f1车队介绍_f1车队

一级方程式赛车(F1)的历史可以追溯到20世纪二三十年代的欧洲大奖赛。1950年，第一位车手世界冠军埃米利奥朱塞佩法里纳诞生了。在这近百年的历史长河中，从黑白到彩色，英雄辈出，传奇不朽，而正是传奇车队创造了这些赛车传奇，引领着每个时代的潮流。

在F1的历史上，正是通过几十年的风风雨雨、积累、奋斗和创新，传奇车队在这项运动中刻下了自己独特的印记。一个伟大的车队，一辆伟大的赛车和一名伟大的车手，合在一起，就是一个伟大的传奇。让我们来看看F1历史上十大最成功的车队，看看你都经历过哪些车队。

10-贝纳通车队：1986-2001

车队世界冠军：一次(1995)，车手世界冠军：两次(舒马赫1994、1995)。

分站冠军：27次杆位：15次

贝纳通家族在1986年收购了杜文车队，初衷是为了推广他们的服装连锁店。他们第一次参加F1是1986年的巴西大奖赛，车队的巅峰在1995年到来。当时迈克尔舒马赫获得了车队27场胜利中的19场，同时帮助贝纳通获得了世界冠军。

1997年，伯格在霍芬海姆激动人心的胜利，是这支车队最后一个分站冠军。2001年，车队被雷诺收购，当年依然以内顿的名义参赛。2002年，正式更名为雷诺。

9-1968-1998年，tyrael车队

车队世界冠军：1次(1971)，车手世界冠军：3次(1969、1971、1973)。

分站冠军：33次，杆位：19次

这是一个由肯泰瑞尔(Ken tyrael)于1958年创立的赛车队和F1制造商，并于1970年开始制造自己的赛车。在1968年加入F1后，它在70年代初迎来了自己的成功时期。杰姬斯特赢得了三次车手世界冠军，1969年，她赢得了他们车队的世界冠军。

他们的F1历史跨越30年，他们曾使用麦特拉、马驰和自制底盘参赛，并为F1历史上最快的车手提供了平台，包括弗朗索瓦瑟维尔(Fran ois Cervell)、乔迪谢克特(Jody Schechter)、罗尼皮特森(Ronnie Peterson)、斯蒂芬比洛夫(Stephen Biloff)和让-阿莱西(Jean-Alessi)。此后，球队再也没有达到过这样的高度。尽管它仍然赢得了20世纪70年代至80年代初的比赛，但它最终凭借福特科斯沃斯DFV发动机在1983年的底特律大奖赛上赢得了车队的最终胜利。该队于1997年被英美烟草公司收购并更名为英美队，并于1998年作为泰瑞尔队完成了最后一个赛季。

8-布拉哈姆车队，1962年至1992年

车队世界冠军：2次(1966、1967)，车手世界冠军：4次(1966、1967、1981、1983)。

分站冠军：35次，杆位：40次

这支F1车队是由杰克布拉哈姆爵士和他的设计师让托兰克于1960年创建的，同时也是一家汽车制造商。在车队30年的历史中，他们获得了四次车手世界冠军和两次团体世界冠军。他们的第一次F1胜利是在1964年由丹格尼获得的。在1966年赢得冠军后，杰克博拉翰姆成为唯一一位驾驶以自己名字命名的赛车赢得冠军的车手。在20世纪80年代，丹尼赫尔姆和小尼尔森皮奎特为车队赢得了新的胜利，皮奎特在1985年赢得了最后两场比赛。

从20世纪70年代到80年代，英国商人伯尼埃克莱斯顿持有布拉哈姆的所有权。1988年，他将该团队出售给日本发动机公司中桥集团。直到1992赛季，球队因为日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。2009年，一家德国公司试图以布拉哈姆的名义重返2010年世界一级方程式锦标赛，但最终失败。

7-雷诺车队，1977-1985年，2002-2011年，2016年至今。

车队世界冠军：两次(2005、2006)，车手世界冠军：两次(2005、2006)。

分站冠军：35次，杆位51次

雷诺首次亮相F1是在1977年，当时他们配备了自己著名的RS10发动机，这是F1历史上第一台常规涡轮发动机。Jean-Pierre Gabuyi在1979年获得了第一个分站冠军。1985年从F1退役后，雷诺作为引擎供应商参加了比赛。

2001年，雷诺收购贝纳通，2002年重返F1。球队在2005年和2006年取得了队史辉煌的成绩。在费尔南多阿隆索的带领下，雷诺连续两年获得车队和车手的世界冠军，雷诺最后一次获得分站冠军，还要追溯到阿隆索夺冠的2008年。

6-红牛车队，2005年至今

团体世界冠军：4次(2010、2011、2012、2013)车手世界冠军：4次(2010、2011、201)

分站冠军：59次，杆位：60次

红牛作为赞助商参与F1可以追溯到1989年，而这支车队的起源可以追溯到由车手杰基斯图瓦特创立的F1车队Stewart，并于1997年首次亮相。后来这支球队被福特收购，2000赛季更名为捷豹。2004年，福特汽车公司出售捷豹车队，其股权被红牛以1.1亿美元全额收购，组建红牛车队，并在2005年继续使用科斯沃斯发动机征战F1赛季。

