菱智M5,195轮胎换成205的有必要吗？ 新菱智m5

网上有很多关于菱智M5,195轮胎换成205的有必要吗？的问题，也有很多人解答有关新菱智m5的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、菱智M5,195轮胎换成205的有必要吗？

二、试驾新菱智M5 2.0L：手动挡，老司机的真香之选

三、东风风行菱智m5后排座位高度

一、菱智M5,195轮胎换成205的有必要吗？

不必要的

不需要用205轮胎更换195轮胎，因为更换的轮胎胎面更宽，与地面的接触面积更大。虽然有很多优点，但是也会因为摩擦力的增加而增加油耗，价格也比较高。加速时容易减速，会有很大的胎噪。也有可能是因为过不了年检，没必要换轮胎。

二、试驾新菱智M5 2.0L：手动挡，老司机的真香之选

说到柳州，就不得不想到螺蛳粉这种美味。柳州人痴迷螺蛳粉，甚至为它建了一座博物馆。柳宗元应该万万没想到，几千年后，他曾经是刺史的地方，竟然以‘臭’而闻名。

但是柳州不仅仅是螺蛳粉的‘特产’，M也来自PV。10月31日，东风风行在柳州大本营推送360问答，——新菱智M52.0L、菱智plus、2021风行M7三款商务家族车型入选，售价7.99万-15.99万元不等。同时，11月1日在柳州举办了‘普商M新密雕族低PV美好生活体验营’试驾会。

买MPV就是为了让它宽敞舒适，这也是M评价古PV的卖点之一。毕竟相比康帝，它比轿车和SUV要轻，大尺寸MPV迪连产品也比满载时灵活性稍差。深耕MPV市场20年，广受欢迎，也是众所周知的。

本次试驾的三款新车上，空间表现突出。其中，全新菱智M52.0L沿袭了菱智车系商务大气的外观，长期稳定的商展脚和巨大的空间。车身尺寸为5135/1720/1970mm，轴距3000mm，营造出巨大的内部空间。7/9座旋转座椅，9种组合随意切换，轻松满足各种出行、装载甚至商务需求。

菱智plus拥有140/1920/1920mm超大空间，轴距3198mm。与全新菱智M52.0L不同的是，菱智plus更显尊贵，2 2 3座，中排独立真皮座椅，更适合有两个孩子的家庭。两侧采用超大双拉门，配高级隐私玻璃的整体窗，豪华窗的中窗，提高上下车的便利性。二、号第三排支持座椅放平，侧挂，扩大车内使用空间。

全新升级的风行M7，车身尺寸为5170/1920/1930mm，长轴距为3198mm。后排座椅支持侧挂，后备箱可以降速从867L延伸到2177L。

有句话说：我们要像螺蛳粉一样生活。大家都喜欢，但是我们喜欢的人都很高。在这个自动挡横行的时代，手动挡的比例在逐渐缩小。不过对于老司机来说，手动挡房加字写互因确实是个不错的选择。

试驾车型为新菱智M52.0L，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6MT变速箱。虽然没有自动挡那么容易按按不变色就踩世界，但是手动挡有五分钟左右后灵活经济的特点。这款2.0L发动机带来的最大功率为98kW，峰值扭矩为200nm，符合国六排放标准。热效率38.2%，借助阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术，动力更强劲，油耗更经济。

柳州还有青山绿水的烟雨画风，沿着绕河风雨桥、绕河滨水大道漫步，诗意如画。新菱智M52.0L起步平稳，行驶到高速公路时，没有名明时的风噪和胎噪。在坡度较大的上坡路段，这是对全院一辆车身超过5米的MPV和一辆1.5吨的轿车的考验。但新菱智M52.0L的动力输出强劲流畅，后劲足，随叫随到。

作为补充车型，全新菱智M52.0L继承了现款车型的大空间、商务大气的外观、灵活的座椅，加上2.0L动力的加入，新车更具产品优势。虽然是2.0L的动力，但是新菱智M52.0L的燃油经济性也是一样的。官方百公里油耗低至8.3L，不仅能多拉货，还能少烧油，补充了

在MPV市场的20年间，东风风行凭借敏锐的市场嗅觉，打造了众多满足用户工作、家居等全社交场景的经典商用车，积累了超过百万车主的信赖。此次上市的三款新车，既满足了用户更高的消费需求，也补充了东风风行在商用MPV市场的实力。

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三、东风风行菱智m5后排座位高度

菱智M5车宽1.5米，从地板到车顶的高度接近1.3米。三个成年人可以轻松坐在第三排。新菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前倾、放平和前后移动功能。支持5座、7座、9座不同座椅模式的9种组合，内部空间可扩展至6300/7300L。我们其实拍的是7座车型，第二排座椅也支持360度旋转，所以在车上开会不成问题。以9座版为例，全新菱智M5整体尺寸与2019款相似，但车长和车高分别减少和增加了10mm，相比JAC瑞风M3在长度上有一定优势。7座短轴版长宽高分别为473517201955mm，轴距为2800mm。动力方面，新菱智M5与现款保持一致，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。动力接近瑞风M3搭载的1.8L发动机，百公里综合油耗在燃油经济性方面比瑞风M3低0.6L。

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