前驱车真的可以拉货么？ 途睿欧论坛

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一、前驱车真的可以拉货么？

一、前驱车真的可以拉货么？

其他论坛上说不能用前驱拉货，东西重了也爬不上坡，需要后驱或者四驱。很多人说，客货两用都可以用途睿欧。这是你自己yy的还是真的？看看那些拉货的神车：五菱洪光，全顺，大通G10。前驱车更节省空间。汽车作为交通工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求，前驱车在这方面更有优势。

因为发动机和动力传动部件可以放在前轴前面，所以可以尽量利用前轴到后部的空间，这是一种非常实用的布局，更有利于节省车内空间。

首先是纵向维度。前驱动结构可以尽可能减小发动机舱的尺寸，为内部空间腾出更多的纵向空间。另外，前驱没有传动轴，不需要像后驱一样在地板上给后驱设备留空间，空间的使用空间更大。同时，前驱没有后差速器，所以后座乘客的腿部空间更宽松，行李也更顺滑。

操控性，前驱更稳，后驱操控更有乐趣。前驱和后驱在性能上最大的区别就是汽车的操控稳定性。前驱容易转向不足，后驱容易转向过度导致甩尾。

前轮驱动是一种“牵引”方式，优点是稳定性高。驱动轮打滑时，前轮因转向不足而偏离预定路线。此时，对于普通驾驶员来说，只需要适度关闭油门，纠正方向盘，就可以恢复控制，避免危险。

在这种情况下，后驱过度转向往往更加危险。一旦失控就会越来越严重，需要立即收油，扭转方向。而普通驾驶员很难很好的掌握转向时机和动作，因此很难避免事故的发生。所以从转向特性来说，前驱比后驱更安全，更容易控制，但其转向不足也有一定的弊端。然而，一些汽车制造商在这方面进行了改进。

比如瑞典的豪华跑车SAAB萨博，虽然是前轮驱动，但是它在前轮驱动上的改进还是相当成功的，其独创的ReAxs后轮随动系统正好弥补了前轮驱动的不足。SAAB萨博后轮ReAxs随动系统是在车辆转弯时，车辆的后轮轴根据运动学原理使后轮轻微偏转，偏转方向与转向方向相反。可以极大的帮助驾驶员更加方便准确的转弯。

此外，它还配备了ESP、TCS等电子稳定系统，可以尽力帮助驾驶者在身体极限内对抗转向不足和转向过度，增加驾驶稳定性和主动安全性。综合点评：前轮驱动更适合消费者。虽然在前轮驱动结构紧凑、驱动轴短、动力输出损失小、驾驶方便等方面具有优势，但也存在转向不足、起步时轮胎附着力低、动力输出慢等缺点。

另外前轮负责行驶、转向和大部分制动力，所以磨损也比较严重。后轮驱动虽然在以上几个方面没有优势，但是起步加速能力强，甚至是四轮负载，大部分赛车还是用后轮驱动，但是在操控性上比前轮驱动略胜一筹。其实只要你习惯了驾驶方式上的一些细微的技术差异，前驱和后驱的区别并不是很大，但这是因为它们的不同特性决定了不同的需求。

归根结底，只有市场才是检验真理的一切标准，实际的市场需求才是真正的驱动力。就目前市场而言，占据80%市场份额的前轮驱动，实用性和经济效益更明显，也更适合当今消费者的胃口。那么驾驶端更适合希望拥有出色操控体验的驾驶者。

就看你自己的需求了，就是平时拉多少货，跑什么路。只有你知道这些事情。像我一般拉七八百斤，都是水果，路好走。一路平坦，没有坡，就随便弄了一辆宝骏730 @2019

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