沃尔沃s60和s90的区别 沃尔沃s60论坛

网上有很多关于沃尔沃s60和s90的区别的问题，也有很多人解答有关沃尔沃s60论坛的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、沃尔沃s60和s90的区别

二、体会volvo的小心思——沃尔沃S60上海用车感受

一、沃尔沃s60和s90的区别

沃尔沃s60和s90的区别在于车型、装备、外观的不同。1、沃尔沃s60和s90分别属于中大型车。s60车身只有4761mm，轮胎面只有2872mm，而s90明显更高，轮胎面超过3米，车身更长，体积更大。2、车辆设备

在装备层面，对比s60和T8版本号的s90，s60在硬件配置上并不比s90高，这也是由于这两款车的原始水平的差异。3、车的外观沃尔沃s60健身运动，沃尔沃s90沉稳如果以日常生活为主，S90可以提供足够的档次和适用性。但是，对于年轻人来说，s90看起来太稳重了。如果想避开360问答，但又不缺奢侈品，S-China Vision 60更适合入手。

最新的s60虽然没有加长，但在其他方面比过去更吸引人，整体上比大众帕萨特、丰田凯美瑞等b级车更强。此外，沃尔沃s60的T8版操作性更强，更有速度感。沃尔沃s60油耗沃尔沃S60工信部综合油耗：5.9属组~7.9L/100km。

二、体会volvo的小心思——沃尔沃S60上海用车感受

坐标：上海。两个月前买了s60致远海燕灰。之前看过凯迪拉克和宝马3。Ct5运动风格很强，但内饰做工一般，变速箱一般。一直喜欢宝马3，但是现在车不多了，想加很久了。于是看了s60。当时疫情严重。为了家庭安全，包括车内空气质量，只选择了沃尔沃。毕竟沃尔沃一直是这方面的佼佼者。海燕灰偏家里人，运动不多，家里人也喜欢。上海永达中盛也看多了。

最后在论坛找到了瑞典大神，他是在一家永达介绍买的。4s提车，办手续，很整齐。可靠。反正车载了这么久，也没去什么地方赶上疫情。一直想写写用车的感受。前段时间解禁了，就开了几百公里的车出来拍了几张照片，供大家参考。说实话，虽然是男的，但买车还是把颜值放在第一位。总觉得看我不顺眼，开出去难免影响心情。

关注沃尔沃是被家族式变脸后的“雷神之锤”和“维京战斧”吸引的。颜色选择上，红色太亮，黑色太暗。我跟瑞典说海燕灰还不错，主要是耐脏，我比较懒。这个颜色搭配S60的设计，看起来很大气。内饰方面，不得不说沃尔沃还是走高端定位的。坐进去之后会有一种可以明显感知到的高档感，比这个价位的一些日系和美系车要好。

内饰的真皮包裹、装饰条、出风口设计、按键质感、液晶显示效果都可以达到BBA的水平。值得一提的是，沃尔沃能在电子功能齐全的情况下，把中控设计做得如此简单，这让我非常惊讶。至少一开始没让我眼花缭乱。以前开美国车多，日本车少。总体感觉是美系车的转向和踏板较重，日系车相对较轻。至于哪个更好，我觉得人各有所好。

S60给我的总体感觉是比美系车重，但这并不妨碍转向和踏板非常灵敏。高速行驶时，转向反馈重，可以避免多余操作造成的车辆跑偏。但在低速时，如停车场等地，转向反馈突然变得很轻，更便于库侧翻等操作。油门和刹车虽然重，但是动力和制动力随叫随到。尤其是在运动模式下，反应非常灵敏。

力量的反馈重，好处是匀速行驶时，只要双脚轻放在踏板上就能有很好的支撑，时间长了也不会累。缺点是反馈太多可能对女司机不友好。我的车是致远豪华型，导航辅助系统领先。我以前真的没碰过这种东西。开老爷车上高速连定速巡航都没用。心里告诉瑞典，这个功能感觉有点自驾车，就找了个机会试了一下。

我觉得我打开了一扇新世界的大门。车是真的自己开，方向盘是真的自己转.请原谅我没见过世面。当飞行员辅助系统开启时，我提到了沃尔沃的高级感。我认为S60的设计还是很用心的。所以说一些主观感受吧。1.安全沃尔沃这么多年一直以安全著称。你认为系安全带标志不安全吗？为了安全，沃尔沃在国外的很多测试已经能够说明问题。

我想提的一个小细节是安全带没系好的提示音。沃尔沃的提示音是我听过的为数不多的既不烦人也不有效的提示音。这种感觉可能要等你真正听了才知道。然后是主动驾驶安全功能。第一次换车的时候，因为没有把握好刹车的量，确实在接近前车的时候触发了急停。我当时就觉得脚空了，就自己刹车，真的省了我付背杠的钱。

但是，当你在山路上跟车缓慢行驶时，当你靠近汽车时，或者当你在弯道遇到低速行驶的汽车时，亲测就会触发。虽然不是失误，但是会很震惊，感觉不太好。2.舒适性作为b级车，s60的空间并不算奢侈。不过座椅包裹感很好，各种支撑调节也很到位。前排最值得注意的是增加了长腿托和座椅记忆。腿撑这个东西，我有时候不去想，用了就回不去了。有了这个，开车的时候腿上会感觉轻很多。

