江淮汽车股价7次涨停后又现跌停 市值一周内已翻倍 江淮汽车最新利好消息

网上有很多关于江淮汽车股价7次涨停后又现跌停 市值一周内已翻倍的问题，也有很多人解答有关江淮汽车最新利好消息的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、江淮汽车股价7次涨停后又现跌停 市值一周内已翻倍

一、江淮汽车股价7次涨停后又现跌停 市值一周内已翻倍

经济观察网记者王海轩？在奥迪公司签署了对姜奇控股公司的重大投资合同后，江淮汽车(SH.600418)的股价出现了剧烈的动荡。6月1日收盘，JAC股价9.97元，上涨10.04%，9个交易日内第七次涨停。但6月2日，JAC股价开始下跌，午后一度跌停，下跌9.73%，收于9.0元/股。过去两年一直亏损的江淮汽车，在股市上很少表现得如此强劲。江淮汽车年度财报显示，江淮汽车2018年亏损7.86亿元，2019年扭亏为盈，净利润1.06亿元，而当年政府补贴高达11.17亿元。2020年一季度，江淮汽车营收91.3亿元，同比下滑37.66%；归属于上市股东的净利润为-3.56亿元，同比下降65.070%，现金流量净额为-19.15亿元。在这样的业绩下，JAC股价上一次突破10元/股还是在2017年12月。2019年4月，大众入股江淮的消息率先传出，引发江淮汽车多轮涨停。今年5月下旬，大众入股江淮汽车的消息再次传出，引发了江淮汽车的这一轮股价疯狂飙升。从5月20日到6月1日的9个交易日里，JAC收获了7个涨停。其股价从5月19日的收盘价每股4.96元涨到6月1日的9.97元，涨幅超过101%，江淮汽车市值也增加了近百亿元。5月29日，江淮汽车正式发布公告称，奥迪股份公司拟通过增资方式收购江淮汽车控股股东姜奇控股50%的股权；此外，大众还将增持江淮大众股份至75%。根据双方发布的公告，增资最终协议有望在7月底前达成。公开资料显示，姜奇控股是江淮汽车的大股东，持股比例为25.23%，姜奇控股是安徽省国资委投资的全资子公司。此外，本次增持前，大众汽车和江淮汽车各持有合资公司江淮大众50%的股份。这是继华晨宝马之后，开放政策发布后，车企间合资企业外资股比超过中资股比的又一案例。大众是世界上最大的车企之一，其入股引起了人们对江淮汽车前景的广泛看好。奥迪股份公司CEO迪斯在5月29日与中国媒体沟通时表示，此轮投资后，股权的变更将提高江淮大众的决策速度和效率，控股江淮大众将加速大众在华电动战略的发展进程。根据双方公告，大众与江淮汽车的合作重点在新能源乘用车领域。“电动汽车的快速发展为江淮大众的发展带来了更多的机遇。同时，我们将积极与郭萱高科在电动汽车电池领域开展战略合作。”大众表示。目前，大众汽车是中国市场上最成功的外资车企之一，但其产品主要集中在燃油车领域。2019年，大众在华市场份额达到20%；同期，中国所有自主品牌的市场份额为39%。此次，大众汽车对姜奇控股和郭萱高科的总投资约为20亿欧元，将在中国市场构建从电池到车辆的新能源闭环。按照大众的规划，小型新能源车将更适合江淮大众，这也可以避免江淮大众与一汽大众、上汽大众的产品冲突。公开资料显示，上汽大众和一汽大众已经安排了大众ID系列纯电动汽车的生产计划。此外，大众集团还有一个定位较低的“MEB入门”电动平台。根据JAC 5月29日发布的公告，大众集团将授予合资公司(JAC大众)Volksw旗下的主流品牌和一系列新能源产品

投行CICC在一份研究报告中指出：“我们认为，大众获得江淮大众控股权后，将更有动力将西雅特引入合资公司，与大众的捷达和斯柯达一起，进一步渗透低端车市场。”据了解，西亚特是大众旗下的汽车品牌，定位低于大众品牌。目前专注于欧洲市场，近年来销量节节攀升。现阶段江淮大众还处于亏损状态。财报数据显示，江淮大众2019年营业收入为2.28亿元，净利润为-3.64亿元。2018年，江淮大众亏损2.74亿元。“同样的股权变更，华晨宝马利益重新分配，江淮将受益于混改。”CICC在其研究报告中指出。研报还预计，江淮大众未来有望受益于合资公司带来的技术、资金和人力资源，有利于上市公司整体盈利。值得注意的是，在JAC股价疯狂上涨期间，另一家JAC上市公司安凯客车的股价仅上涨了17%左右。公开资料显示，安凯客车是一家生产各类高中档、大、中、轻型客车及汽车零部件的上市公司。江淮汽车持有安凯客车25.20%的股份，是安凯第一大股东。日前，大众中国高管向媒体透露，大众入股江淮后，目前的业务合作不会深入商用车领域。本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

以上就是关于江淮汽车股价7次涨停后又现跌停 市值一周内已翻倍的知识，后面我们会继续为大家整理关于江淮汽车最新利好消息的知识，希望能够帮助到大家！