尼桑GTR35简介 gtr r35

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一、尼桑GTR35简介

一、尼桑GTR35简介

《战神归来》于2007年10月开播。型号GT-RR35发动机类型V6排量(c.c.)3，799压缩比9.0驱动方式AWD齿轮类型顺序六速自动变速器长宽高(mm)4650*1895*1370车重(kg)1740日产在市场上。教你几个简单的区分日系和美系车型的方法。

1、侧转向灯：日系车型转向灯透明，橙色侧转向灯为美系车型。2、里程表：日本仪表型号没有里程表。注：即使车内所有按钮都是英文，也可能是日系车型换成了英文按钮。另外，看方向盘的朝向是没有用的。英国卖的车都是美国车，方向盘只安排在右边。在国内，或者有些美国车是用公里米代替的。日系车型真的没有里程表！

延伸资料：日产GTR历史：1969年，第一代GT-R诞生，这是一款经典的直列六缸跑车，2000cc，160马力。1970年加入的GT-RC10是当时日本最强大的车辆，而240Z只有120马力。KPGC10在日本各种比赛中获得一等奖，成为经典。

1973年推出的第二代GT-RC110是天际线GT-R汽车系列发展史上的重要一环。GT-R车型上首次采用了沿用至今的四圆尾灯组设计。

这是一款很容易被忽略的一代GT-R，因为产量只有197台。个人认为GT-R未来的发展方向会从C110开始。同时因为车身尺寸和重量的大幅增加，操控性不如上一代，所以从机械方面来说不能算成功的产品，只能说是一个令人叹息的尝试。

好景不长。1973年，受1973年世界石油危机的影响，日产被迫停止GT-R的生产[/font]。因此，后来推出的C211、R30和R31并没有出现GT-R型。当时很多车迷都以为GT-R车的辉煌已经结束了。

直到1988年，尼桑终于宣布了一个令人振奋的消息，尼桑将于近期恢复GT-R汽车的生产。历经16年的漫长岁月，久违的第三代全新GT-R终于在1989年8月21日面世，出厂编号为BNR32。人们翘首以待的新款GT-R不能敷衍了事，日产也希望在性能车方面重现辉煌。在外观上，新车采用了矩形前大灯和四圆形尾灯的组合，如C211、R30和R31。

考虑到风阻，模型也是流线型的。原厂空气动力学套件，美观又极其实用。R32采用了全新的直列六缸双涡轮增压发动机，也就是著名的RB26DETT，独特的电控四驱底盘，扭矩可分离。最大马力280，这是日本规定的上限。配备5速手动挡，0-100KM/H加速5.1秒。

2007年11月24日的东京车展上，脱胎换骨的R35GT-R正式发布，成为全世界汽车新闻界的焦点！R35首次放弃了直六发动机，采用了日产备受好评的VQ系列发动机的进化版：VR38DETT。该车采用了许多前所未有的结构，综合素质也令世人惊叹。

特别说明：每辆GTR都是独一无二的，因为每辆GTR的变速箱都是用每辆GTR的发动机打造的，绝对是独一无二的，所以每辆GTR的马力也是不一样的。480匹是预留的实测数据，一辆原厂R35实测有507匹。2010年11月12日，2011款GT-R0-100km/h加速仅为3.046秒。

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