马斯克成世界第五大富豪的原因_马斯克成世界第五大富豪

7月21日，持有特斯拉全部股份21%的马斯克以742亿美元的净资产成为全球第五大富豪。四个月前，马斯克在这个位置上排名第31位，当时他的净资产略低于250亿美元。

这一切都是因为特斯拉的股票自年初以来飙升了3倍多。如果从去年每股185美元的最低点计算，特斯拉的股票一年内飙升了近十倍。

特斯拉的身体到底有什么魔力，能让它在股市里一路高开？

7月23日，特斯拉发布了2020年Q2财务报告。也许能找到特斯拉腾飞的答案。

财报要点1、202020Q2共生产新车82272辆，其中S型和X6326型，3型和Y型共生产75946辆。Q2交付了90，891辆汽车，包括10，614辆S型和X型汽车，80，277辆3型和Y型汽车.Q2总交付量同比下降5%。

2、Q2库存周期缩短至17天，上季度为25天。这一水平在2019年第三季度接近18天，但距离2019年第四季度的11天仍有较大差距。

3、Q2总营收为60.36亿美元，环比增长0.85%，同比下降4.94%。其中，汽车销售收入51.79亿美元，环比增长0.92%，同比下降3.66%。

4、的营收表现远高于几乎所有财务分析师的预期。例如，华尔街预计本季度收入约为51.46亿美元，每股亏损0.14美元。实际上也实现了每股0.50美元(GAAP)的微薄利润。

5、特斯拉在本季度逆整个行业形势盈利，这可能意味着它将有资格加入标准普尔500指数。如果成真，特斯拉将成为有史以来加入标准普尔500指数的市值最大的公司。

6、Q2特斯拉汽车销售利润为13.17亿美元，环比增长0.46%，同比增长29.63%。毛利12.67亿美元，整体毛利率达到21.0%。其中，车辆毛利率为25.4%，环比下降0.1个百分点。仍然处于行业最高水平。

7、Q2 GAAP营业利润3.27亿美元，营业利润率5.4%；Q2通用会计准则净利润为1.04亿美元，非通用会计准则净利润(不包括基于股份的支付费用)为4.51亿美元。至此，自2019年第三季度以来，特斯拉已经连续四个季度实现盈利。

8、Q2现金及现金等价物增加5.35亿美元，至86亿美元。扣除资本支出后，Q2的运营现金流(自由现金流)达到4.18亿美元。

9、特斯拉在财报中提到，在弗里蒙特生产工厂关闭近半个季度后，Q2的营业利润保持增长。第一，由于暂时减少了员工薪酬支出，降低了运营成本。二是监管信贷收入(碳排放收入)的持续增长。据了解，特斯拉出售的碳排放点可以带来4.28亿美元的巨额利润；第三，与发布全自动驾驶(FSD)功能相关的递延收入为4800万美元。

这些积极影响被与工厂停工相关的巨大成本和非现金SBC支出的持续增加所抵消。后者主要是对马斯克的1.01亿美元期权奖励。

10、整体而言，特斯拉的Q2财报令人印象深刻，因为它提高了季度末的毛利率，并显著改善了现金状况。这是它面向未来的基础，也是外界对它保持高度期待的基础。

电话会议焦点1、在财报电话会议上，特斯拉正式宣布了下一个Gigafactory的地点，德克萨斯州奥斯汀，并且已经开始了准备工作。

事实上，早在今年2月，马斯克就暗示将在德克萨斯州建造超级工厂。上个月，特斯拉在奥斯汀郊外收购了2100英亩土地。在交易正式达成之前，特斯拉需要获得多个地方政府的批准，以制定一项优惠措施，包括对价值10亿美元的工厂进行重大减税。

几周前，特斯拉获得了当地县和学区对激励计划的批准。现在，作为2020年第二季度财务业绩发布的一部分，特斯拉已经确认选址已经选定，尽管实际位置尚未确定。

据了解，新工厂距离奥斯汀机场约5分钟，距离奥斯汀市区约15分钟。马斯克表示，工厂将是一个生态天堂，并将对公众开放。

2、到目前为止，除了位于弗里蒙特和上海的两座超级工厂，特斯拉还在建设和规划另外两座工厂，分别是特斯拉柏林工厂和德克萨斯州奥斯汀超级工厂。未来，弗里蒙特工厂将生产Model S/X/3/Y，上海工厂将生产Model 3/Y，柏林工厂将生产Model 3/Y，奥斯汀超级工厂将生产Model Y /Cybertruck。

3、特斯拉Semi和Roadster的生产也升级了。现在可以确定的是，这两款车将在特斯拉的美国工厂生产。马斯克在财报会议上暗示，Roadster将于12至18个月内在加州投产。

4、马斯克在财报会议上透露，未来将推出更多紧凑型机型，也可能推出续航时间更高的机型，但还有很长的路要走。据证实，最新的Model S的行驶里程增加到了402英里(EPA)，成为特斯拉历史上最长的量产车。

