09年的奇瑞a3卖6000值得买吗？ 十年奇瑞a3可以入手吗

网上有很多关于09年的奇瑞a3卖6000值得买吗？的问题，也有很多人解答有关十年奇瑞a3可以入手吗的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、09年的奇瑞a3卖6000值得买吗？

二、奇瑞a3以后会贬值吗？

三、请大家告诉我奇瑞A3车怎么样 值不值得买 最好是开过这个车的给我点建议 谢谢！！

一、09年的奇瑞a3卖6000值得买吗？

09年的奇瑞A3不值得6000买。2009年的奇瑞A，3已经十二岁了，车身零件会生锈，橡胶套会老化，会出现一些小毛病。

毕竟车龄十几年了，这新车价格也不高。除非原车各方面都更好，否则不需要自己花钱清理。否则，增加投资成本是不值得的。

二、奇瑞a3以后会贬值吗？

车本身就是消费品，和房子最大的区别就是只要买了，马上就贬值！因为车辆本身就是一个价格较高的产品，一般在购买之前都要做充分的调研，才能选择到适合自己的车型，最重要的是自己喜欢！个人认为，如果钱不差钱的话，一般买个25-30万左右的车比较合适(这也是我的目标)，因为安全性、操控性、各种配置都能满足基本需求。但就A3而言，这款车的配置可圈可点，外观时尚美观，俯冲式外观更符合先锋精神。这款车唯一的缺点就是低速省油的设计(电子油门)让它在低速时感觉像踩棉花一样，有点迟滞，需要短时间适应。每一个优点都有它的缺点，反之亦然。正是由于其使用良好的车身，使得其自重更高，所以这款车的安全性远高于一般的“省油车”。如果不想享受1.6购置税的优惠，买1.8排量会更理想。5月份买的A3三厢手动精英型，感觉还好！至于楼主的问题，我觉得没必要太在意。买了车，一年左右就不用换了吧？

三、请大家告诉我奇瑞A3车怎么样 值不值得买 最好是开过这个车的给我点建议 谢谢！！

你好~奇瑞A3看起来比较和谐。说它有多出众有点夸张，但前脸比接君跑车好看多了。相比两厢凯越和f3的中庸，外形包含了一些科幻的因素，更前卫，与塞纳不同，很容易迎合2、30年龄段年轻人的审美。可以说，奇瑞现在的车型是最贴近国际流行趋势的，尹公也终于培养出了一些艺术细胞。当你把它放在路边的时候，不要说折返率是100%，就连停站率也是100%。被吸引的人会问，这车多少钱？呵呵，这车我就不买了，也不在乎价格，但是有幸深入其中蹂躏一番！敲全车钢板还是厚的，不过这是相对日系来说的，比纯德系还差一点。后视镜比较大，估计会属于耳朵的范畴。上面没有集成转向灯，对205的固特异宽胎不够时尚。铝合金轮毂看起来很像东方之子。我开始误借东方之子，但螺丝数量不同。虽然比东方之子小了两三圈，但是a3这么大的轮毂轮胎并没有突兀的感觉，只是有些运动特性。前后碟刹，前轮是通风碟刹，仔细检查刹车盘和刹车钳，比东方之子用的材料好多了，只是后碟刹感觉有点小。打开机盖，发现这是2.0开发的早期a3机型。换句话说，用的发动机是484f。试驾过后，似乎1.8排量的481更合适，应该是以后的主力车型。机舱隔音做得很好。底盘上好像没有安装护板(没有塑料装甲)，布局和之前的车型差别很大！比如碳罐，东方之子的车厢虽然是空的，其实是放在备胎下面的。A3更诡异。布置在发动机左前侧，其他奇瑞车型安装增压油或防冻液储罐的地方。油气不都蒸发了吗？是因为a3的R&D团队没有从以前的汽车开发商那里继承太多东西吗？我进去试了一下驾驶座和副驾驶座，宽度还可以。法兰绒座椅的操作和之前的手动车型一模一样，包裹性相当好，比较适合中等或者中等偏胖的男性。头部空间不错，但1.8米以上就够了。前排座椅腿部空间充足，配合倾斜度较大的中控台，完全没有压抑感，第一尺寸上其实比思域更好。副驾驶的气囊盖这么小，距离这么远，能起到有效的保护作用吗？唉，不知道为什么，我还是喜欢传统的立式中控台，感觉更有安全感，更实用。方向盘形状一般，仪表盘上的车速表直径真的很大。这只是一只披着马皮的鹿。似乎没必要那么强调运动性。虽然今天是阴天，但是仪器的液晶显示还是挺清晰的，应该不会出现06东方之子那样的严重隐患。中控台上各种开关按键的布局还算规整，但我习惯了传统款，刚开始用起来有点别扭。总之内饰的设计虽然有点前卫，但还是中规中矩，估计争议不会太大。不过，至于做工和用料，我个人的看法是，如果早期量产车型的内饰能达到最近改进的07 a5的水平，那么就算鼠标捡了个大便宜，电动窗的开关配合起来也不会很好用。电动车窗的升降速度适中且缓慢。至于质量，就看以后小白鼠的运气了(这是奇瑞多年来的软肋)。拉杆手柄类似a1的新潮设计，体积大很多，做工差。不过还是比那个劣质手刹强。手刹还是传统的按钮杠杆式。虽然用起来方便，但是离身体有点远。门一关，K，还没关！后来下车试了各种门，驾驶座的门是最难关的。花了很多时间

