排量最小的车是哪款_排量最小的车

或许是搭载“转子”发动机的马自达RX-7太过传奇，甚至提到马自达跑车，大家都会不由自主地想到这位日本战神。其实除了RX-7，马自达在跑车制造领域还有更多值得炫耀的成就，比如娇小可爱的MX-5。在勒芒获得日本赛第一名的马自达787B，以及今天的马自达MX-3跑车，据说搭载了世界上最小排量的V6发动机。

在日系性能车层出不穷的80年代，拥有RX-7和RX-5两款热门跑车的马自达瞄准了以丰田MR-2为代表的入门级紧凑型轿跑。

马自达制造的MX3在1991年的日内瓦车展上首次亮相。这款流线型车身轮廓、优雅造型、运动风格的小型跑车一上市就好评如潮，随后第二年正式上市销售。

MX-3由马自达EC平台打造，前置驱动的布局与当时的Familia/323(福美来)出自同一平台。车长3975 mm，宽高1675 mm和1230 mm，轴距2265 mm在当时是入门级跑车。造型方面，犀利的车头、圆润的大灯、扁平的进气口是马自达90年代典型的造型风格。

在车身后部，巨大的全弧形玻璃后挡风玻璃具有鲜明的特点。加上一个小小的后尾翼，整车的后45充满了街头奔跑的风格。

车厢内部，MX-3采用双门四座布局，整个内饰用料并不高级，接近那个年代普通日系家用车的风格。好在人体工程学设计合理，后期版本增加了四个安全气囊。

最有意思的是这款小型跑车的动力系统。起初它采用了1.6L B6-ME SOHC自然吸气发动机，最大功率88马力(66千瓦)，峰值扭矩133 Nm.后来马自达更新为1.6L B6-D DOHC发动机，最大功率提高到106马力。

顶配的MX-3采用了当时世界上排量最小的V6自然吸气发动机，即代号为K8-德的1.8L DOHC自然吸气发动机。

这台1.8L自然吸气发动机采用60角V6布局，最大功率130马力(97千瓦)，峰值扭矩156 Nm/4,500每分钟。

0-60 mph加速时间8.5 s，1/4英里加速时间16.8 s，冲线速度达到133 km/h。

马自达做了1.8L排量的V6发动机，只是为了符合日本政府对车辆外形尺寸和发动机排量的规定。日本政府根据车辆尺寸和发动机排量两个维度向车主收取年度车辆税，所以在车辆尺寸不超标的情况下，排量越小税率越低。

这台1.8L排量V6发动机属于马自达K系列，拥有可变进气歧管(VLIM)技术，可以通过进气谐振提供最佳扭矩。马自达声称在MX-3上采用了一套“可变共振感应系统”(VRIS)。此外，这款发动机还有7000转的红线和7800转的断油转速。这是一台自然吸气发动机，转速很高。

此外，在后悬挂部分，MX-3采用了其专有的双梯形连杆(TTL)技术，并配合主动四轮转向系统提供了更好的操控性能。