新车买车_试驾新能源车型

随着新能源汽车的发展和普及，市场上的造车新势力无处不在，老牌车企也不遗余力。现在可供选择的纯电动产品越来越多。紧凑型SUV的受欢迎程度一直不低，因为它不仅有着不错的外观价值，而且通过性也很好，这也成为了大众购买新能源汽车的目标之一。作为老牌车企，奇瑞在电动车细分市场也颇有建树，旗下紧凑型SUV——瑞虎E表现不俗。今天就来感受一下驾驶，看看它的操控性能是否符合你的驾驶习惯。

先看看它的外观价值能不能入你的眼。既然想要在琳琅满目的新能源汽车中脱颖而出，奇瑞新能源瑞虎E自然要在设计上跟上主流。整体上继承了瑞虎家族科技美学的造型理念，前脸设计非常个性化，动感的前脸极具辨识度。它的封闭结构上点缀着一些小孔状的结构，既减少了风阻和耗电量，又让它看起来更时尚。大灯也采用了虎眼的仿生设计，因为是纯电，进气格栅中间用奇瑞LOGO封闭，也是该车的充电口。

车身侧面可以看到奇瑞设计的流动动感车身带来的动感元素，尾部贯穿式尾灯的设计和简洁大方的气质也让人移不开目光。

除了奇瑞新能源瑞虎E的高颜值让人不忍走开，它的内饰设计也激发了人们的驾驶欲望。奇瑞新能源瑞虎E的内饰设计简洁明了，功能区划分清晰。同时也渲染出强烈的科技豪华风格。用料方面，中控台和车门内侧采用了大量的软皮包裹，质量上乘，在同级车中也处于上游水平。中控区配有10.25英寸悬浮触摸屏、7英寸全液晶仪表和8英寸空调触摸屏。加上简化的物理按键，整车科技感很强。内部采用全新HMI3.0智能交互系统，可支持高德地图、喜马拉雅、酷我音乐、导航等多种功能。

此外，奇瑞新能源瑞虎E的内饰舒适性也值得一提。内饰采用封闭式座舱，不对称的直线和转角勾勒出极简主义的造型，细节处用料柔和，兼顾舒适和品质。座椅坐上去很舒服，两侧巨大的翅膀也能很好的包裹住身体。此外，方向盘采用全真皮包裹，可以给驾驶者带来非常舒适的握感。该车还配备了全景顶篷，使车内更加通透。另外主驾的四个车窗支持一键升降，日常操作非常方便。

奇瑞新能源瑞虎E作为一款A级纯电动SUV，车身尺寸为4358*1830*1670mm，轴距为2630 mm，数据表现不错，容纳性相当强。钻进车里，把驾驶座调整到合适的高度，头部还有多一拳的空间。这次试驾，我们满载而归。除了副驾驶，后排还有三个人。毕竟会让人感觉更全面。后排空间也很宽大，都是成年人，坐进去后腿和前排座椅靠背之间还有两拳。它的储物空间也不错。第二排座椅放倒后，可以有效扩大储物空间，紧急情况下装载大件物品不成问题。

在安全配置和驾驶配置方面，奇瑞新能源瑞虎E也是非常强大的。配备胎压显示、定速巡航、车联网、前方手机无线充电、自动泊车、疲劳驾驶提示、遥控启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、陡坡缓降、CarPlay、GPS导航系统、倒车影像等。各种主流配置一应俱全。

让我们看看它的动力装置。奇瑞新能源瑞虎E搭载了安川制造的优秀永磁同步电机。根据配置表，这款电机最大功率为95kW(129马力)，最大扭矩为250Nm，从数据中可以看出这款奇瑞新能源瑞虎E的动力输出非常强劲，家用绰绰有余。奇瑞新能源瑞虎E基于奇瑞新能源T1X平台打造，搭载53.6kWh三元锂电池组，综合续航里程401公里，最大功率95kw，最大扭矩250Nm，慢充状态下6-8小时即可充满，DC快充状态下0.5小时即可从30%充至80%，让你分分钟拒绝续航焦虑。

本次试驾我们选择了郊区路段，路面平坦无坑洼，偶尔有减速带。行驶在路上，在ECO模式下，它在起步阶段的调校并不会因为是电车而给你向前奔跑的感觉。这种平稳的提速和稳定的性能也让车内驾驶更加舒适。此时转向轻便精准，即使新手司机也能快速上手，尤其是车少人少的郊区，是新手练习的绝佳路段。行驶一段距离后，将车辆切换到运动模式后，我们会感觉动力明显更加灵敏强劲，开关踏板的反馈也相当迅速。超车、过弯、过减速带的操作就像流水一样，带给我们足够的驾驶乐趣。根据后排乘客的反馈，奇瑞新能源瑞虎E的车身侧倾较小，底盘的减震性也不错，颠簸和震动都很小。

奇瑞新能源瑞虎E在底盘上采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬架，并对其静音性进行了进一步优化。再加上有轨电车的优势，这款十几万的纯电动SUV带来的质感也有越级表现。可见相比同级车型的扭力梁后悬架，奇瑞新能源瑞虎E还是很厚道的，明显是有诚意的。在安全性方面，奇瑞新能源瑞虎E也下了很大功夫。采用超高强度钢的笼式车体6R纵梁结构，关键部位使用6根本特勒超高强度热成型钢筋。电池安全采用新一代BMS电池管理系统和高安全性智能电驱动系统。换挡手柄采用升降式设计，启动车辆后会自动上升，关闭锁后会自动下降，旋转的阻尼感恰到好处，可以有点类似豪车的感觉。

通过试驾，我们深刻感受到了奇瑞新能源瑞虎e的安全性、稳定性和产品性能，虽然选择的试驾路段人烟稀少，无法同时识别汽车的回头率，但我们还是有自己的美学外观。总体感觉，在十几万的纯电动SUV车型中，奇瑞新能源全新瑞虎E的综合性价比还是比较高的，续航里程的表现也是主流水平，而多连杆式后独立悬架相比同级别是一大亮点，操控感也符合我们的驾驶习惯。奇瑞新能源全新瑞虎E的科技内饰设计也让同行业乘客赞不绝口。车的舒适性和稳定性大家都深有体会。这些亲身经历也让我们对奇瑞新能源全新瑞虎E的推崇更有说服力。

总的来说，奇瑞新能源瑞虎E的综合实力还是比较抗的。其诱人的脸型，科技感和舒适豪华的内饰，持续的动力输出，不会让人焦虑的续航表现，以及良好住宿的空间表现，都是难能可贵的。最重要的是它的价格一直保持在10.88万-13.78万元的大众消费标杆，很多家庭都买得起，真的很亲民。在试驾之前，我们只是对产品有所了解，浮于表面。通过深度试驾，我们从多个维度对奇瑞新能源瑞虎E有了更深入的了解。近期有购车打算的朋友不妨去实体店试驾一下，看看是否真的吸引你。