座位记忆真的是拯救强迫症的利器。有的人会让其中一种记忆模式平躺，有的人会给家人设置合适的驾驶位置。对我来说最重要的意义是，从别人那里借车后或者洗车保养后，座位位置总会发生变化。想自己调回来的时候，根本找不到“内在的味道”。有了座椅的记忆，就可以完美的找到自己的感觉。

3.科技配置可以说汽车上的科技配置层出不穷，很多科技配置已经不再是高端车的专属。尤其是很多国产品牌这几年技术进步很快。但是很多人标榜同样的科技配置，实际使用起来却也有很多差异。比如无钥匙进入，s60可以通过触摸使四个车门全部打开和关闭，触摸手柄内侧解锁，触摸手柄外侧关闭，使用方便，丝滑流畅。

而且锁车后，镜子自动折叠，让你直观的看到车已经锁好了。有些车只有驾驶座或者前门有无钥匙进入，触发需要依靠把手上的按键，使用起来非常繁琐。再比如行车电脑，现在大部分车都有。可以链接手机，有倒车影像和各种设置。有些车打开行车电脑后需要等待很长时间才能链接手机。

S60:有意思的是，车门解锁时，系统已经启动，让司机坐在车里系好安全带，系统已经启动，手机已经连接。体验非常好。而且系统响应、触摸灵敏度、倒车影像画质等。都可以看成是扎扎实实做出来的东西，而不是简单的配置堆砌。4.音响我喜欢开车的时候听音乐，基本上随时都在用音响。

致远豪华虽然用的是原厂音响，但我觉得音质完全够用。凭借其良好的隔音质量，这套音响的效果可以说是非常赏心悦目。日常听歌主要有两种方式，FM收音机和手机蓝牙。收音机真的是车与车不一样，也是87.9。有的车平淡如水，有的激情四射，完全不是一个频道的感觉。好在s60是后者。

蓝牙连接这块，没注意s60车载蓝牙是不是5.0，但是延迟是比较低的。原厂这套音响听起来属于低频量比较多，中高频相对较少的。这样一来，听电音曲子的表现就会非常好，一耳朵听上去很震撼。然后就是流行和爵士，因为编制不算大，流行音染比较多，爵士低频氛围比较好，所以这两种音乐表现也不错。如果要是听轻音乐、女声、交响乐这三类的话就会略显尴尬。

轻音乐和女声低频使用比较少，然后音响中高频又不够亮，导致效果平平。交响乐的话因为编制比较大，低频会吞掉高频的细节，各种声音会揉在一起，听起来有点乱。不论如何，原厂音响还是值回票价的，足够讨喜。我猜如果是宝华韦健应该会非常炸裂吧。 5.小细节这两个月开下来，S60还是有些小细节可圈可点的。

一个是车窗下降，s60的车窗下降时不是一直保持一个速度的，而是在上方1/4的部分采用缓慢下降，后面的部分正常速度下降，如果把按钮按到底，车窗则会快速下降到底。我猜这样是为了方便司机在开车的时候把窗户开条缝的操作，很从容，不会手忙脚乱，体验非常好。第二个是车内照明灯开启和关闭的时候，是有渐强渐弱效果的，给人感觉开关灯很柔和。

第三个是车窗前档左侧有个类似票夹的东西，在疫情期间真的是太适合夹出入证了……不过要是设计在右边可能更好些。

s60的眼睛，行车安全就靠它了腿托，座椅各种调节座椅记忆后排空间无钥匙进入在四个门上都有行车电脑上车辆各项功能开关音乐播放界面声场定位可以调节EQ调节风挡上的小夹子紧急呼救，顶灯开关等等s60的玻璃水喷嘴在雨刷器上，能够有效避免擦自己窗户，滋别人一脸的尴尬……后备箱支撑杆上有外壳包裹，这个细节转发尽管前面夸了很多，但还是有一些东西需要吐槽的。

比如转向灯继承了踏板和方向盘的厚重感，导致本来可以一根小手指去拨动的操作，需要把手挪过去弄。还有车载的语音识别系统，识别能力跟siri、小爱同学之类的差距还是很大的，实际使用的时候体验还有待提升。然后是后备箱“一脚踢”的功能，灵敏度确实不太可靠，也可能是我没有掌握方法吧。最后是空调出风口和头枕的设计，可能初衷是为了体现设计水平。

这东西好看是好看，但是不太适合我这种配件党。很多夹出风口的东西都弄不上去，很多安在头枕上的挂钩夹子之类的东西也都没办法用了。拨杆比较重出风口夹不了东西头枕后面挂不了东西总体来看，s60还是一款非常不错的车，外观是我喜欢的样子，档次够用，开出去有面子。动力很好，操控灵敏，特别是降价之后的性价比，那是真的香啊，哈哈。

以上就是关于沃尔沃s60和s90的区别的知识，后面我们会继续为大家整理关于沃尔沃s60论坛的知识，希望能够帮助到大家！