后桥变形对车辆的影响_后桥

后轮轴是指用于车辆动力传输的后传动轴部件。它由两个半桥组成，可以进行半桥的差动运动。它还用于支撑车轮和连接后轮。如果是前轴驱动的车辆，后轮轴只是一个后继轴，只起轴承作用。如果后轮轴是驱动桥，它不仅可以承载，还可以驱动、减速和差速。多轴卡车的后部也分为从动后轮轴和非从动后轮轴。非驱动后轮轴是不属于驱动轮的部分，没有传动轴连接。一般只适用于三轴以上的重型卡车和牵引车头。

桥梁类型描述

根据桥梁的悬挂方式，可分为整体式和分离式。整体桥配有非独立悬架，如钢板弹簧悬架，非连接悬架配有独立悬架，如麦弗逊悬架。至于后轮轴中心的大鼓包，只有当后轮轴是驱动桥时才有。因为里面有减速齿轮和差速器，所以应该有一个大鼓包。通常，后轮轴是随动轴。根据车轴功能的不同，车轴可分为驱动桥、转向桥、支撑桥和转向驱动桥。

后轮轴使用寿命描述

如果一般拖拉机的后轮轴使用得当，它应该使用的距离可以达到20万公里左右。但是，后轮轴具有很大的偶然性，它的寿命取决于它是否得到正确的操作和及时的维护。起跑时，发力要稳，尤其是斜坡和其他比赛。另外，跑步时尽量避免伸出车外，减少机械损伤。良好的驾驶习惯会和车辆各部分的使用寿命有很大的关系。

由外部因素引起的一般后轮轴问题包括：后轮轴异响，后轮轴断轴，后轮轴安定面前倾失效等。下面小编就从以上三点来阐述这种故障的原因和解决方法。

后轮轴的异常声音

有些拖拉机的后轮轴在行驶过程中会发出噪音，大部分驾驶员都认为是行驶过程中后轮轴引起的空气振动的正常声音。事实上，在驾驶过程中有两种后轮轴噪声，即后轮轴噪声和异常后轮轴噪声。如果是后轮轴齿隙不当或齿面损伤引起的异响，听起来会像噪音增大，因为齿轮转速快且连续。后轮轴的噪音和后轮轴的异响是有区别的，应该用不同的方式处理。后轮轴噪声是车辆行驶时后轮轴零件运转产生的空气嗡嗡声，一般在车辆高速行驶时产生，允许存在；车辆的允许噪声级由车辆的技术条件决定。当噪声远远超过允许值时，需要测试车辆的后轮轴。后轮轴异响是车辆行驶时后轮轴的异响，多由金属撞击或摩擦引起。后轮轴的异常噪声可能出现在以任何速度行驶的车辆中，这是由后轮轴偶尔或间歇地产生的异常噪声。这种异常噪音是不允许的。如果车辆行驶时出现异响，必须尽快查明原因并排除。

后轮轴异常噪音的原因

后轮轴异响是由拖拉机后轮轴缺陷引起的，主要原因如下：

1、车轴轴承损坏；

2、轴承紧固套松动；

3、减速器从动锥齿轮与减速器壳体之间的摩擦；

4、主动锥齿轮小轴承烧死；

5、减速器轴承预紧力不合适；

6、齿隙过大或过小；

7、齿轮齿面损伤；

8、螺栓的六角头在齿轮啮合区域或油箱底部断裂并脱落。

后轮轴异响发生时，通过猛踩离合器、猛加油松油、猛踩刹车和松刹车是无法辨别的。因为这些都是人为因素引起的部件运行状态的瞬间变化造成的，这种瞬间的声音变化属于正常情况，不能定义为a

车辆在行驶过程中，由于发动机、变速箱、后轮轴等运动部件都会产生噪音，在共同作用下，车内的噪音非常大。这种噪声属于车辆行驶的噪声，一般在整车技术条件规定的范围内，可以接受。当某段时间或某个速度段出现异常噪声时，暂时指定为特定噪声，直到确定噪声来源。这可能是异响，但也可能是由于车内共振导致噪音增大的现象。最终的诊断结果需要通过检查来确定，以确定是哪个部件发出了噪音，并检查该部件是否产生了缺陷。如果有缺陷，可以确定是异响，需要排除；如果没有缺陷，零件质量良好，则可以确定该噪声是噪声，不需要处理。

