手将变速杆挂入低档；右脚脚后跟踩刹车板，右脚前脚掌放在油门踏板上。起步时，右脚前脚掌踩油门踏板，右脚脚跟慢慢松开刹车，左脚慢慢抬起离合器。起动后，完全松开离合器踏板。关键是右脚伤得准，力度大，让季飞认可前脚掌跟脚跟的配合。

这种坡道起步方式难度大，不易掌握，一般不推荐使用，只作为应急之用。

驾驶中的起步技巧——半坡起步：(一脚两用)起步，踩离合器，放在一档，慢慢抬起离合器。当发动机轰鸣时，车头会明显受损。把离合器握稳，不要再抬了，同时右脚加油(1500转就够了)。在预定站的薛婧官员会按住油门，放开刹车，并得到汽车。此时逐渐松开离合器，但不要松开太快。上坡一般不要选高档，上坡2档3档就够了。

可以总结为：1。踩离合器，挂档，手握手刹；2.加油阀，车速保持在1500转/分；3.慢慢抬起离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，然后松开手制动；4.燃气门。汽车会慢慢向前行驶。汽车起步不良现象分析起步熄火是由于离合器踏板抬得太快，没有停在“半联动”位置，同时油量太少，或者错过了应该“停”的位置。(2)启动时有空油声。

起步时有空油声，因为新手起步时不敢熄火，不敢抬离合踏板或抬得太慢，还没到“半联动”位置就停了，导致无联动空油。(3)起步时向前冲。起步时往前冲是因为踩离合踏板时错过了“半联动”该停的位置，同时又太重跟不上油。如果此时油量少，就不是前进，而是熄火。(4)启动时有紧张心理现象。

有些新手在auto start的时候，眼睛是直的，脖子是伸的，嘴巴是张的，上半身几乎趴在方向盘上。这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆多或者收费站附近横向距离窄，人们在车边送行时，会产生想快速起步又怕熄火的矛盾心理。主要原因是开始操作基本功不扎实。其实起步快而稳的“秘诀”就在于掌握好快与停的关系。

也就是说，在汽车街之前，换挡、松闸、抬离合踏板到“半联动”位置这些动作都可以是“快”的，但“半联动”位置的“停”是不能省略的。只有了解操作流程，才能克服紧张情绪，从容起步。

起步后，左脚总是不愿意放下。这主要是新手踩离合踏板有作用。刚才我有一些肤浅的理解，只要左脚踩离合踏板，车就不会熄火。其实这是一个误区。这种“故障”只能增加离合器的磨损，是作为汽车驾驶员最不成熟的表现。新手一定要改掉这个坏习惯。自动启动后，只要行走时不熄火，发动机就不会熄火。学习驾驶的第一阶段：

一、, 1.把离合器踩到底，挂一档。2。打开左转向灯。3。吹响喇叭。松开刹车。5用左脚抬起离合器。(换入二档时关闭左转向灯)二、停车。打开右转向灯，踩刹车，踩10到20码的速度，然后踩离合器，车停下来做以下动作：1。手刹。2。出于中立。3。关闭右转向灯。先抬起离合器，然后松开刹车。第二阶段是体验在高速公路上开始停车。第三阶段，学习转储和移动库。一、直来直去。

二、倾倒：从右侧倾倒，在右侧三角窗内可以看到中间的桩柱，向右打方向盘，看到仓库右侧两个桩柱重叠时向右打方向盘死，看到左侧仓库第一个桩柱露出20 cm时向左打方向盘，车直后向左打方向盘，看到左侧仓库前的线后停车。三班倒库：左库移右库，1。挂上一档，把方向盘转到右边，然后熄火，

2。松开离合器，车头转到中桩20 cm，方向盘马上向左打死。车直行后，往回转一两次。3。挂上倒档，把方向盘转到右边就死了。看到左车库前的左桩与车头子午线对齐后，向左打方向盘死。车直行后，掉头停车。挂一档，方向盘向右打，车头一侧与中间桩柱相对20厘米左右，方向盘向左打两次，车直后停一次。挂上倒档，向右转动方向盘。

