经济型汽车品牌，经济型汽车

很多朋友对经济型汽车品牌，经济型汽车不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

最好的混合动力4x4可以像家庭掀背车一样便宜，但它也提供了许多令人垂涎的额外空间和速度。会列出你应该考虑的前10条。SUV提供的粗犷外观、更高的行驶高度和越野能力过去常常导致高运营成本，但更清洁的发动机和巧妙的混合动力技术近年来导致了许多更经济的混合动力SUV。大多数混合动力4x4车辆使用汽油发动机和电动机来提供动力。

在插电式混合动力SUV (PHEV)中，这些系统可以协同工作，在你需要时提供最大加速度，但它们也可以独立运行。这意味着你可以在城市里用电驱动，而在高速公路上的高速巡航是由汽油发动机管理的。这个列表中的许多SUV都是PHEV，这意味着你需要在家里或公共充电点给电池充电。这样做可以让你不用一滴油就能完成一次短途旅行。

唯一的缺点是，PHEV的购买成本往往高于无需插电的“自充电”混合动力车。即使没有插电功能，混合动力4x4的经济性也比他们的前辈好很多，而且他们的二氧化碳排放量也比较少。或许更重要的是，该公司的BiK负债是基于二氧化碳排放的；这意味着混合动力SUV与汽油或柴油SUV相比的额外成本通常可以抵消你对税务员的义务。

这是目前在售的10款最经济的混合动力SUV。当你完成后，为什么不看看我们的最佳二手混合动力车和最佳混合动力车指南呢？丰田C-HR混合动力中的丰田C-HR SUV才是真正的享受。其咄咄逼人的外形确实使其区别于其混合动力竞争对手，但尽管它看起来与日产JUKE大致相同，但实际上它可以与日产逍客竞争。

它缺乏黑客的内部空间，但我们认为它是那些轿跑车外观的公平权衡。在本质上，C-HR混合动力车在很大程度上归功于丰田普锐斯，共用其1.8升汽油发动机、电机和变速箱。这是一个很好的起点，因为普锐斯不仅是我们最喜欢的混合动力汽车之一，也是我们最喜欢的经济型汽车之一。

C-HR混动车虽然开起来很灵敏，但也有58.9mpg和110g/km的头条数据，很难被“普通”的混动车打败。丰田卡罗拉已经在用的动力更强的2.0升混动车有了，还能达到54.3mpg沃尔沃XC90充电式混动车我们这里是进入高端领域，但是如果你有合适的证件(也就是大量现金)，沃尔沃XC90充电式混动车绝对应该在你的关注范围之内。

充电有一个2.0升汽油发动机和一个强大的电机，它们之间产生385bhp。这足以让大型XC90在短短5.8秒内从0加速到62英里/小时，但定期给电池充电并像圣人一样驾驶它，你会看到油耗上升到沃尔沃声称的100英里/加仑。61-68g/km的CO2排放量不足以获得最好的BiK评级，但XC90充值免伦敦拥堵费。

不过如果想要混动的设置，大概需要6.6万英镑——，比最便宜的XC90贵很多。MINI COUNTRYMAN插电式混动SUV在MINI Cooper SE Countryman的ALL4中有一个略显尴尬的名字，但却是一款非常不错的车。这款小型SUV适合家用，跑起来很便宜，开起来还是很有意思的。在宝马i8超级跑车中配备了1.5升汽油涡轮发动机，还有一个总功率为134bhp的电动机。

同胞PHEV不仅比——快，而且从0-62英里加速6.8秒。它可以自己走大约30英里。这使得它的官方经济超过150mpg，二氧化碳排放量低至40g/km，成为BiK公司最低的汽车税类别之一。在路上很难注意到这个乡下人比普通车型要重，转向灵敏，转弯时车身倾斜度小。

福特翼虎插电式混合动力SUV除了价格高(这影响了大多数插电式混合动力汽车)，福特翼虎PHEV做得很好，值得你考虑。对于敏锐的驾驶者来说，它是最好的家庭SUV之一，35英里的续航里程足以满足大多数日常通勤。翼虎也以电动为主。

还有宽大的行李箱(虽然相比汽柴油车型略减)和科技感十足的内饰，尤其是入门级规格的Zetec内饰没有插电式混动系统。MINI COUNTRYMAN的PHEV从0-62英里/小时只需2.5秒左右，但翼虎从来不会感到动力不足。本田CR-V SUV本田现在只提供其最受欢迎的SUV作为混合动力汽车。

它使用2.0升汽油发动机，一个小电池和一个电动机，可以在不唤醒发动机的情况下启动和短距离行驶。巧妙的i-MMD系统取代了令人沮丧的CVT变速箱，0到0-62英里/小时的时间为8.8秒，感觉非常平顺流畅。在内部，混合动力CR-V比汽油车型更安静，所有装饰级别都配备了本田的驾驶辅助套件。

