道奇暗示另一款电动肌肉车

道奇 (Dodge)已经通过Charger SRT Daytona 概念车预示了其电动汽车的未来，该品牌的首席执行官似乎已经嘲笑了另一款电动肌肉车的亮相。

“新款 Charger Daytona 将重新定义肌肉，别担心，你了解我们。我们还没有完全拉开这辆车的帷幕......或者也许这些车还没有，”道奇首席执行官蒂姆库尼斯基斯在其 V8 送别特别版，喷火的挑战者恶魔 170 的演讲中说。

Mopar Insiders从消息来源报道称，下一代 Charger 和 Challenger 车型将于今年 8 月在 Woodward Dream Cruise 上亮相。或者，它们可以在该品牌举办的另一场速度周活动中展示。

“当其他所有人都打算将电动汽车推向市场时，道奇将推出肌肉车并使用电气化使其在政治上不更正确，而是让它更快、更道奇，”库尼斯基斯先生谈到生产时说充电器。

“所以效率该死，我们一直想做一个 '68 充电器，这是我们的机会。”

目前尚不清楚 Charger SRT Daytona 是否会在向量产车过渡的过程中获得几扇门。

即将离任的 2011 年复古 V6 和 V8 动力充电器是一款四门轿车，与其 2006 年的前身一样。

这打破了铭牌的传统，即使它从运动型轿车过渡到个人豪华轿跑车再到紧凑型轿车，从后轮驱动过渡到前轮驱动，它始终适用于轿跑车。

相比之下，挑战者一直是轿跑车，尽管在 1970 年和 1971 年提供了工厂敞篷车。

在今年早些时候与Muscle Cars and Trucks的谈话中，Kuniskis 先生表示，道奇将在其即将推出的电动汽车中锁定售后市场调谐器，而是指导客户升级可从其经销商处购买的套件。

“我们不想锁住汽车并说你不能修改它们。我们只想锁定它们，然后说通过我们修改它们，这样我们就知道它做对了，”Kuniskis 先生说。

道奇首席执行官表示，会有人希望破解他们的 EV 系统，但他想“尝试在那扇门打开之前关上那扇门”，这样公司就可以花时间“为你想出更多的修改，而不是，从字面上看，试图打地鼠黑客”。

道奇 EV 的升级或“水晶”可以通过公司的直接连接和 Power Broker 程序购买。

Kuniskis 先生试图安抚潜在买家，他说“水晶与汽车相连，与 VIN 相连，与该车的 ECM 相连”，因此所有后来的车主将能够为特定车辆使用所有购买的升级。

道奇已经为去年的 Charger Daytona SRT EV 概念车的量产版确认了许多 eStage“水晶” 。

配备 400V 电气架构的充电器可以从基本型号的 340kW 升级到带 eStage 1“晶体”的 370kW 或带 eStage 2“晶体”的 400kW。升压型号可以从标准的 440kW 调整到 470kW 或 500kW。

该汽车制造商尚未宣布配备旗舰 800V 系统的汽车可以进行哪些升级。到目前为止，Stellantis 只确认说这款车的功率最高可达 660kW。

将于 2024 年推出的全新道奇肌肉车将成为首批使用 STLA 大型架构的车辆之一，该架构最终将支持阿尔法罗密欧、克莱斯勒和吉普提供的汽车。据说电池产品的范围从 101 到 118kWh，最大续航里程可达 800 公里。

虽然它是围绕电力传动系统的需求而设计的，但 STLA Large 是一个支持内燃机的“多能源平台”。

尽管有人猜测Charger 有一天会提供直列六缸发动机，但 Kuniskis 说：“我可以在其中安装 ICE 发动机。这并不意味着我们会这样做。”