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钜浪动力发动机怎么样_钜浪动力

2024-02-13 08:32:02汽车帅气的蚂蚁
不久前,广汽传祺刚刚刷新纪录,其研发的第四代2 0ATK发动机以42 10%的超高热效率坐上了自主品牌最高热效率的宝座。事实上,这一成就在世界

钜浪动力发动机怎么样_钜浪动力

不久前,广汽传祺刚刚刷新纪录,其研发的第四代2.0ATK发动机以42.10%的超高热效率坐上了自主品牌最高热效率的宝座。事实上,这一成就在世界上仅次于采用压燃式技术的马自达SKYACTIV-X发动机。但是,你需要知道的是,传祺不仅是这款发动机,第三代1.5TGDI和2.0TGDI发动机的热效率分别达到了40.48%和40.23%,并且获得了中汽中心的认证。

以上三款动力产品均来自广汽传祺刚刚发布的全新动力总成——“巨浪动力”平台。我们代表广汽传祺,有信心、有实力打造硬核、强劲、环保、清洁的动力总成产品。

但如果你认为巨浪动力只是发动机的生产平台,那就太小看广汽传祺了。事实上,巨浪动力平台整合了发动机、变速器两大领域,高效发动机、高效变速器、混动产品三大支撑,1.5L燃油发动机、2.0L燃油发动机、DHE混动发动机、WDCT变速器、AT变速器、DHT混动变速器六大完整产品架构。

这款巨浪动力平台是广汽动力总成R&D团队历时12年研发的技术先进、动力强劲、环保节能的动力总成产品。基于平台化和模块化,建立了完全独立的R&D能力和高质量、高效率的正向开发体系。

巨浪动力发动机我们先来看一下巨浪动力的发动机产品,主要涵盖1.5L、2.0L、DHE三个平台,其中第三代发动机热效率超过40%,提升功率达到100kW/L,提升扭矩达到200Nm/L;第四代发动机热效率高达42.1%,代表了世界汽油机产品热效率的领先水平。

那么巨浪动力发动机具体采用了哪些黑科技呢?不得不提广汽传祺独有的汽油发动机燃烧控制系统(GCCS)。我们都知道气缸内的燃烧过程是决定发动机好坏的关键。以前车企都是用电脑来计算和模拟这个过程,而广汽传祺是用高速摄影,把原本看不见的燃烧过程以每秒几十万张的速度可视化,让工程师直接观察整个燃烧过程,最终做到15.6。

在有独家黑科技的同时,在加工制造方面,巨浪动力也有独家秘笈。它采用了低摩擦技术,包括低摩擦润滑油、DLC(类金刚石)涂层技术、电控全可变油泵、滚柱轴承等先进技术,与上一代相比降低了20%以上的摩擦损失,明显提高了发动机的耐久性和燃油经济性。

而且,为了让发动机时刻运行在最佳工况,广汽传祺还研发了智能热管理技术,通过大功率电子水泵、热管理模块、缸体和缸盖分流水套等部件,精确调节发动机内部的加热点,实现冷启动时的快速暖机,同时, 还能保证发动机在高负荷下不会出现高温过热的情况,使发动机始终运行在最佳工作状态。

最后,在节能减排方面,广汽传祺设计了低温废气再循环技术,将经过涡轮增压器和催化剂的低能量纯废气收集再利用,使这些低温废气进一步降低缸内温度,从而抑制爆震的产生,同时有效降低气泵的损失,从而达到节能减排的目的。数据显示,经过低温EGR加持后,发动机可以额外节省5%的燃油。

正是因为这四大核心技术,使得巨浪动力第四代2.0ATK发动机热效率高达42.1%,还能满足动力强劲、油耗低、国六B排放标准等动力要求。

巨浪动力传动我们都知道车辆行驶质感的好坏。除了发动机,变速箱也有一个大的

均搭载广汽首创的电液控制系统,应用双离合器模块、电子泵、机械泵的双泵技术,带来更快的换挡响应、更精准的换挡控制和更高的传动效率。其中7WDCT(7速湿式双离合)变速器综合传动效率高达96%,最大传动扭矩400N,换挡响应低至0.2s,因此获得“世界十大变速器”称号。

在新能源领域,广汽传祺研发的G-MC机电耦合系统是全球首创的一体化双电机多挡,采用高效传动和离合器精确控制技术。最高传动效率超过97.5%,节油率超过35%,整车百公里油耗低至4L。

那么广汽传祺巨浪动力平台除了动力强劲、经济耐用之外,在舒适性、环保性、智能控制等领域也有所突破。在NVH中,测得的怠速噪音低至57.6分贝,相当于人们日常谈话的声音。同时,7WDCT采用离合器压力的精确控制和换挡时的流量和压力双相位控制技术,使汽车在换挡时安静、平顺、自然。

最后,在智能控制系统中,ECU可以快速响应驾驶意图,通过自学习和自适应功能,保证变速器在所有工况和生命周期中驾驶体验的稳定性。

汽车动力系统的全面改进相信对消费者来说是最大的好消息。基于2.0ATK发动机的G-MC机电耦合变速器,广汽新一代混合动力百公里综合油耗仅为4L。这个成绩甚至比日系双田车企里的混动车型还要省油。

总结:随着巨浪动力的发布,广汽传祺再次证明了自主R&D实力,以42.10%的热效率创造了自主品牌在发动机领域的最好成绩,也向世界各大车企展示了中国制造的硬实力。而在这个傲人成绩的背后,又有谁知道广汽传祺付出了哪些努力和坚持?

广汽研究院自2006年成立以来,累计R&D投资超过300亿元,累计申请专利6983件。即使在今年疫情严重的1-6月,广汽集团仍新增专利申请927件。对此,我们也有理由相信,舍得花钱研发核心动力技术的广汽传祺,势必会给消费者带来更多驾驶乐趣与环保、经济的优秀汽车。让我们拭目以待。