然而，额外的重量意味着它可以比汽油更好地在角落里滚动。无论如何，汽油并不是一款适合敏锐驾驶者的车，对于混动车来说也不是特别经济。本田声称它大约是42mpg，与1.5升汽油的38.2mpg相比并没有太大的改善，并且里程数高的司机会更好地使用他们竞争对手之一的柴油。

揽胜运动版PHEV SUV如果你对为什么有些人认为像揽胜这样的豪华汽车可能想要一辆环保的混合动力车感到矛盾，那么揽胜运动版400e的财务统计数据可以揭示一切。对于该公司的汽车司机来说，它是最便宜的揽胜，这要归功于BiK税率不到相同纯汽油车型的一半。厚厚的电池组还为车主提供了31英里的续航里程，为短时间通勤或上学的司机节省了更多的钱。

由于400e 296bhp 2.0涡轮增压汽油发动机的饥渴特性，画面有点混乱。将其与114bhp电机配对，意味着官方数据显示的油耗约为86mpg，但一旦电池耗尽，你将很难在20年代末获得更好的mpg。在那个阶段，小发动机需要很努力才能移动400e的体积，破坏了原本的优秀提升。电池组还减少了引导空间。

在所有其他方面，400e的豪华吸引力与汽油版一样强，这使得这些税收优势无法抗拒。起亚Niro SUV:这份榜单上的部分车型价格昂贵，高品质的4x4，但起亚Niro证明了混合动力SUV是大部分购车者的能力。Niro的外观或驾驶风格没有什么激进的地方，但在传统的造型下，它是一辆强大而宽敞的家用车，配备了1.6升汽油发动机和电动机，两者之间产生139bhp。

宣称的经济性为58.9mpg，二氧化碳排放量为110g/km，意味着该公司汽车司机的BiK责任较低。只要确保避免使用大型合金车轮，因为它们会大大增加二氧化碳的排放。Niro插电式混合动力车和e-Niro更环保，但也更贵。丰田RAV4 SUV之前的丰田RAV4有点过目不忘，但是丰田全新RAV4改头换面了，所以这次更值得关注。现在的形状是尖锐和激进的，有尖灯，宽格栅和泵轮拱。

C-HR的流行显然对新RAV4的设计起到了作用。它只作为一种“自充电”混合动力汽车提供(你不必插电)，结合了汽油发动机和电动机。前轮驱动最高可达50mpg，二氧化碳排放量和税率都很低，对公司车司机很有吸引力。尽管经济性令人印象深刻，但轻快的RAV4在8.1或8.4秒内从静止状态达到62英里/小时，尽管标准的CVT变速箱确实扼杀了任何驾驶兴奋的机会。

在内部，RAV4制作精良，配置精良，但其8英寸触摸屏落后于竞争对手。图形已经过时，有令人困惑的子菜单，但它现在确实有苹果CarPlay和Android Auto。RAV4的空间和实用性也令人印象深刻。顶配插电混动版将于今年晚些时候推出，可能更经济。

雷克萨斯UX SUV雷克萨斯加入了高级小型SUV类别，因为它希望通过纯粹的混合动力用户体验从竞争对手那里窃取销量。这是该公司历史上最小的SUV，但它的外形像是缩小版的NX和RX，其引人注目的纺锤形格栅和其他功能都被复制到了UX上。与很多同类SUV相比，它的驾驶定位更低，更运动。随时随地你都不会把它和越野车搞混，但是看起来很时尚。

有可能超过50mpg，比很多柴油SUV都要好，二氧化碳排放量低意味着对商业用户有吸引力。加速到62 mph并不是很快，但是对于大部分买家来说，会觉得相当快，同时在内饰上击败了竞争对手。高规格材料覆盖每个表面，大量的安全套件是标准配置。

雷克萨斯繁琐的信息娱乐系统令人沮丧，而后备箱非常小；规格四轮驱动，甚至比福特嘉年华的行李箱还要小。沃尔沃XC60 Recharge 混合动力车很少有SUV 像沃尔沃XC60一样优雅。而在Recharge 混合体的幌子下，很少有人能如此经济。沃尔沃公布的燃油经济性数据为113mpg，与所有插电式混合动力车一样，根据您在典型旅程中驾驶的方式和距离而有很大差异。

33 英里的纯电动范围有助于将二氧化碳排放量降低到公司汽车税的55 克/公里。尽管有这些令人印象深刻的数字，但由更强大的T8 双引擎驱动的XC60 Recharge 是一辆快速的汽车，仅需5.5 秒即可达到0-62 英里/小时。在里面，它实用、极其舒适且设计精美。它的信息娱乐系统是业内最好的系统之一，并提供一系列先进的安全套件。

以上就是关于经济型汽车品牌，经济型汽车的知识，希望能够帮助到大家！