通用汽车通过EnergyX锂投资进一步深入采矿业

通用汽车(GM)周二表示将投资锂技术初创公司EnergyX，因为它进一步扩展到采矿业，这是汽车制造商确保长期供应所用金属的最新交易制造电动汽车电池。

汽车制造商在全球推动其车队电气化，引发了对锂、铜、镍和其他关键矿物稳定供应的热潮。

到本世纪末，预计需求将超过供应，从而激发人们对新型生产方法的兴趣。

私人持有的 EnergyX 是开发迄今为止未经证实的直接锂提取技术 (DLE) 的几家公司之一，这些技术可以帮助通用汽车从某些类型的盐水中过滤出用于其 Ultium 电池组的金属，这些盐水在很大程度上被采矿业忽视，有利于蒸发池和露天矿。

盐水矿床基本上是在全球范围内发现的注入盐的水域。许多富含锂、钙和其他矿物质，而 DLE 技术旨在分离出锂并留下其余部分。

作为投资的一部分，通用汽车的科学家将致力于帮助 EnergyX 将 DLE 技术商业化，努力在其竞争对手 Rio Tinto Ltd、宝马支持的 Lilac Solutions Inc 和其他公司迄今失败的领域取得成功。通用汽车告诉路透社，它相信 DLE“可能是从卤水资源中提取锂的最有效方法。”

该汽车制造商计划为 EnergyX 牵头进行价值 5000 万美元(2.206 亿令吉)的 B 轮融资，并为 EnergyX 未来在北美和南美的扩张提供资金。路透社周二早些时候首次报道了通用汽车的投资。

通用汽车拒绝透露它在 B 轮融资中资助了多少，将拥有优先购买 EnergyX 开发的任何项目的锂的权利。

通用汽车全球采购和供应副总裁杰夫莫里森说：“我们致力于确保可持续且具有成本竞争力的电动汽车关键矿物。”

EnergyX，也被称为能源探索技术公司，已表示其目标是在 2024 年之前进行首次公开​​募股。

作为任何 IPO 的一部分，私募股权公司 Global Emerging Markets Group 计划一次性向 EnergyX 投资 4.5 亿美元(19.86 亿令吉)股票开始交易。

从盐水中提取锂金属

EnergyX 表示其技术可以直接从盐水中制造锂金属，这对通用汽车来说是一个诱人的前景，可以让汽车制造商绕过锂精炼，这被广泛视为关键的供应链瓶颈。

EnergyX 投资是在通用汽车在 1 月份同意支付 6.5 亿美元(28.68 亿令吉)成为 Lithium Americas Corp 的最大股东之后进行的，该公司正在开发内华达州的 Thacker Pass 粘土锂项目。

这家汽车制造商在 2021 年还投资了私人控股的 Controlled Thermal Resources Ltd (CTR)，该公司正试图利用 DLE 技术在南加州开发地热卤水项目。

通用汽车的投资是对 EnergyX 的一次重大信任投票，去年玻利维亚的官员——世界上最大的锂资源所在地——取消了这家初创公司在 DLE 选择过程中的资格，这让 EnergyX 受到了打击。

“通用汽车的这项投资将彻底改变 EnergyX 的发展轨迹，”这家初创公司的创始人兼首席执行官 Teague Egan 说。

EnergyX 正在建设五个示范设施，计划在阿根廷、智利以及的加利福尼亚州、阿肯色州和犹他州设立。在签署任何开发协议之前，潜在客户会从他们拥有的土地上供应盐水，以测试 EnergyX 的技术。

在选择的地点靠近 Standard Lithium Ltd、Compass Minerals International Inc 和 CTR 拥有的现有锂卤水储量，这三家公司都选择了一家 DLE 技术提供商，但尚未开始生产。

通用汽车表示，它正在与 CTR 和 EnergyX 合作，寻找从加利福尼亚州索尔顿海提取锂的最佳技术，CTR 一直在尝试使用 Lilac Solutions、Koch Industries 和其他公司的技术来生产电池金属。

通用汽车发言人 Priscilla Zuchowski 表示：“通过 CTR，我们拥有丰富的资源，通过 EnergyX，我们拥有巨大的潜力技术。”