塞巴斯蒂安维特尔驾驶着当时被称为“火星车”的红牛赛车，在2010年一口气拿下四个车手冠军，不仅成为最年轻的世界冠军，也是最年轻的四连冠车手。红牛车队每年至少能拿一次冠军，除了一次。如今，在霍纳的带领下，红牛车队依然位列三大车队之列，他们也是奔驰和法拉利最强劲的对手。

莲花队，1958年至1994年

车队世界冠军：7次，车手世界冠军：6次。

莲花车队可以算是F1历史上最具创新精神的车队了。团队创始人科林查普曼(Colin Chapman)是一位才华横溢的机械工程师。他一直致力于推动F1赛车的设计进入各种新领域。虽然1960年一支私人车队赢得了莲花赛车，但莲花车队在1961年赢得了自己的胜利。

1963年，吉姆克拉克赢得了车手冠军和团体冠军，这是莲花车队王朝的开始。接下来的七个团体冠军和六个车手冠军的传奇由Graham Hill、Johann Lint、Emerson Fittipaldi和Mario Andreetti撰写。埃尔顿塞纳在1987年为最初的莲花车队赢得了最后一场比赛。7年后，莲花车队宣布解散，退出F1。

4-梅赛德斯车队，1954-1955年，2010年至今。

车队世界冠军：6次(2014、2015、2016、2017、2018、2019)。

世界车手冠军：8次(1954、1955、2014、2015、2016、2017、201)

分站冠军：87次，杆位：101次

奔驰完美开局F1，首秀夺冠1、2，这是方吉奥在1954年获得的法国大奖赛冠军，这也成为方吉奥连续两年获得车手世界冠军的开始。从1955年到2010年的55年时间里，梅赛德斯再也没有参加过F1的比赛，所以他们能排在第四位是相当了不起的。

梅赛德斯车队前身是当年法拉利三叉戟之一的罗斯布朗创立的布朗GP车队。2009年，奔驰收购了布朗车队75.1%的股份，车队更名为奔驰车队。在涡轮增压混动时代，奔驰可以说是一枝独秀，连续六年获得车队和车手双料冠军，汉密尔顿五次，罗斯伯格一次。时至今日，银箭依然是所有队伍的领袖，他们有着更高更远的目标去追求。

3-威廉姆斯，1977年至今

车队世界冠军：9次(1980，1981、1986、1987、1992、1993、1994、199:)

车手世界冠军：7次(1980年，1982、1987、1992、1993、1996、1997)。

分站冠军：114次，杆位：128次

作为F1历史上最成功的独立车队之一，自上世纪60年代以来，威廉姆斯一直是顶级赛车的代名词，弗兰克威廉姆斯和帕特里克海德都取得了巨大的成就。自1979年克莱雷佐尼获得英国大奖赛冠军以来，在随后的20年里，威廉姆斯为车队赢得了9次世界冠军，为车手赢得了7次世界冠军。

阿兰琼斯、柯克罗斯伯格、小尼尔森皮奎特、奈杰尔曼塞尔、达蒙希尔和雅克维伦纽夫巩固了威廉姆斯的历史地位。如今，球队的日常管理仍由家族中的克莱尔威廉姆斯负责。他们的目标从未改变，那就是重返F1最高领奖台。

2-迈凯轮，1966年至今

车队世界冠军：8次(1974、1984、1985、1988、1989、1990，1991、1998)。

车手世界冠军：12次(1974、1976、1984、1985、1986、198010-

分站冠军：182次，杆位：155次

迈凯轮由天才工程师布鲁斯迈凯轮于1963年创立。1966年，迈凯轮开发了自己的F1赛车，两年后赢得了车队的第一场胜利。在接下来的时间里，在朗恩丹尼斯的带领下，迈凯轮取得了辉煌的成绩，也有很多天才赛车手从中脱颖而出，包括菲蒂帕尔迪、詹姆斯亨特、尼基劳达、艾伦等。

迈凯轮也创造了历史上最具代表性、最漂亮、最果断的赛车。迈凯轮在F1历史上的地位极其重要，迈凯轮创造的传奇将永垂不朽。

1-法拉利，1950年至今

团体世界冠军：16次(1961、1964、1975、1976、1977、1979、198010-

2001、2002、2003、2004、2007、2008)

车手世界冠军：15次(1952、1953、1956、1958、1961、1964、197010-2001、2002、200:00

分站冠军：234次，杆位：215次

法拉利是一个红色的闪电，象征着围场的胜利。F1 70年，法拉利几乎是这项运动的代名词。历史上很多伟大的车手都驾驶过红色法拉利赛车，站在最高领奖台上。比如阿斯卡里、方吉奥、霍桑、菲尔希尔、苏蒂斯、尼基劳达、谢科特，他们都曾代表法拉利获得过冠军。

在这些传奇人物中，迈克尔舒马赫的成就无疑是最杰出的。他为法拉利效力了13年，赢得了72场比赛，并在2000年至2004年期间获得了五连冠，这些都创造了新纪录。

时至今日，法拉利依然在推动科技的极限，而在F1的历史上，法拉利的成就和地位远远超过了其他任何一支车队。法拉利的成功和红色拱顶已经成为F1的代名词。