一汽奥迪A6L2.0 一汽奥迪a6l

网上有很多关于一汽奥迪A6L2.0的知识，也有很多人为大家解答关于一汽奥迪a6l的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、一汽奥迪A6L2.0

二、奥迪a6l是进口的还是国产的

三、有关奥迪A6L

一、一汽奥迪A6L2.0

都属于中级车！第一个区别是A6L偏向商务，凯美瑞偏向家用！第二名是A6L烧机油，凯美瑞2.0要97 #油！(因为A6L是缸内直喷，所以汽油标号要加97，最好有98。)第三点是维护成本。A6L有涡轮，比凯美瑞成本高很多！内部配置就不用说了，绝对占优。因为价格和品牌！个人认为，如果没有特别需要，买凯美瑞是明智之举~ ~ ~

二、奥迪a6l是进口的还是国产的

一汽-奥迪a6l报价35.9699万，国产1、奥迪A6L是一汽-大众在中国生产的高挡豪华商用车。奥迪A6L融入了奥迪全球最先进的高科技专属技术，进一步丰富了豪华配置，赋予其超级运动特性，展现了其从设计到性能的完美品质；2、其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华的主要体现在BOSE音响、电视/DVD、冰箱，而且都是世界级的名牌产品。更多的动感体现在运动座椅和方向盘上；成熟体现在奥迪A6经过多次成功升级，不仅达到了一个全新的标准，可靠性也很强。3、奥迪A6的无级\/手动一体变速箱在豪华车历史上第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链条传动方式，完全取代了传统的轮系变速方式，所以动力输出没有顿挫感，比普通自动变速更平顺，比手动变速更快速灵敏，同时省油，操控更舒适。

三、有关奥迪A6L

2.0和2.8是排量。

FSI——分层燃油喷射发动机

FSI是燃油分层喷射的首字母缩写，意思是分层燃油喷射。该技术的应用使得FSI发动机与传统发动机相比，油耗更低，环保性更好，输出功率和扭矩更大。分层燃油喷射技术是发动机稀燃技术之一。什么是稀薄燃烧？顾名思义，发动机混合气中汽油含量低，汽油与空气的比例可达1: 25以上。

大众FSI发动机使用高压泵使汽油通过分流轨(共轨)到达电磁控制高压喷射阀。其特点是在进气道内产生了可变涡流，使进气气流形成最佳涡流形状进入燃烧室，并通过分层填充推动，使混合气集中在位于燃烧室中心的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25: 1以上，就不能按常规点火，必须采用由浓到稀的分层燃烧方式。通过空气在缸内的运动，在火花塞周围形成易于点燃的浓混合气，混合比达到12: 1左右，外层逐渐变薄。浓混合气被点燃后，燃烧迅速向外层蔓延。

TFSI——涡轮增压分层燃油喷射发动机

其实TFSI比FSI多了一个T，代表涡轮增压技术——，发动机本身也确实在FSI发动机的基础上增加了涡轮增压器。涡轮增压利用废气的高温高压带动废气涡轮高速旋转，带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度。同时电脑控制增加喷油量，配合高密度进气，在排量不变的情况下，提高发动机的工作效率。简单来说就是废物回收，将废气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增加发动机的工作压力。由于废气涡轮是由废气驱动的，所以在发动机转速较低时(等待转速)不会启动，只要发动机转速足够(通常在1500转/分以上)，涡轮增压器就会开始工作，在启动转速范围以上继续工作。国产奥迪A4使用这样的TFSI发动机。

TSI——涡轮增压发动机

TSI发动机的设计非常巧妙。事实上，它将涡轮增压器和增压器放入发动机中。由于废气涡轮的惯性，涡轮增压器将具有相应的发动机迟滞。增压器由发动机轴直接驱动，可以随着发动机转速的变化线性改变自身转速。2005年，大众的1.4升直喷汽油发动机首次搭载该系统(迄今为止只有这款TSI发动机搭载到大众的量产乘用车上)。它可以发出125千瓦/27.5千克米的输出功率.但是，把涡轮增压和机械增压结合起来，并不是一个很新颖的想法。1985年，蓝旗亚德尔塔S4拉力赛车采用了这项技术。还有二战时飞机用的就是这种发动机，一些快艇的动力系统也用了这种技术。

TSI国内版——实际上是TFSI。

不过需要注意的是，国产迈腾、速腾等车型的最新TSI发动机其实和上面说的TSI并不一样。迈腾1.8L EA888发动机，最大输出功率118 kW，其实是TFSI发动机——，没有涡轮增压器，只是字面上省略了F字。速腾1.4TSI和之前的TSI发动机一样，只是省略了里面的增压器，最大功率也只有96 kW，恢复了“S”的层次意义。

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