特斯拉柏林工厂最新鸟瞰图

5、马斯克还透露，今年50万辆的销量目标不变。截至目前，特斯拉今年在Q1交付新车8.84万辆，在Q2交付新车9.0891万辆，今年上半年交付新车17.9291万辆，目标完成率接近36%。

6、马斯克在电话会议中表示：“当我在驾驶时，我亲自测试了最新全自动驾驶软件的alpha版本，这真的比人们意识到的要好得多。太神奇了。尽管有各种不同的情况，我几乎可以不加干涉地从家里去上班。所以，这也是我有信心在今年年底前完成全自动驾驶功能的原因，因为我正在驾驶它。”

中国市场1、在电话会议中，马斯克透露，上海工厂有望在2020年底实现80%的零部件国产化。这意味着特斯拉将与中国的汽车产业链深度融合，例如，它将很快在当代安培科技有限公司推出磷酸铁锂电池。

2、特斯拉还在财报会议上发布了上海工厂的更多细节，包括Model Y的车身生产车间和焊接生产线的自动机器人。特斯拉表示，上海工厂的Model Y生产线正在按计划建设，预计将于2021年开始交付。之前的预测是2020年底投产，2021年初开始交付。

上海工厂的最新鸟瞰图

3、本季度，特斯拉在中国市场交付新车3.1万辆，占其全球交付量的三分之一，是特斯拉完成本季度销售指导的重要力量。

对此，特斯拉表示，Model 3在中国广受欢迎，不仅成为最畅销的电动汽车，还与宝马3系、奔驰c级等豪华中级车展开竞争。考虑到Model 3低廉的价格、持续优化的运营成本和行业领先的标准装备，这并不奇怪。

上海工厂Y型车身生产车间

4、可以说今天的中国市场已经成为特斯拉的第二故乡。这与其不断深化的本土化进程密切相关。

5、在过去的一年里，特斯拉不断通过OTA提升车内本地化内容的比重：2019年6月引入QQ音乐，9月再次引入腾讯文章、爱奇艺文章、喜马拉雅音频，满足用户对本地化内容的需求。

2019年12月中旬，三场比赛，剷剷剷、优酷文章、开心斗地主、开心麻将、开心升级，推出来带来更有趣的用车体验；12月底加强了语音控制功能，可以识别全国大部分地区的方言，交互更加便捷。

2020年1月，国内用户广泛使用的百度地图推出。

上海工厂Y型生产线上的自动机器人

6、这些是特斯拉深入洞察中国用户需求推出的定制化内容服务，更符合中国用户的用车习惯，显著提升其产品在中国的市场竞争力，通过适应当地用车环境创造更大的发展空间。

7、设计和开发本地化。人才本土化是最根本、最深刻的本土化，也是特斯拉在中国发展壮大的必由之路。工程师在中国的本地化可以更快更好的适应市场变化。

马斯克在最近的2020全球人工智能大会上表示，特斯拉正在中国建立相关工程团队，进行更多原创工程开发。与美国相比，中国的道路交通情况更加复杂，这将带来更符合中国路况的自动辅助驾驶。

从R&D开始，针对中国消费环境和用户习惯的产品改进，有助于特斯拉少走弯路，获得更多市场份额。

上海工厂Y型生产线上的自动机器人

8、营销本地化。2020年4月，特斯拉入驻天猫商城，上架个性化配件、精选产品和试驾服务，这是特斯拉本土化渠道拓展的一次突破。

为了加快本土化进程，特斯拉中国团队还从高管入手，集体拜访全国各地的车主俱乐部，与车主进行面对面的交流。高管也迎合车主的社交习惯，开通微博与网友互动，及时直接获取车主的声音。

特斯拉副总裁陶林也在微博上发布了特斯拉的评论邮件，以收集更多车主的意见和建议，从而不断改进特斯拉在中国的产品和服务。

随着中国市场逐渐成为特斯拉的“第二故乡”，其本土化战略将得到深化，这将对其在中国的进一步发展起到更加积极的推动作用。当然，最终获利的还是消费者。

车云总结：Q2的积极财报甚至不需要马斯克像之前的电话会议一样发布更多爆炸性材料来拯救特斯拉在股市的溃败。今天财报发布后，特斯拉股票盘后涨幅超过7%，就是最好的佐证。

显然，两个月后的电池日，马斯克还在保持神秘感。届时，更多关于特斯拉自研电池的干货可能会进一步刺激其股价上涨。

“股价收入比”代表了上市公司的增长预期。丰田、大众等全球车企的比例不到1，说明外界并不看好其未来的增长。特斯拉的“股价收入比”超过十倍，甚至高于顶级科技巨头脸书。

所以，我们不能把特斯拉当成一家车企，它更像是一家被寄予厚望的IT公司。看看苹果和亚马逊的市值，或许可以解释为什么马斯克的身家那么高。