这就是柴油宝马在500马力M4比赛中击败汽油的方式

与BMWM4属于同一类别但四分之一英里冲刺速度更快的车型是什么?选择相对较多——至少在考虑此类汽车时是这样。但可能这些想到的汽车都不是柴油车。

自燃发动机非常适合火车和拖拉机，但在箭头直线冲刺中却不是那么好。尤其是在雨天的赛道上，这就是我们这里所拥有的。但确实有人相信，在腿部伸展运动中，柴油发动机可能会超过短跑运动员M4。

天气参考几乎没有让人想象谁是低化石燃料的忠实追随者——他来自大洋彼岸，并邀请了一位前职业赛车手参加决斗。

Carwow的YouTube主持人MatWatson坐在上一代BMW柴油机的方向盘后面。在英格兰湿漉漉的机场，与他并肩作战的是本·柯林斯(BenCollins)，他是TopGear巅峰时期最著名的斯蒂格。

这位专业的活塞驯服师掌舵了503马力、479磅英尺的G82BMWM4Competition。在一辆1.8吨的汽车上，这是510ps和650Nm。三升，六个对齐的气缸，279马力/吨(283ps/吨)，后轮驱动，液力变矩器，八速自动变速器，0到60英里(0-97公里/小时)的冲刺时间为3.6秒。对于M4比赛的同组别参赛者来说，这可不是什么轻松的事情。

那将是昔日的BMW430柴油……差不多。勇于挑战常规里程的巴伐利亚人接受了健身房治疗，并以绿巨人的身份出现。三升，六个活塞精确地排列在与M4相同的结构中——传统的直管。有趣的是，动力传动系统也没有太大区别：八速自动变速器、变矩器，全部连接到后轮。

这就是柴油的发展方向：通常情况下，该型号可产生255马力(258ps)和413磅英尺(560牛米)的扭矩。放在M4竞赛竞争对手旁边时，功率减半，0-60英里/小时的速度为5.4秒。

但不正常的是，这个特殊的例子收到了钢铁侠的电弧反应堆。结果，它还是飞不起来。但它现在产生750磅英尺(1,017牛米)的曲柄弯曲强力和456马力(462ps)。还不错，但事情变得更加棘手。

柴油比M轻，重1.6吨，功率重量比为282马力/吨(286ps/吨)。它甚至超过了M4——不是很多，只是略微超过，但仍然如此。不要忽视M4的其他机械和电子优势，但它看起来是一个平衡的匹配。

直线加速赛更像是一场直线加速赛——由于湿滑的柏油路面，大量的车轮打滑。而且，也许并不奇怪，扭矩大的旧430dbimmer一开始就比引以为豪的M4领先几英寸。然而，它跟不上它的步伐，第二个越过终点线。

在第二场比赛中，运动型Motorsport红紫蓝血汽油动力轿跑车卷土重来。失败者咬得很紧，并声称获胜。由于比赛遵循三局两胜制的计分制，因此决胜局迅速而令人震惊：柴油发动机将M4拉过1,320英尺的冲刺距离。

本着公平竞赛的精神进行了第四回合比赛，但这只是证实了M4的消亡。柴油车在402米比赛中的速度提高了十分之一秒，以12.5秒的成绩获胜。第二阶段是纯粹的M4复仇，在碾压赛中包揽所有回合。

运动型BMW甚至表现出了一些戏剧性的表现，它的车轮在雨中短暂地打滑，失去了抓地力并摇摆不定。它凭借其高端动力储备和跨换档更好的高RPM功率带分布而获胜。

它还在制动测试中胜出，没有受到柴油车的反对。后者的刹车太旧了，定期停车似乎是一种冒险。然而，就其压倒性的扭矩数据而言，低种姓的任期是不容忽视的。