陆放为什么前后标不一样？ 一汽丰田陆放

网上有很多关于陆放为什么前后标不一样？的问题，也有很多人解答有关一汽丰田陆放的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、陆放为什么前后标不一样？

二、一直想换辆7座SUV，一汽丰田的皇冠陆放怎么样？

三、丰田陆放双擎燃油版哪个耐用

一、陆放为什么前后标不一样？

房鹿，也被称为皇冠房鹿，与以前的皇冠汽车一样，前面的标签是皇冠，后面的标签是丰田。

一汽丰田的“皇冠房鹿”车型与海外新汉兰达XSE版一致(可视为汉兰达运动版)。同时，新车前脸的logo改为盾形，该车将使用皇冠LOGO。

动力方面，两款新车都将搭载2.5L高功率混动系统，整体动力性能超过RAV4采用的混动系统和现款汉兰达的2.0T发动机。

二、一直想换辆7座SUV，一汽丰田的皇冠陆放怎么样？

论车模历史，说丰田皇冠是“活化石”并不为过。自1955年以来，皇冠经历了半年多的演变和发展。皇冠作为首批进入中国市场的进口豪华车之一，受到国人的高度认可。这一次，皇冠不再是单一车型，而是丰田旗下的一个品牌。

在今年的上海车展上，全新汉兰达正式亮相，一同亮相的还有一汽丰田的皇冠房鹿。新车定位于一汽丰田高端旗舰SUV，是汉兰达的姊妹车型。由于卡罗拉和雷凌开启了“一南一北”的双车格局，丰田在中国推出的车型基本都会延续“一南一北”的策略，同台亮相。这一次，皇冠房鹿亮相后，估计汉兰达一车难求、等待期过长的情况将不复存在。

在实际360问答中，房鹿的这款车是一款全新的汉兰达XSE运动版，但自从一汽丰田国产后，外观并没有太大变化。不规则的蜂窝状进气格栅与下方熏黑的横格栅构成的大嘴相呼应。随着装饰条的扩大加宽，整车看起来更加端庄稳重，与全新汉兰达是两种不同的风格。

内饰方面，皇冠地盖的强行测量和释放与全新汉兰达如出一辙。两款车都配备了12.3英寸悬浮式中控大屏和带有多功能机械按钮的三幅式方向盘。这个中控是中性的，有必要改进蔡铣非方正大屏的内饰设计风格。意大利室也是丰田现在的家族式设计。

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RAV4就是这种情况(参数|图片)。其他方面，房鹿延续了丰田简约的设计理念，没有过多的装饰，直接用线条描述了车内氛围。值得一提的是，房鹿这次配备了电子手刹，不再是老款汉兰达的“脚刹”。

被动安全配置方面，房鹿全系标配丰田TSS2.5智行安全系统，包括全速ACC、主动车道保持、跟随前车规则等功能，可实现L2级别的自动驾驶辅助。但是从我们试驾的丰田车型来看，它的驾驶辅助只能说是可用的，能用的。

动力方面，

皇冠亲磁房鹿(参数|图片)目前只有混动版，搭载A25D 2.5L自然吸气发动机，峰值功率141kW。前驱车型配备两个电机，四驱车型配备三个电机。两款车型综合油耗分别仅为5.3L和5.8L，这将成为皇冠房鹿抵御同级竞品的杀手锏。至于汽油版，可能会在明年推出现款。

汉兰达的2.0T动力配置(参数|图片)。

另外，虽然房鹿和汉兰达是姊妹车型，但是来自“

“Crown(参数|图片Hibby项圈)”的logo和Crown在市场上的定位比较分散。想必皇冠房鹿在价格上应该比汉兰达贵，但上海车展只是新车亮相，其他数据我们还不知道。不过，房鹿预计在6-8月上市，这比所有新汉兰达的9月上市要早。

那么，皇冠为什么会成为一个品牌，挂在一汽丰田的旗帜下呢？要知道，在上海车展上，除了皇冠房鹿，一汽丰田还将进口Wilfa打上了皇冠的logo，从而初步构建了以中大型SUV和高端MPV为主要产品的高端产品阵营。你犯了年度拉杆亏损的错误，从目前来看，皇冠威尔法还是低价出售。因此可以推断，一汽丰众迈乐丹和优擎天开始使用皇冠，并不是为了靠皇冠做溢价，更多的是因为“一车两销，南北分治”之后，一汽丰田房鹿等新车型的知名度必然低于汉兰达，市场认知度不够。而是依靠皇冠保留国内市场最知名土壤的知名度来制造热度，降低市场教育成本，从之前皇冠将成为SUV的消息来看。

写在最后

很多国内“皇冠”粉丝可能要失望了。皇冠没有成为自主SUV或者国产引进，成为一汽丰田的品牌，但也证明了皇冠的影响力，这是延续感情的另一种方式。此外，相信一汽丰田在皇冠品牌推出后，还将凭借皇冠的影响力继续扩大市场份额。

三、丰田陆放双擎燃油版哪个耐用

丰田陆地版双引擎版更耐用。一汽丰田皇冠房鹿推出燃油版的初衷并不是降低门槛，而是将皇冠房鹿打造成为30万级旗舰全能SUV，进一步丰富皇冠房鹿的产品阵营。因此，皇冠房鹿2.0T车型除了延续了现款车型宽敞的空间、人性化的座舱、丰富的仿智能科技和安全配置等特点外，还经历了越野升级、配置升级、风格升级三个高级阶段。外观方面，燃油车型和双擎车型没有太大区别，只是取消了车标内侧的蓝色背衬。皇冠房鹿采用海外汉兰达XSE版，更大的梯形进气格栅，气势上更胜一筹。最大的不同来自于新的动力总成。皇冠房鹿2.0T车型搭载全新TNGA 2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率182kW，峰值扭矩380Nm。与之匹配的是一台8AT变速箱。平顺舒适的调校是丰田一贯的做法。多挡位，密集的齿轮比，可以让动力输出更加平顺稳定。这种动力组合在动力性、隔音性、燃油经济性和可靠性方面更加优秀。房鹿2.0T的另一大卖点是搭载了性能更好的DTV四驱系统。DTV是动态扭矩矢量控制系统，可以实现前后100:0-50:50的扭矩分配比，也可以独立控制左右后轮实现100:0-0:100的扭矩分配。

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