中型车型的努力都是为了赶上超受欢迎 最畅销的丰田塔科马

全尺寸细分市场——包括轻型和重型车型——由皮卡车展老大永恒的福特F系列明确管理。而且，在保持了数十年的王冠之后，很难认为任何竞争对手有机会推翻它，无论是通用汽车(雪佛兰Silverado和GMCSierra)、Stellantis(公羊卡车)、丰田(Tundra)、和日产(Titan和TitanXD)的努力。

另一方面，中型车型的努力都是为了赶上超受欢迎、最畅销的丰田塔科马。但到目前为止，福特Ranger、雪佛兰科罗拉多和GMCCanyon、日产Frontier和本田Ridgeline都比不上日本标志性的皮卡车，当然，如果不是实力的话，至少在销量方面也是如此。

有趣的是，自从客户开始重新燃起他们对废弃紧凑型细分市场的热爱以来，也已经过去了将近几年，并且已经开始生产袖珍型一体式车身选项，例如豪华的现代圣克鲁斯和(最重要的)电动且价格合理的福特小牛他们的声音被听到了。那么，认为更多的汽车制造商会寻求加入不同细分市场的主力和冒险/生活方式拖车伴侣派对是不是很荒谬?

例如，谣言工厂声称丰田对Maverick的成功深感痛心，现在正在考虑恢复紧凑型Stout铭牌的可能性。当然，这给了很多人新的理由来思考日本汽车制造商和美国皮卡车市场。他们中的一些人也将事情掌握在自己手中。或者，更确切地说，在他们的CGI画笔的尖端，就像数字汽车内容创作者的想象力领域一样。因此，他们中的一些人认为斯巴鲁可以很好地重新加入竞争，推出基于最新Crosstrek跨界车的现代版四门Baja紧凑型Ute。但其他人——比如DigimodsDESIGN

背后的虚拟汽车艺术家DimasRamadhanYouTube上的频道，已经承担了在不同CGI坐标上展示新SubaruBaja的任务。因此，像素大师从更豪华的斯巴鲁身上提取了一些DNA，也就是售价33,895美元的Ascent三排中型CUV。因此，与紧凑型原版相比，他的潜在Baja转世版本(尽管如此，在Onyx版中)更大，也更坚固。也许这是一件好事，因为它可能会给即将推出的第四代丰田塔科马带来不少麻烦。

说到后者，出于有趣和快速虚拟比较的原因，我们还在下面嵌入了来自TheSketchMonkey背后的虚拟艺术家MarouaneBembli的第二个视频功能YouTube上的绰号。比其他CGI专家晚一点，他还注意到第四代2024Tacoma的“逃脱”设计专利美图，并着手将它们变成更加丰富多彩的数字现实。那么，您最喜欢哪个CGI?