后轮轴轴断裂

前轴和后轮轴轴的断裂也可能是车手的常见问题。正常情况下，后轮轴轴的断裂情况如下：

1、来自车辆前方的冲击力，如I型偏置冲击、正常使用时轮胎对路缘的冲击等。

2、来自车辆侧面的冲击力或挤压力，如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其他车辆直接撞击等。由于这种冲击力方向的不确定性，最初损坏的零件一般是转向拉杆。转向拉杆变形或断裂后，方向失控。当方向盘在惯性作用下继续跛行前进时，悬架系统就会损坏。在这种情况下，速度不需要快到造成断轴的后果。

3、来自后侧的冲击力，比如被另一辆车超车时撞到轮胎后侧。在这种情况下，身体可能看不到明显的外伤，因为主要撞击点在轮圈上。

4、来自轮胎内部的冲击力或挤压力，比如低速撞上一个矮墩，前轮内部挡住这样的墩。这种情况下，即使车速很慢，只要车在动，悬挂系统就会“不破”。这种情况一般不会直接断。悬挂系统的设计强度肯定不足以“碾压”这种大颠簸。

如果上述非正常情况下的应力在车辆悬架零件的公差范围内，则不会损坏悬架系统；如果超过悬架系统零件的设计强度，会导致这些零件变形，但会断裂。

如何避免事故造成的断轴

转弯注意：如果转弯速度过快或不足，外胎可能会撞到路缘；如果回头方向太晚，里面可能会撞到护栏。

避免遇到坑洼或低矮的障碍物：比如路上突然遇到一个大坑，如果车速很快，入坑时猛踩刹车，对悬挂的正面影响会非常大。停车场门口和小区门口也有限宽墩和低栏杆。一旦没看到他们，打他们就容易断轴。

后轮轴稳定杆前倾故障。

有些拖拉机通过“双减速带”时，后轮轴的稳定杆向前转动，稳定杆无法回到原来的位置，失去了原来的作用。以重型拖拉机为例，驱动形式为64。后悬架用平衡悬架和后轮轴稳定器支架固定在车架上，分别与后轮轴和后稳定器支架连接。稳定杆可绕后轮轴上的C点转动，稳定杆吊架可绕其与后稳定杆支架的连接点A转动，后稳定杆和稳定杆吊架也可绕其连接点B转动.

后轮轴远期翻车的原因

以车架为基准，随着后轮轴的向下移动，后稳定杆与稳定杆吊架之间的夹角逐渐增大。后轮轴继续向下运动，后稳定杆会在惯性的作用下继续向前运动，导致后稳定杆向前滚动。

解决方案措施

为了避免后稳定杆向前倾斜，从后轮轴中心到车架下翼面的垂直距离必须大于

增加后轮轴中心到车架下翼面垂直距离的途径有：a、增加后安定面支架的高度；b、增加后稳定器吊架的长度；c、增加后稳定器的长度。以上三种方法可以增加后轮轴中心到车架下翼面的垂直距离，但第三种方法会降低后轮轴稳定器的线性刚度。

2、减小后轮轴底部跳线与机架下表面之间的距离。

降低后轮轴的跳动高度可以通过以下途径实现：a、增加中轴缓冲块的厚度；b .增加板簧端部的厚度；c、降低中桥或后轮轴门框式钢板弹簧座的高度。

如何更换后轮轴

如果拖拉机的后轮轴无法恢复，应及时更换后轮轴。更换后轮轴的方法如下：

1、将汽车举升并可靠支撑，拆下后悬架摆臂螺栓；

2、拆下外十字轴万向节固定螺栓和固定盖，拆下内十字轴万向节固定螺栓和固定盖；

3、将半轴一起滑动，不要用力过猛，拆下半轴，不要让半轴悬空，防止撞击损坏万向节轴承；

4、检查万向节总成是否磨损或损坏，必要时更换万向节；

5、安装后轮轴半轴时，首先将半轴安装在内万向节上。内半轴的直径大于外半轴的直径。安装万向节固定盖和固定螺栓，并用相应的扭矩拧紧螺栓；

6、将半轴安装在外万向节上，安装万向节固定盖和固定螺栓，用相应的扭矩拧紧螺栓；

7、安装后悬架摇臂，并用相应的扭矩拧紧螺栓。