6。看图书馆右侧后面的堆栏车。向左打两次方向盘，车直后向右打一次方向盘。向左打方向盘，将车角对准左边车库的前两个杠，向右打方向盘。出仓后，看到前线和侧线重叠一半左右时，向左打方向盘死，车直后停下。

8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，

10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，

11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。

重温开车起步技巧标准

一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。

*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*

二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……

五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。

六、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。

很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。

手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。

右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。

司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。

建议：手刹起步可以从平路练起。

七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。

*八、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车

三、自动挡开车技巧顺口溜

自动挡开车技巧顺口溜

自动挡开车技巧顺口溜，汽车行车安全的基础是技术和经验，现在学车的人越来越多，可是大多数人都不怎么熟练，学会好的驾驶技术非常的重要，以下分享自动挡开车技巧顺口溜。

自动挡开车技巧顺口溜1 踩油门技巧

对于自动挡而言并不是真的傻瓜车，想要提速并非深踩油门就可以了。自动挡和手动挡的区别就是变速箱会根据当前速度去切换到对应的挡位。所以想要提速的时候就轻收油门，让档位知道要换挡，档位上去了再回踩油门，可以理解为，每升一次档位就轻收一次油门，回踩油门汽车就会提速。

换挡

自动挡在行驶的过程中是可以切换挡位的，但只有D、L、S、M这几个挡位可以相互切换，R和P挡是要停车的时候，踩下刹车才能切换的。

上下坡、超车

对于上坡、超车而言，可以挂入S挡，S挡为运动模式，通常是会延长换挡时机，使车子在高转速低档位的状态下行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。

而下坡则可以挂入L挡或M挡，其中L挡为低速挡，可以限制变速箱在最低时挡上行驶，此时发动机的转速就会降低，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用。

而M挡则是手动模式，切换到手动模式，然后挂到1或者2挡，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速。

自动挡起步顺口溜技巧

一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯

一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；

二踩——踏下制动踏板；

三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡；

四鸣——按一声喇叭；

五松——松开手刹；

六观察——观察周围的交通情况；

七抬——慢慢抬起制动踏板；

八踏——缓慢踏加速踏板；

九回灯——起步走上行车道以后，回正转向灯。

自动挡停车顺口溜技巧

一拨二看三减速，制动踩下别松动，拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙

一拨——提前打开右转向灯；

二看——看右后视镜确认安全；

三减速——抬起加速踏板，踏制动踏板，减速直至平稳停车；

拉刹——拉起手制动；

回挡——把变速器操纵杆回到P挡或N挡，如长时间停车，置于P挡，如只是短暂停车，可置于N挡；

抬制动——拉手刹、回挡以后，才能抬起制动踏板；

关灯——关掉转向灯；

熄火——关闭发动机；

拔钥匙——长时间停车，熄火后，挡位置于P挡，才能拔下钥匙，其他挡位都不能拔下钥匙；N挡时，汽车可以移动。

自动挡开车技巧顺口溜2 自动挡的开车技巧

1、熟悉自动挡汽车的档位跟作用

熟悉常用的档位，玩转N、P、R档。N代表空档，短暂停车时使用；P代表泊车，停车时候使用；R档代表倒车档，市内开车会遇到频繁起步，这时短暂停车的技巧就显得非常重要了，停车等待，30秒以内使用D档+制动，30秒到一分钟使用N挡+制动，1分钟以上用N档+驻车制动器，再长时间等待就可以用P档+驻车制动器。

2、自动挡汽车也有档位

自动挡汽车也有档位。很多车主并不知道，在特殊路段D档用起来就不那么顺手了。如果遇到山路需要爬陡坡，仅使用D档会感到汽车比较“肉”，而采用爬坡档爬坡汽车就会变得有力；下坡时，采用D档+制动的方式下坡，会加剧制动片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁制动还会导致制动系统过热，使制动效果大打折扣，而使用制动+低档的方式，就会减少制动片的磨损。

自动挡汽车的1档和2档油发动机制动功能，遇到下坡路段可以提前选择1档或2档，通过发动机制动再配合加速踏板来控制车辆下坡速度即可。在正常行驶的情况下，使用D档则非常省心，因为智能化的变速器可以自动选择理想档位。