你知道后门把手的设计吧？事实上，关闭并不容易。只是推门变成了摔门。可能因为距离远，扭矩大，更容易关闭吧。或许，在未来的量产中，会对模具进行修补或者对总成进行调整，但历史一再证明，奇瑞轮胎带来的问题或多或少会留下一些后遗症，所以小白鼠们在测试时要注意这一点。试试前座，试试后座，卡卡，好惊喜！虽然轴距只有2.55米，但1.8米以下的男性不会感到腿部空间局促。头部空间也比a5强很多！也就是说，坐四个成年人的时候，会比轴距2.6米的a5更舒服。哦，当然宽度有限，后座三个大人还是比较挤的。可惜座位还是和a5一样直。不知道长跑会不会导致腰部疲劳？虽然轴距是标准的A级车，但是后座中央有折叠扶手和杯架。奇瑞是否暗示准车主不是为五个人设计的？看到车内空间充裕，外形2格半设计(这是奇瑞设计的第一个像样的屁股)，想到后备箱空间可能很窄，让人遥控打开后备箱，有点惊讶！a3的后备箱空间虽然相对那些屁股大的长辈来说比较小，但还是出乎意料的大，达到了一般三厢车的水平。估计和思域一样，通过减薄后排座椅来扩大后备箱空间。不过a3的发动机舱比思域大很多，也没有bt的紧凑。合理的发动机室净空和充裕的后备箱空间，看来奇瑞的A级和b级车这几年也逐渐形成了自己的有中国特色的设计风格和理念。后备箱盖也是用液压杆支撑的，比前辈好。其实这个东西没什么钱。如果你不相信我，你可以去看看。就连李霞这样的低档经济型轿车都配备了。其实这些外在的东西和谍照已经揭示了很多，但是a3到底是骡子还是马呢？要我说，像前者的遥控钥匙比较多，还是传统的一体式，太大，不够别致。发动机运转时，怠速声音不大(后来我看到喷上来的蒸汽很快就把脸盆大的地面打湿了)。开始吧。第一档和第二档比较好挂。技术总监说档位清晰，有德系车的吸气感。我没有这种感觉。好像和东方之子轻松挂机的时候差不多，奇瑞的挡位好像也好不到哪里去。但至于三挡，a3的三挡不好用，可能有个人习惯问题，但我觉得是开过的车型中最难受的(坏挡不多)。是因为他们没有磨合好吗？A34、5文件仍在工作。除了档位，刹车、离合、油门、方向的力度、硬度、高度都不错，没有任何不适感。

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