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karoq是什么车_karoq

2024-04-11 11:49:35汽车帅气的蚂蚁
在Kodiaq之后出现的Karoq是斯柯达新一代SUV战略中的第二款产品,也是斯柯达宣布强势出击的主力休闲车,一般称为中型SUV。目的不是取代原来

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在Kodiaq之后出现的Karoq是斯柯达新一代SUV战略中的第二款产品,也是斯柯达宣布强势出击的主力休闲车,一般称为中型SUV。目的不是取代原来的Yeti,而是将斯柯达引入传统的SUV分类。

尺寸有限,空间无限,新思维SUV改写休闲出行定义。Karoq的尺寸设定还是比同级小,比同组途观略小,轴距也比较紧凑。而且斯柯达刻意将车高和底盘离地高度压缩到1,603mm和170mm,车宽比轿车高出近240mm。就造型设计而言,Karoq延续了Kodiaq的设计风格,除了具有斯柯达家族特色的水箱护板和水晶玻璃般的亮板折线,这是斯柯达旗下所有产品共同的设计基调。进入驾驶舱,还可以看到大量保留了斯柯达甚至Kodiaq的设计风格,以及以直线为主的内置设计线条,有目前斯柯达家族共用的3辐多功能方向盘,还有中央触摸屏、空调操作界面、手机支架储物空间等中控台配置,以及与Karoq造型相同的变速杆等。这些都让Karoq有了类似于现在斯柯达SUV家族的内置风格。

安全全匹配奠定SUV新车型。Karoq这款定位在Kodiaq之下,瞄准都市休闲旅行市场的SUV新品,并不是斯柯达休闲旅行家族的旗舰角色,但在装备的堆砌上,斯柯达台湾依然沿袭以往的做法,以安全为核心。包括7个安全气囊,配备ABS、ECS、ASR、MSR和MKB二次碰撞预制动系统等安全装置。ACC主动距离控制巡航系统、前方辅助主动刹车辅助系统、盲点检测系统、车道偏离预警系统、后方横向车辆预警系统、倒车自动刹车辅助系统的植入,强化了Karoq的安全防护水平。再加上航空级1,200Mpa钢的大量使用,打造了坚不可摧的高刚性车身结构,构筑了保护家庭的温暖堡垒。

而且由于刻意降低了底盘离地高度,Karoq的后座进出便利性不仅接近MPV,而且乘坐性能还是不错的。虽然它的尺寸比一般的中型SUV要小,但对于一个身高175 cm左右的成年男性来说,还是能提供接近两个拳头的膝部空间和头部空间,其实已经相当充裕了。而且还配备了小台板,保留了斯柯达品牌一直以来打造的家族形象。不仅如此,Karoq的双区恒温空调系统甚至集成了空护的空气净化功能。该设备不仅可以过滤车外PM2.5细微悬浮颗粒物,还可以净化车内空气品牌,保持湿度,给予更好的乘坐舒适性。

新一代动力植入,全面均衡。既然定为SUV新品,动力系统也采用了大众集团最新一代1.5 TSI发动机作为动力心脏。这款发动机主要取代了之前的1.4 TSI发动机作为主力,虽然动力输出保持在与1.4 TSI发动机相同的最大马力150匹和最高扭矩25.5kgm。但通过排气量的修正,随着VVT可变气门正时、高达350bar的高压喷油器、MAP智能冷却管理系统、APS等离子喷涂气缸等技术的应用,加上ACT气缸间歇管理系统,有望实现运行产品、动力输出、节能环保排放的平衡。搭配7速DSG双离合变速箱,前轮驱动,在经济部能源局的后油测试中,平均每升油耗可达16.8公里。

新的SUV赢得了欧洲大奖。不可否认,各方面的均衡表现是Karoq给人的印象,以一款全新SUV的姿态改写了休闲出行的定义。从Kodiaq悦人的外观设计和稳重的内饰风格,到装备曲面的提供、出色的空间功能和后排座椅空间,以及同时兼顾运行质感、输出数字和油耗的动力系统,各方面都有令人满意的表现。而且在同级车中,Karoq其实选择了瞄准相对空旷的车窗位置,为产品设定了新的距离,通过略小的外观尺寸和斯柯达最近不断强调的空间功能,在有限的车身造型内创造无限的使用可能性。不仅如此,Karoq的产品实力也得到了欧洲金舵奖的肯定。在欧洲金舵奖上获得了年度最佳中型SUV的奖项,优秀自然毋庸置疑。