3、自动挡的“特殊键”

很多自动挡汽车还有HOLD、O/D、S和*键。有些车主在用车过程中，对着几个键代表的特殊功能还不了解，使之处于荒废状态。其实利用好着几个键，对于特殊天气、特殊路段行车时具有很大的帮助。

为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用HOLD模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成HOLD模式，通过提高瞬间的输出力矩来提高瞬间加速能力。

自动挡的开车方法

一、等红灯时，到底使用N挡还是P挡

一般来说，如果停车在半分钟以上，你就拉手刹挂N挡就好了，如果是短暂的停车，车友们就踩住刹车就好，不需要挂入N挡。

二、要懂得收油

其实不论是自动挡还是手动挡，在公路上高速巡航都是要给油的，但是在开自动档和手动挡车，油门控制方法完全不相同。手动挡车型不论你开快慢都是要不停给油，自动挡反而就不同了，一般除了加速的时候给油之外，其他时间都是在收油。

如果你不停给油，维持车速，接近前车才收油刹车，这时候油耗和刹车系统会损耗的很严重。如果是这样的驾驶方式那么你就的技术真的实在是不怎么样。

三、限制启动

发动机启动时，自动变速箱对档位做了一些限制。只有处于P挡或者N挡才能启动汽车。

四、行驶中挡位可以自由切换

在行驶当中可以自由的切换挡位，只要能够匹配当前车速的挡位都是可以切换的，挡位当中也会限制达到最高挡位。

自动挡开车技巧顺口溜3 授教开车技巧

技巧一：如何判断前后左右的车距

在马路上开车，我们首先要判断的就是边线和中线的位置，以及前后车距。但是这对新手来说却很困难。下面就用几张图教会你。

车与中线和路边的距离：60公分最佳

当左雨刮器凸起的节点与地面物体重合时，左轮就在该位置上压过

当玻璃棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果

前后车距的判断：防追尾

判断前车距离：

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时两车相距约一米；

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿时两车相距约两米；

后视镜判断后车距离：

1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；

2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；

3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；

技巧二：开车时的技巧

1、上车先看车：上车前看下车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。若一个星期没开，开车前要检查一下机油、冷却水、刹车油。

2、一档起步：若二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

3、带档刹车：带挡刹车时发动机产生制动力，能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防熄火。

4、公交车站有危险：这里常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。也有个别公交出站时不打转向灯。所以路过时要小心。

5、前车突然让路有危险：前车突然让路，千万别急着往前超车，很有可能前面可能发生紧急情况发生。

6、延时熄火：长时间行驶发动机会处于高温状态，若停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的`做法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

技巧三：停车时的技巧

1、路边发车或停车要打转向灯：路边发车或暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。

2、车停明处：要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间停车最好进停车场。

3、高速公路停车：特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，50米以内等于没放。

4、路边顺向停车技巧：路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

5、车里别放什么东西：车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！

技巧四：省油的技巧

1、保持最佳车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速6080公里，中排量车是80-100公里。

2、不要狠刹车：如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

3、满胎压：确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10。

4、半箱油：减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

技巧五：外出防范技巧

1、慎重加油：只到中石化、中石油的加油站加油。

2、行车防抢：行驶中遭遇故意碰撞事故，不要下车，立即报警。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。此外，常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。

3、停车防盗：停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着保安的面，全部取出。许多宾馆的保安监守自盗。

技巧六：雨天驾驶技巧

1、雨中制动要提前：泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天还是慢点悠，提早刹车。

2、不要降低胎压：常有人在雨季将胎压降低，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。其实这恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

3、打雷不下车：即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。但车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

4、过泥泞地段：一是防滑，二是防陷，按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，否则会瞬间失去动力而停车。万一陷入泥泞，千万别踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。若没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，增加抓地的摩擦力。然后挂2档，半离合，加油，慢慢起步。

以上就是关于自动挡开车步骤顺口溜？的知识，后面我们会继续为大家整理关于自动挡开车技巧顺口溜的知识，希望能够帮助到大家！