雷凌双擎和丰田普锐斯混动哪个好？ 丰田普锐斯混动汽车怎么样

网上有很多关于雷凌双擎和丰田普锐斯混动哪个好？的问题，也有很多人解答有关丰田普锐斯混动汽车怎么样的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、雷凌双擎和丰田普锐斯混动哪个好？

二、一汽丰田普锐斯动力电池怎么样

一、雷凌双擎和丰田普锐斯混动哪个好？

的动力系统完全一样，只是车型不同。普锐斯在空间上肯定优于雷凌，但价格也更贵。雷凌的价格比普锐斯低得多。如果对空间没有特别的需求，当然雷凌更合适

二、一汽丰田普锐斯动力电池怎么样

。

丰田普锐斯作为世界排名第一的混合动力汽车(HV)，在混合动力技术上有着成熟的开发和应用。镍氢电池是普锐斯和大部分混合动力汽车非常重要的部件。丰田为第四代普锐斯提供了两种电池选择，更传统的镍氢电池和更受欢迎的锂离子电池。

虽然一汽丰田普锐斯动力电池如何丰田普锐斯作为世界第一的混动车(HV)，在混动技术上有着成熟的开发和应用。镍氢电池是普锐斯和大部分混合动力汽车非常重要的部件。丰田为第四代普锐斯提供了两种电池选择，更传统的镍氢电池和更受欢迎的锂离子电池。

虽然两种电池的材质不同，但在制造成本、电池性能、电池体积上却有着相似的外观。两种电池的输出电压相似。锂离子电池的输出电压为207.2伏，而镍氢电池的输出电压为201.6伏，占据的体积差不多。锂电池的大小约为30.5升(1.1立方英尺)，镍氢电池的大小约为35.5升(1.25立方英尺)。

既然两种电池性能如此相似，那丰田费那么大劲提供两种动力电池又有什么意义呢？在第四代普锐斯上，丰田将提供不同的车型，如四驱和两驱。让我们以特斯拉为例。无论是Model S还是Model X，由于四驱带来的重量增加以及使用了更高版本的电机，P90D的高配版续航里程会比90D更短。虽然减少续航里程对日常使用影响不大。

但丰田工程师认为这是不可接受的。为了让高配车型拥有和普通车型一样的燃油效率，他们绞尽脑汁减轻高配车型的重量，汽车的电池系统首当其冲。高配车型使用的锂离子电池组由56个电芯组成，可以达到与168个镍氢电芯组成的电池组相近的性能。体重减轻了16公斤。别小看减了16公斤。很多减下来的体重加在一起，会达到非常惊人的效果。

改进了下型号使用的镍氢电池的配方。与上一代相比，电池重量减轻2.4%，体积缩小10%，充电速度提升28%。得益于新电池更高的能量密度和更小的体积，工程师可以将电池安装在后排乘客的座椅下，这不仅增加了汽车的空载空间，还消除了在驾驶舱和底盘之间铺设一层电池的需要。这种电池布局降低了汽车的重心，从而提高了汽车的操控性能。

如何选择一汽丰田普锐斯和雷克萨斯CT随着汽车能源成本的不断增加和全球变暖等环境问题的逐渐恶化，节能环保问题成为世界关注的焦点。丰田一直是这一领域的先锋。普锐斯是世界上第一款量产的混合动力车，由丰田生产。现在，其第三代产品已经进入中国市场。

去年10月，丰田的高端品牌雷克萨斯也开始销售其混合动力车型——CT 200H，该车型与中国的普锐斯处于同一平台。普锐斯和雷克萨斯CT哪个车好？1.新款普锐斯外观保留了前代车型的两厢设计，车身整体流线感特别强。新设计的大灯侧面延伸的腰线角度明显上扬，看起来很激进。尾部造型依然是整车最大的亮点。

大尺寸后窗配合黑色尾翼整体感特别强。双色搭配以银色为主，科技感十足。相比普锐斯，雷克萨斯CT200h的外形更加犀利。车身很多地方都设计了锐利的折叠线，看起来运动气息十足。此外，CT200h的家族基因比普锐斯明显得多，尤其是前脸部分，很好地遵循了家族基因的设计套路，用CT200h生动地诠释了“纺锤形”的前脸造型。

2.3号。轮毂丰田普锐斯采用195/65R15优客HOMA轮胎，15寸5辐轮毂，外观中规中矩。虽然没有达到惊艳的程度，但至少看起来不起眼。雷克萨斯CT200h的轮胎也来自优客HOMA，规格为205/55R16。虽然轮圈样式比较低调，但是比普锐斯略大。总结：虽然两款车型的底盘和动力系统完全相同，但是外观和内饰风格却大相径庭。

丰田之所以这么做，是为了细分已经有优势的混动市场，从而获得更大的优势。两款车的定位差异更多体现在用户群体的划分上。相比较而言，普锐斯更贴近家庭，更年轻，而雷克萨斯CT200h更偏向高端商用车。一汽丰田普锐斯动力电池怎么样？一汽丰田普锐斯和雷克萨斯CT如何选择@2019

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