导航推荐的最快路线要绕路,凭直觉就走自己选的,真的会更慢吗

有没有跟导航对着干过的朋友评论区里大家一起讨论啊。他说要往这边走，我偏要那边，我觉得我猜的比较准啊。

首先啊导航推荐的最短路径，它是不会只考虑路线的实际距离的。这么理解啊，南京邮电大学正交警有限硕士论文从一地到多地最佳路线导航规划里面。

他这么说啊，这实际中的最短路径问题，多数都是属于动态最短路径问题啊。呃它不但与距离有关系，还和时间、道路状况这些因素有关系的。

就好比我们钓鱼啊，不是说你买一根杆找一条河，哎，就能保护了。哎，跟这个于情天气、钓鱼技术这些都是有关系的，对不对？那OK这个我们同意的话，那导航软件它凭什么能够给得出一条最优的路线呢？啊，我们拿傻白甜的啊百度地图来举个例子啊啊，这导航呢再根据用户的起重点偏好车牌信息，哎，规划出多条路线之后呢，还会去获取这些路线。

当前的路况、通行时间等等这些信息。有了这些信息呢，他就对路线进行了技术很好。

排序。你比如说啊这条路某个地方封路了，哎，这个路线就再见啊，这条路虽然是绕远路，但是它可以绕高架，车子还不多，时间更短。

哎，排前面一点，这条路虽然是很近，但是路它比较小，比较窄，它有可能会堵。哎，这个预估时间就和其他路线要稍微对比一下。

那我们在地图上看到的最快路线就是经过计算之后最推荐的路线了。可能确实就是绕路了。

哎，但是一般也是会有明显的优势的，要么就是不堵，要么就是时间短。毕竟我们开这个路，这个导航软件，它又不按照公里数收我们钱，对吧？而且这个时间预测它还比较准的。

以前我们文章里面讲过啊，这导航在预测时间的时候呢，会把限速啊，建议速度、平均速度、用户实际时间以及实时路况信息等等。这些数据它全部都归总起来，尽可能的模拟实际行驶的情况。

哎，和大数据有的一拼哎，比较像的啊。那如果我们就想和导航对着来，我就是不信你这个导航，你绕路还能比我快。

我就凭我老司机的那个千年水平和无敌直觉，而就觉得自己的路更快。会发生什么？如果我们自己比较熟悉的路段，那确实可能是会更快一点的。

譬如说小区边上的路我自己很熟啊，门口这条路今天刚开通，地图上还没有啊。当然听我的最快了，对不对？那根据缺德地图官方的客服说法啊，新开通的路线需要上报审核。

这个时间呢一般在1到7天啊，所以如果是一些比较偏僻的路线或者是新修的路呢，呃由于更新不及时，确实会存在信息差，信自己的当然是对的啊。不过大多数情况下，导航推荐的这个路线呢还是会更快一些啊。

我直接试给各位朋友看看啊，用好的导航啊，从汽车西站到杭州东站，哎，比值过去路线14公里，35分钟绕路的路线全程18公里，是不是多了？哎，但是只要32分钟，反而快了三分钟啊，那两条路线主要的区别就是红绿灯数量，常规路线一共22个，红绿灯绕一下的路线，红绿灯只有八个了。那这个红绿灯的数量对导航时间预估的影响还是比较大的啊。

北京交通大学陈德启博士论文，你播放听听看啊。基于。

浮动车数据的信号交叉口运行态势推演与配置优化方案上当中说啊，这交通信号引起的交通延误占全球所有延误的5%到10%。这信号交叉口的平均延误时间，几乎可以占据全程行车时间的30%以上。

啊，在这个是不小的数的啊，那那那是不是导航，他就一定会认识你，就无脑选红绿灯少的这个路线的，当然不是这样的了。那那不然的话，那些工程师早早就下岗了是吧？他推荐的路线是会随着路况的变化而变化的，还是前面那个例子一开始推荐的最快路线，确实要绕一下的啊。

半个小时之后我们再去试一下，推荐路线变成距离最短那条路线了。哎，虽然绕路的路线时间上是更短了，但是堵车它开始比较严重了。

因为大家看的那边好，大家都去那边不是堵起来了吗？堵成红色了，哎，系统就推荐我们走这条拥堵比较少的路线的动态的啊，而且呢是现在的导航，也不是说一开始给我们算出一条最快路线，那就完了。我们开车开到一半啊，或者是中途他还会根据路况的时。

实时更新啊，不断的来规划计算的，有时候开着开着不是导航云，突然会说的，哎，前方发现更优路线，哎，新路线能节省多少时间，你要不要切过去，哎，是吧？这种时候我们也有遇得到的啊，所以说我们自己开车完全没必要和他反着来，就不听他的。呃，除非就是我们知道的这个家门口那条小路，新开的那条路，那个导航，他的压根就没有，那没有必要去听他的啊。

在除此这个情况之外，听导航还是比较经济，比较省心的一个方式啊。那现在的导航本身它比较准确的，不光是会考虑现在路况怎么样，还会考虑我们开过去的时候会不会堵车。

有一点预测的功能啊，就算路况发生变化，也会给更好的路线。所以说导航目前来说的话，依然是轻松好用的一个软件。