凯迪拉克的旗舰SUV电动Lyriq有望成为通用汽车特种车辆系列的新成员

一款大型电动凯迪拉克 SUV可能会在 2023 年以GM Specialty Vehicles 的名义进入澳大利亚……但它还没有被锁定。

澳大利亚通用汽车团队的高级成员告诉CarExpert， “今年会有很多令人兴奋的事情”。目前，这家巨头通过其 GMSV 经销商网络销售Chevrolet Corvette和Silverado 。

谈到凯迪拉克，通用汽车的一位发言人只是说“敬请期待”。

这个奢侈品牌在被定位为宝马和奥迪的竞争对手，自从霍顿离开澳大利亚之前，它就一直是当地车迷的首选。

该品牌的旗舰 Lyriq 电动 SUV 已经在右舵驾驶中抢购一空，通用汽车最近为 Down Under 的铭牌申请了商标。当时，通用汽车表示，“在全球范围内保护关键商标是通用汽车的惯例”。

然而，这种做法并没有让它在澳大利亚知识产权局注册任何其他凯迪拉克车型。

Lyriq 是电动汽车这一事实似乎也影响了 GMSV 在当地的计划。

通用汽车澳大利亚和新西兰总经理 Marc Ebolo 告诉CarExpert ， “通用汽车在车型系列电气化方面的发展方向令人兴奋”。

“我们今年会有更多话要说，这是肯定的，”他谈到将军推进电气化时说。

通用汽车高级副总裁兼通用汽车国际总裁希尔潘·阿明在 2022 年对媒体表示：“我们拥有人才、投资以及强大的金融和商业势头，可以利用世界各地的机会。”

通用汽车还指出其 Ultium 平台的灵活性是它可以更轻松地为更多市场构建即将推出的 EV 模型的一种方式。

Lyriq在国外提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动动力总成选择，均配备102kWh锂离子电池。

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在北美，制造的后轮驱动车型产生 255kW 的功率和 440Nm 的扭矩，而其全轮驱动车型产生 373kW 和 610Nm 的扭矩。

后轮驱动车型在更严格的 EPA 测试循环下的续航里程为 502 公里。

豪华SUV支持高达190kW的直流快速充电，仅需10分钟即可增加约122公里的续航里程。凯迪拉克还将为买家提供 19.2kW 家用充电器，每小时可增加 84 公里的续航里程。

Lyriq 长 4996 毫米，宽 2207 毫米(包括后视镜)，高 1623 毫米，轴距为 3094 毫米。

这使得它的尺寸与奥迪 e-tron 或 宝马 iX大致相同 。它的起价为 62,990 美元(92,891 澳元)，比竞争对手低数千美元，并与 Tesla Model Y Performance保持一致。

除了 Lyriq，在 Holden 和福特本地生产的大型轿车停产后，还有很多凯迪拉克产品可以很好地适应澳大利亚市场。

凯迪拉克 CT5-V Blackwing 是一款后轮驱动轿车，配备 6.2 升增压 V8 发动机，功率为 498kW，扭矩为 893Nm，搭配六速手动或 10 速自动变速器。

通用汽车估计自动变速箱的 0-60 英里/小时(0-96 公里/小时)时间为 3.7 秒，最高时速超过 200 英里/小时(321 公里/小时)。

较小的 CT4-V Blackwing 为双涡轮增压 3.6 升 V6 发动机避开了 V8 动力。

它产生 352kW 的功率和 603Nm 的扭矩，还配备六速手动或 10 速自动变速器和后轮驱动。

通用汽车声称自动变速箱的 0-60 英里/小时(0-96 公里/小时)时间为 3.8 秒，最高时速为 189 英里/小时(304 公里/小时)。

然而，这对强大的轿车似乎不太可能进入澳大利亚。

凯迪拉克上一次在澳大利亚正式销售汽车是在 1969 年，但 40 年后，它非常接近于凭借第二代 CTS 重返当地市场。

它正式宣布这款豪华轿车于 2007 年上市，并获得当地销售认证，多家经销商签约销售该品牌，该品牌将与悍马和萨博车型一起销售。

通用汽车甚至进口了数十辆 CTS 轿车，但由于该公司在 2009 年 1 月取消了销售该品牌的计划，就在这些轿车即将开始销售的几周前，它们就被转移了。

从那时起，凯迪拉克就没有生产任何其他右舵车，并进一步减少了在北美、中国和中东等市场以外的市场占有率。例如，它在欧洲只销售一款车型，即小型 XT4 跨界车。