白夜的小说九天剑王（天剑王）

最近又买了一台飞志250，来回买了四台。我认为这个可以骑很长时间。很多人说天剑王的质量比飞志好。但是，这辆车，无论是老剑王还是郭汜的新飞志，都没有变，也没有缩水。还是老样子。缩水的人应该都是没骑过天剑王的人。根据拆解天剑王和黑飞发动机的对比，发现两车内部轴承是一样的。但天剑王为什么会变成神车，飞向垃圾？最后一批天剑王是14年前。那时候的网络和现在不一样，天剑王的断层传播率没有现在这么广。当时我就知道我身边有两个换过曲轴轴承的天剑王，其中一个本来就是我丢的。而且当时国产250是天剑王者之家，价格在当时也是天价。每个买这辆车的人都像买了个宝一样，所以任何问题都是可以接受的。毕竟，当你追到白的时候，她所有的缺点对你来说都是甜蜜的。天剑王是很多人相当长一段时间的梦想和信仰，天剑王主人的自信也是从那时开始种下的。好景不长，GW诞生，天剑王销量断崖式下跌。个人认为GW并没有抢夺天剑王者的市场份额，而是把整个250的市场扩大了几倍。如果说王剑是国产中排的第一任老师，那么GW就是国产中排的有力推动者。因为GW的成功，国内厂商看到了国内市场对中大型排的强烈需求。(你看，杨光的大踏板在国内爆炸后，所有厂家都来做大踏板，然后开始卷。)于是，各种排量的各种车型如雨后春笋般出现在现场，然后不停地翻滚。天王不能卷起来，在飞。我觉得这和雅马哈的骄傲有关。以大大咧咧的态度搞合资是不可能的。就算合资给你的不是纯粹的马虎，也需要纯净水或者大贸易。我认为我们可以在中国推出飞智。三箱飞志都是靠施工来之不易的。按照马达哈的调性，对于大陆市场根本不会有任何改变。我有什么你就吃什么。不要问我。模具都是给巴西淘汰的，不可能在祖传鼓刹库存用完之前给你盘式刹车。至于郭汜新飞志，换个塑料外壳，给你一个后碟刹。降价4000，已经是不过，做了一个丢丢零钱的飞志，被朋友卷了起来，那个丢丢零钱也是一样的。其他同级别朋友的配置直接满员，你只有一个十几年前的碟刹。所以，你的飞不香，人比人死，货比货失。赢不了就只能讲故事，讲质量。不过这车还是和08年的天剑王者一样。发动机没有缩水，当然也没有什么进步。突然发现，讲故事的质量是吹不掉的。因为十几年前，你在武林中独树一帜。那时候就连一个国产的电子打火机都做不整齐，还得时不时用脚启动。当时你的质量，你的排量，你的做工，都配得上神车的称号。现在大家都觉得是航班快不行了，质量缩水了。所以，费志真是不义。它的质量和王剑一样，但它出生在不同的时代。一辆成了老爷车，一辆成了垃圾。平心而论，按照现在年轻人选车的标准，王剑确实是一辆农用车。配置低，震动大，看起来像摩托车。我妹妹不喜欢它。但作为一个中年代步车，骑着它能让我觉得自己还是个少年。桃花依旧物是人非，网络充斥着嘈杂的信息。下班后在车库抽半包烟都迈不开腿回家。对于这样的人来说，剑王是好车，是情怀。如果这辆车可以重新生产，我一定会毫不犹豫的下定决心。男人总有一辆车陪他到老。

最后告诉想入手这款车的年轻人或者朋友。这款车从08年第一代到生产结束，除了塑料外壳的变化，其他都是一样的，所以你遇到的问题是不存在的，就是质量缩水了，因为这款车从出来就这样了。买这款车之前，最好有一定的摩托车驾驶经验，因为这款发动机对新手不友好，没有档位显示(大部分车都没有)，很难找到空档，挂二档三档很难，容易拖档，声音难听。机油稍微烧坏了螺丝。长途摩托游相比现在的车，除了油箱更大，质量更可靠之外，其他方面都没用。朋友和商人的大排就是摩托游，而你作为返乡农民工骑这个车，出行舒适度也很低。上了高速100后，续航只有400不到，很震撼，也很感动。旅游回来，手麻了半个月。所以，起步前不要抱太大期望，没有感情也不建议买这款车。和某友商的车比起来，这车真的没什么好说的，普通，中老年狗。